运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆制造方法及图纸

提供能够给予用户公平感的运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。运行管理装置(10)具备用于管理供用户乘坐的车辆(20)的运行的控制部(12)。控制部(12)根据在用户乘坐期间在车辆(20)中发生的事件，对用户给予激励。予激励。予激励。

【技术实现步骤摘要】
运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆


[0001]本公开涉及运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。

技术介绍

[0002]以往，已知根据来自用户的请求而运行的车辆。例如在专利文献1中公开有用于提高运行效率的运行管理方法。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2019
‑
16290号公报

技术实现思路

[0006]在向用户收取相同的运费的情况下，相对于觉得乘坐状况良好的用户，感觉乘坐状况差的用户将对运费产生一种不公平感。要求设定提高公平感的运费。
[0007]鉴于上述情况而完成的本公开的目的在于给予用户公平感。
[0008]本公开的一个实施方式的运行管理装置具备控制部，该控制部用于管理供用户乘坐的车辆的运行。上述控制部根据在上述用户乘坐期间在上述车辆中发生的事件，对上述用户给予激励。
[0009]本公开的一个实施方式的运行管理系统具备上述运行管理装置和上述车辆。
[0010]本公开的一个实施方式的运行管理方法是由管理供用户乘坐的车辆的运行的运行管理装置执行的运行管理方法，上述运行管理方法包括：根据在上述用户乘坐期间在上述车辆中发生的事件，对上述用户给予激励。
[0011]本公开的一个实施方式的车辆是供用户乘坐而运行的车辆，将与在供上述用户乘坐而运行的期间发生的事件有关的信息发送到运行管理装置，以使上述运行管理装置能够对上述用户给予基于上述事件的激励。/>[0012]根据本公开的一个实施方式的运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆，能够对用户提供公平感。
附图说明
[0013]图1是示出一个实施方式的运行管理系统的结构例的示意图。
[0014]图2是示出一个实施方式的运行管理系统的结构例的框图。
[0015]图3是示出由服务器执行的过程的一个例子的流程图。
[0016]符号说明
[0017]1：运行管理系统；10：服务器(12：服务器控制部；14：服务器通信部)；15：数据库(DB)；20：车辆(22：控制装置；24：通信装置；25：位置信息获取装置)；30：终端装置；40：网络。
具体实施方式
[0018]如图1以及图2所示，一个实施方式的运行管理系统1具备服务器10、车辆20以及终端装置30。运行管理系统1还具备数据库(DB)15，但数据库15不是必需的。服务器10、车辆20、终端装置30以及DB15连接于网络40，彼此之间能够通信。服务器10、车辆20、终端装置30以及DB15各自的数量不限于一个，也可以为两个以上。
[0019]运行管理系统1提供如下按需巴士服务：使用户乘坐于车辆20，在至少两个地点之间移动而输送用户。运行管理系统1管理车辆20的运行，以使车辆20能够输送用户。
[0020]用户可以携带终端装置30，从终端装置30访问服务器10，从而申请利用由车辆20提供的按需巴士服务。
[0021]服务器10可以受理来自用户的乘坐申请，根据申请决定车辆20的运行路线或者运行时间表。服务器10也可以根据车辆20的运行状况决定能否受理来自用户的申请。服务器10可以根据来自用户的申请的状况决定车辆20的运行路线或者运行时间表。服务器10还被称为运行管理装置。
[0022]管理车辆20的运行的运行管理系统1既可以由提供按需巴士服务的主体运用，也可以由其它不同的主体运用。
[0023]服务器10可以包括一个或者能够彼此进行通信的多个服务器装置。服务器10管理从用户受理的申请。服务器10可以在与车辆20之间收发与按需巴士服务的提供有关的各种信息。服务器10可以构成为不仅能够执行这些处理，还能够执行与按需巴士服务的提供有关的各种处理。服务器10管理车辆20的运行。服务器10可以通过与车辆20进行通信，从而例如获取车辆20的位置或者速度等与车辆20有关的各种信息。服务器10可以构成为不仅能够执行这些处理，还能够执行用于管理车辆20的运行的各种处理。
