用于监测车辆的死角区域的传感器装置制造方法及图纸

本发明专利技术尤其涉及一种用于提供具有用于监测车辆的、尤其是陆用车辆的死角区域的传感器装置的车辆的方法，其中首先准备好所述车辆并且使其能够行驶，以及与之分开地提供传感器装置，该传感器装置于是事后利用设置在其上的固定装置位置固定地固定在车辆上，并且在此在空间上调整传感器装置的有待监测的测量场。间上调整传感器装置的有待监测的测量场。间上调整传感器装置的有待监测的测量场。

【技术实现步骤摘要】
用于监测车辆的死角区域的传感器装置


[0001]本专利技术涉及一种用于提供具有用于监测车辆的、尤其是陆用车辆的死角区域的传感器装置的车辆的方法。此外，本专利技术涉及一种用于监测车辆的死角区域的传感器装置。

技术介绍

[0002]由EP 2 320 248 B1 已知一种用于检测车辆的死角区域中的物体的方法，在该方法中，利用传感器单元发送探测信号并且然后分析处理在物体上反射的并且由接收单元接收的信号。以这种方式可以实现驾驶员辅助系统，以便识别车辆的死角区域中的物体并且使所述物体对于车辆的驾驶员来说是可识别的。
[0003]目前，这种用于监测死角区域的系统由现代车辆的制造商、所谓的原始设备制造商（OEM）直接在制造和装配现代车辆时一同安装并且在此集成到车身以及其安装件、如尤其是车辆的侧后视镜中。

