一种防变形的发动机活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防变形的发动机活塞，涉及发动机活塞技术领域，包括活塞本体，活塞本体的内腔中部对称开设有安装孔，活塞本体顶部开设有环槽，活塞本体的内腔底部固定安装有对活塞本体的外壁起到支撑作用的支撑装置，支撑装置包括支撑环和两个支杆，支撑环固定安装在活塞本体的内部，两个支杆对称设置在支撑环的内部，两个支杆相互远离的一侧中部均固定安装有减震横杆，减震横杆的一端与支撑环内壁固定连接，本实用新型专利技术通过支撑装置对活塞外侧壁进行支撑，将外界所造成的敲打力进行抵消缓冲，从而达到保护活塞外侧壁不易发生形变的目的，从而解决现有技术中在将活塞杆放入活塞的过程中，活塞容易发生变形的问题。活塞容易发生变形的问题。活塞容易发生变形的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防变形的发动机活塞


[0001]本技术涉及发动机活塞
，具体为一种防变形的发动机活塞。

技术介绍

[0002]活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，在现有技术中，通过活塞和活塞杆配套使用，使得活塞在缸筒内做工，从而达到能量转换的目的，但活塞杆与活塞的安装过程中，一般需要通过敲击连杆的方式将活塞杆固定在活塞开设的活塞孔中，对发动机活塞外壁造成一定的形变，影响发动机活塞的正常使用，因此需要一种防变形的发动机活塞，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防变形的发动机活塞，以解决上述
技术介绍
中提出的在将活塞杆放入活塞的过程中，活塞容易发生变形的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防变形的发动机活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的内腔中部对称开设有用于安装活塞杆的安装孔，所述活塞本体顶部开设有用于安装气环的环槽，所述活塞本体的内腔底部固定安装有对活塞本体的外壁起到支撑作用的支撑装置。
[0005]优选的，所述支撑装置包括支撑环和两个支杆，所述支撑环固定安装在活塞本体的内部，两个所述支杆对称设置在支撑环的内部，两个所述支杆相互远离的一侧中部均固定安装有减震横杆，所述减震横杆的一端与支撑环内壁固定连接。
[0006]优选的，所述减震横杆包括固定杆和滑动杆，所述固定杆的一端与支杆内侧壁固定连接，所述固定杆的另一端内部开设有滑槽，所述滑动杆滑动安装在滑槽的内部，所述滑动杆靠近支杆的一端与滑槽内壁之间通过弹簧连接。
[0007]优选的，所述滑槽内部填充有惰性气体。
[0008]优选的，两个所述支杆相互靠近的一侧与两个安装孔之间设置为平行。
[0009]优选的，所述活塞本体的外侧壁涂设有耐高温涂料。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术，通过支撑装置对活塞外侧壁进行支撑，将安装活塞杆时外界所造成的敲击力进行抵消缓冲，从而达到保护活塞外侧壁不易发生形变的目的，从而解决现有技术中在将活塞杆放入活塞的过程中，活塞容易发生变形的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的剖视图；
[0013]图2为本技术支撑装置的俯视剖视图。
[0014]图中：1、活塞本体；2、安装孔；3、环槽；4、支撑装置；41、支撑环；42、支杆；5、减震横
杆；51、固定杆；511、滑槽；512、弹簧；52、滑动杆。
具体实施方式
[0015]为了防止活塞在安装进入活塞杆的过程中，活塞外壁受外界敲打导致发生形变的现象发生，本技术实施例提供了一种防变形的发动机活塞。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
‑
2，本实施例提供了一种防变形的发动机活塞，包括活塞本体1，活塞本体1的内腔中部对称开设有用于安装活塞杆的安装孔2，便于活塞杆通过连杆固定在活塞本体1的内部，活塞本体1顶部开设有用于安装气环的环槽3。
[0017]活塞本体1的内腔底部固定安装有对活塞本体1的外壁起到支撑作用的支撑装置4，防止在活塞杆安装在活塞本体1内部时，敲击连杆所产生的敲击力对活塞本体1外壁造成形变。
[0018]为了提升支撑装置4对活塞本体1外壁的支撑效果，支撑装置4包括支撑环41和两个支杆42，支撑环41固定安装在活塞本体1的内部，支撑环41对活塞本体1内壁支撑，通过对活塞本体1内壁进行支撑，从而将外界对活塞本体1所产生敲击力抵消，从而达到保护活塞本体1不会发生形变，从而不影响活塞本体1正常工作的目的。
[0019]两个支杆42对称设置在支撑环41的内部，两个支杆42相互远离的一侧中部均固定安装有减震横杆5，减震横杆5的一端与支撑环41内壁固定连接，减震横杆5、支撑环41和支杆42三者之间所形成的腔室分隔成两个圆心角为90
°
的扇形圆，近似成两个直角三角形，从而具有一定的稳定性，达到对活塞本体1内壁支撑效果更好的目的。
[0020]为了更好的将外界敲击力进行抵消，减震横杆5包括固定杆51和滑动杆52，固定杆51的一端与支杆42内侧壁固定连接，固定杆51的另一端内部开设有滑槽511，滑动杆52滑动安装在滑槽511的内部，滑槽511对支杆42限位，使得支杆42不会出现偏转的现象，从而保证了对支撑环41支撑的稳定性。
[0021]滑动杆52靠近支杆42的一端与滑槽511内壁之间通过弹簧512连接，弹簧512对滑动杆52提供弹力，当外界敲击力过大时，滑动杆52向滑槽511内部滑动，弹簧512提供一个与敲击力方向相反的弹力进行缓冲，从而对外部作用力进行削减。
[0022]为了对外界作用力进一次削减，从而保护活塞本体1外壁不会发生变形，滑槽511内部填充有惰性气体，当滑动杆52向滑槽511内部滑动时，内部压强大于外界压强，从而提供与滑动杆52滑动方向相反的支撑力，从而对外界作用力进行第二次削减。
[0023]为了支撑装置4不影响活塞本体1的正常工作，两个支杆42相互靠近的一侧与两个安装孔2之间设置为平行，两个支杆42之间留有活塞杆转动的空间，不影响活塞本体1的正常工作。
[0024]为了减少活塞本体1做工时因受热而发生形变的形变量，活塞本体1的外侧壁涂设有耐高温涂料，达到保护活塞本体1的目的。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防变形的发动机活塞，包括活塞本体（1），所述活塞本体（1）的内腔中部开设有两个用于安装活塞杆的安装孔（2），所述活塞本体（1）顶部开设有用于安装气环的环槽（3），其特征在于：所述活塞本体（1）的内腔底部固定安装有对活塞本体（1）的外壁起到支撑作用的支撑装置（4）。2.根据权利要求1所述的一种防变形的发动机活塞，其特征在于：所述支撑装置（4）包括支撑环（41）和两个支杆（42），所述支撑环（41）固定安装在活塞本体（1）的内部，两个所述支杆（42）对称设置在支撑环（41）的内部，两个所述支杆（42）相互远离的一侧中部均固定安装有减震横杆（5），所述减震横杆（5）的一端与支撑环（41）内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种防变形的发动机活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳利，
申请(专利权)人：江苏百安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：