[0024]服务器10具备服务器控制部12和服务器通信部14。服务器控制部12可以包括一个以上的处理器。服务器控制部12还被简称为控制部。在本实施方式中，“处理器”为通用的处理器、特化为特定的处理的专用的处理器等，但不限于这些。服务器控制部12也可以包括一个以上的专用电路。专用电路例如可以包括FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)或者ASIC(Application Specific Integrated Circuit，专用集成电路)。服务器控制部12既可以包括专用电路而不包括处理器，也可以既包括处理器也包括专用电路。服务器通信部14包括通信模块，可以与车辆20进行通信。服务器10还可以具备存储部。存储部例如为半导体存储器、磁存储器或者光存储器等，但不限于这些。存储部例如也可以作为主存储装置、辅助存储装置或者高速缓存存储器发挥功能。存储部可以包括磁盘等电磁存储介质。存储部可以包括非临时的计算机能够读取的介质。存储部保存服务器10的动作所使用的任意的信息。例如，存储部也可以保存系统程序或者应用程序等。服务器10也可以将DB15作为存储部，保存程序或者信息等。
[0025]车辆20供用户乘坐而运行。车辆20可以构成为供用户乘坐。例如，车辆20可以具备用于供用户落座的座椅等。车辆20的数量不限于一台，也可以为两台以上。
[0026]车辆20也可以构成为能够通过自动驾驶来运行。自动驾驶例如可以按照在SAE(Society of Automotive Engineers，美国汽车工程师学会)中定义的等级1至等级5中的任意等级实施。自动驾驶不限于例示出的定义，也可以根据其它定义来实施。
[0027]车辆20搭载有控制装置22和通信装置24。控制装置22与通信装置24例如经由CAN
(Controller Area Network，控制器局域网)等车载网络或者专用线连接为彼此能够通信。
[0028]控制装置22控制车辆20所具备的各结构部。控制装置22可以包括一个以上的处理器。控制装置22既可以包括一个以上的专用电路而不包括处理器，也可以同时包括处理器和一个以上的专用电路。控制装置22可以还包括存储部。
[0029]通信装置24经由网络40与服务器10进行通信。通信装置24既可以经由网络40与终端装置30进行通信，也可以不经由网络40而与终端装置30进行通信。通信装置24例如可以为车载通信机。通信装置24可以包括与网络40连接的通信模块。通信模块例如可以包括与4G(4th Generation，第4代)以及5G(5th Generation，第5代)等移动体通信标准对应的通信模块，但不限于这些。
[0030]车辆20还具备位置信息获取装置25，但不是必需的。位置信息获取装置25经由CAN等车载网络或者专用线而与搭载于车辆20的其它结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运行管理装置，其中，所述运行管理装置具备控制部，该控制部用于管理供用户乘坐的车辆的运行，所述控制部根据在所述用户乘坐期间在所述车辆中发生的事件，对所述用户给予激励。2.根据权利要求1所述的运行管理装置，其中，所述事件包括在所述用户乘坐的过程中所述车辆的运行路线被变更。3.根据权利要求1或者2所述的运行管理装置，其中，所述事件包括在所述用户乘坐的过程中所述车辆的运行发生延迟。4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的运行管理装置，其中，所述事件包括所述车辆的状态满足预定条件。5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的运行管理装置，其中，所述事件包括所述车辆的乘坐人数为预定数量以上、或者所述车辆的乘坐率为预定值以上。6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的运行管理装置，其中，所述事件包括在所述控制部请求所述用户从所述车辆下车的情况下所述用户接受了下车的请求。7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的运行管理装置，其中，所述激励包括优先受理所述用户发出的乘坐所述车辆的申请的权利。8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的运行管理装置，其中，所述激励包括与所述车辆的运费有关的权利。9.一种运行管理系统，其中，所述运行管理系统具备权利要求1至8中的任意一项所述的运行管理装置和所述车辆。10.一种运行管理方法，是由运行管理装置执行的运行管理方法，该运行管理装置管理供用户乘坐的车辆的运行，所述运行管理方法包括：根据在所述用户乘坐期间在所述车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：辰本裕树，松本佐织，山田圭悟，佐佐木章，三浦光博，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：