技术实现思路

[0004]本专利技术的任务在于，提出一种方法和一种传感器装置，借助于所述方法和传感器装置，即使在并非如此现代的老旧的车辆上也可以提供这样的驾驶员辅助系统。
[0005]根据本专利技术，该任务利用一种根据权利要求1所述的方法和一种根据权利要求4所述的传感器装置来解决。根据本专利技术的解决方案的有利的改进方案在从属权利要求中描述。
[0006]根据本专利技术，提出一种用于提供具有用于监测车辆的、尤其是陆用车辆的死角区域的传感器装置的车辆的方法，其中首先准备好车辆并且使其可行驶以及与之分开地提供传感器装置，该传感器装置于是事后利用设置在其上的固定装置来位置固定地固定在车辆上，并且在此在空间上调整传感器装置的有待监测的测量场。
[0007]此外，根据本专利技术，提出一种用于监测车辆的、尤其是陆用车辆的死角区域的传感器装置，所述传感器装置具有如下壳体，在所述壳体中设置有用于监测传感器装置的测量场的测量场监测装置，并且在所述壳体中设置有用于传输测量场监测装置的数据的数据传输装置，其中，传感器装置设计为自给自足的单元，其中，在壳体中或壳体上设置有用于给测量场监测装置以及数据传输装置供应能量的能量供应装置，并且传感器装置设立用于事后安装在所属的车辆上，其中，壳体设有用于将传感器装置位置固定地固定在车辆上的固定装置。
[0008]借助于根据本专利技术的方法以及根据本专利技术的传感器装置，以成本低廉的和简单的方式也可行的是，给已经存在的、准备好的并且可行驶的车辆配备如下驾驶员辅助系统，该驾驶员辅助系统使驾驶员能够可靠地识别死角区域中的可能的物体。在此，根据本专利技术的传感器装置也通用地事后安装在不同类型的车辆中。
[0009]根据本专利技术的传感器装置优选自给自足地如此设计，使得该传感器装置具有自身的能量供应部，尤其是呈至少一个蓄电池或电池和/或至少一个光伏模块的形式的能量供
应部。作为替代方案，传感器装置借助于线缆或线缆束导电地连接到所属的车辆的车载电网上，以便确保持久的供电。
[0010]在本专利技术的一种有利的改进方案中，传感器装置在事后位置固定地固定在车辆上时不能无损拆卸地固定在车辆上。这种传感器装置尤其不能不期望地从车辆移除、尤其被盗。
[0011]根据本专利技术的传感器装置的固定装置相应地优选设计为不能无损坏拆卸的固定件。
[0012]此外有利的是，传感器装置在事后位置固定地固定在车辆上时同时在固定装置上在空间上得到调节或调整。利用这种可调节的固定装置可以使根据本专利技术的传感器装置的测量场特别成本低廉地与相应的应用情况相匹配。
[0013]此外，固定装置相应有利地设计为在空间上可调节的或可一次性调整的固定件。
[0014]在根据本专利技术的传感器装置中有利的是，测量场监测装置被设计为运动传感器、尤其是雷达传感器，借助所述运动传感器可以识别测量场中的运动。作为替代方案，测量场监测装置可设计成热传感器，借助于该热传感器可识别在测量场中的物体和表面在散热时的变化。
[0015]根据本专利技术的传感器装置的数据传输装置以有利的方式设计为无线数据传输，尤其是根据蓝牙标准的无线数据传输。利用这种数据传输可以避免用于布设用于根据本专利技术的传感器装置的线缆或线缆束的耗费。作为替代方案，所述无线数据传输优选借助于到所属的车辆的数据总线、尤其是CAN总线（控制器局域网）上的联接是可行的。
附图说明
[0016]下面借助于所附的示意图对根据本专利技术的解决方案的实施例进行详细解释。本专利技术示出：图1示出具有根据本专利技术的传感器装置的一个实施例的车辆的俯视图，图2示出根据图1的视图II，图3以放大图示出根据图1的细节III，并且图4示出了具有在其上运行的根据本专利技术的应用的移动设备的俯视图。
具体实施方式
[0017]在附图中示出了呈轿车（PKW）形式的车辆10，该车辆以传统的方式具有车身12和四个车轮14。此外，在车身12上关于车辆10的主行驶方向在右侧和左侧分别位置固定地安置有一个侧后视镜16。
[0018]如此安置的右侧的侧后视镜16在此具有如下死角区域18，该死角区域在车辆10运行时不能被该车辆10的驾驶员看到。
[0019]为了让驾驶员能够识别在该死角区域18中是否存在物体、像比如骑自行车的人或者行人，传感器装置20事后位置固定地安置在侧后视镜16下方。传感器装置20具有基本上方形的壳体22，该壳体借助于固定装置24以非常强粘附的双面的胶带的形式构成，并且位置固定地粘接在侧后视镜16下方。
[0020]呈蓄电池构型的能量供应装置26位于壳体22中，该能量供应装置借助于引导电流
的线路28与测量场监测装置30在运行上耦联。测量场监测装置30尤其包括发射接收器单元32，借助于该发射接收器单元在传感器装置20的运行中发出超声波成像的测量场34。发射接收器单元32还设置用于根据在测量场34中所反射的信号来识别出有物体位于那里。
[0021]测量场监测装置30本身在运行上与数据传输装置36耦联，为此设置有线路38。为了向数据传输装置36供应能量，该数据传输装置在运行上借助于另一条线路40并且以导电的方式连接在能量供应装置24上。
[0022]利用数据传输装置36可以分析处理和进一步发送由测量场监测装置30测定的数据。为此，数据传输装置36产生根据蓝牙标准的、呈信号的形式的无线数据传输42。
[0023]无线数据传输42可由呈移动电话构型的移动设备44来使用，在所述移动设备上，计算机技术上的应用46设置为以光学的、声学的和/或触觉的显示的形式向移动设备44的相应的用户48显示由数据传输装置36传输的信号。
[0024]最后应当指出的是，在申请文件中以及特别是在从属权利要求中提及的所有特征，尽管形式上引用一个或多个特定的权利要求，也应当单独地或以任意组合的方式被独立地获得保护。
[0025]附图标记列表10 车辆12 车身14 车轮16 侧后视镜18 死角区域20 传感器装置22 壳体24 固定装置26 能量供应装置28 线路30 测量场监测装置32 发射接收器单元34 测量场36 数据传输装置38 线路40 线路42 无线数据传输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于提供具有用于监测车辆（10）的、尤其是陆用车辆的死角区域（18）的传感器装置（20）的车辆（10）的方法，其中，首先准备好所述车辆（10）并且使其能够行驶，以及与之分开地提供所述传感器装置（20），所述传感器装置（20）于是事后利用设置在其上的固定装置来位置固定地固定在车辆（10）上，并且在此在空间上调整传感器装置的有待监测的测量场。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述传感器装置（20）在事后位置固定地固定在车辆上时不能无损拆卸地固定在车辆（10）上。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述传感器装置（20）在事后位置固定地固定在所述车辆（10）上时同时在所述固定装置上在空间上得到调节。4.一种用于监测车辆（10）的、尤其是陆用车辆的死角区域（18）的传感器装置（20），该传感器装置具有壳体（22），在所述壳体中设置有用于监测传感器装置（20）的测量场（34）的测量场监测装置（30）并且在所述壳体中设置有用于传输测量场监测装置的数据的数据传输装置（36），其特征在于，所述传感器装置（20）设计成自给自足的单元，其中，在所述壳体（22）中或上设置有给所述测量场监测装置（30）以及所述数据传输装置（36）供应能量的能量供应装置（26），并且所述传感器装置（20）设立用于事后安装在所属的车辆（10）上，其中，所述壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬，
申请(专利权)人：斯蒂芬，
类型：发明
国别省市：