电力用无障碍检修升降平台制造技术

电力用无障碍检修升降平台，包括铝合金升降平台、移动底座，其特征在于所述铝合金升降平台设置在移动底座的上端，移动底座额四周设有支撑腿，移动底座设有至少四组移动轮，本方案将升降平台和移动底座结合，并且移动底座的左右轮为独立减震，可以适合多地形的移动和工作，并且支撑柱为折叠支撑，每个折叠支撑都由单独的液压缸驱动伸展，进而以适应复杂地形的，而且可以实现四驱的动力，防止因雨雪天气而造成的危险。而造成的危险。而造成的危险。

【技术实现步骤摘要】
电力用无障碍检修升降平台


[0001]本技术涉及电力维修用辅助设备相关
，具体涉及一种电力用无障碍检修升降平台。

技术介绍

[0002]高空作业需要升降平台的配合进行高空作业，国内地形比较复杂，而且在移动的时候固定平行轮不能适应不平整的地形，如果用重型车辆托载的话会受到空间的制约，影响施工的进行，而且传统的支撑腿都是平行支撑腿，平行支撑腿只适合平面不能适应复杂地形的工作环境，而且举升设备重量较大，如果只是前驱或者单独的后驱载重量在雨天或者雪天地滑的环境容易造成危险，而且四驱的动力往往只有拖拽车才能实现。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种电力用无障碍检修升降平台，用来解决上述
技术介绍
中出现的技术问题。
[0004]电力用无障碍检修升降平台，包括铝合金升降平台、移动底座，其特征在于所述铝合金升降平台设置在移动底座的上端，移动底座四周设有支撑腿，移动底座设有至少四组移动轮，前端后端移动轮通过汽车前桥和汽车后桥驱动，中部两组移动轮通过减震悬挂转动连接，汽车前桥和汽车后桥之间设有后驱轴，移动底座前方平台上端面设有控制台，控制台的前方设有座椅，座椅的靠背前方设有驱动装置，汽车前桥的中部驱动与两端的移动轮之间通过万向节轴承连接，万向节轴承与移动轮之间通过转轴连接，减震悬挂的中部为固定座，固定座中部设有后驱轴通过的通孔，后驱轴在通孔中转动穿过。
[0005]优选的，电力用无障碍检修升降平台，其特征在于所述移动底座的两侧设有缓冲轮廓，缓冲轮廓的数量与移动轮数量一致。
[0006]优选的，电力用无障碍检修升降平台，其特征在于所述汽车前桥和汽车后桥的左右段设有辅助杆，辅助杆和移动轮和汽车前桥和汽车后桥中部驱动部位转动连接。
[0007]优选的，电力用无障碍检修升降平台，其特征在于所述减震悬挂两侧设有万向节轴承，万向节轴承向外连接有转轴，转轴远端与移动轮连接，转轴的远端设有轴承座，轴承座与减震悬挂的中部固定座通过辅助杆转动连接。
[0008]优选的，电力用无障碍检修升降平台，其特征在于所述汽车前桥、汽车后桥以及减震悬挂的两端与移动底座的顶端之间设有减震弹簧。
[0009]优选的，电力用无障碍检修升降平台，其特征在于所述支撑腿上方的后端面通过液压缸驱动延伸。
[0010]优选的，电力用无障碍检修升降平台，其特征在于所述支撑腿中部折叠，支撑腿的前端下方设有地脚，支撑腿的另一端转动设置在移动底座的侧壁上。优选的，电力用无障碍检修升降平台，其特征在于所述减震悬挂两端的移动轮无动力。
[0011]有益效果：本方案将升降平台和移动底座结合，并且移动底座的左右轮为独立减
震，可以适合多地形的移动和工作，并且支撑柱为折叠支撑，每个折叠支撑都由单独的液压缸驱动伸展，进而以适应复杂地形的，而且可以实现四驱的动力，防止因雨雪天气而造成的危险。
附图说明
[0012]图1为本技术侧视图；
[0013]图2为本技术移动底座的仰视图；
[0014]图3为减震悬挂与移动底座的结合示意图；
[0015]图4为汽车前桥、汽车后桥与移动底座结合示意图；
[0016]图中：铝合金升降平台1、移动底座2、支撑腿3、移动轮4、汽车前桥5、汽车后桥6、后驱轴7、控制台8、座椅9、驱动装置10、万向节轴承11、固定座12、通孔13、缓冲轮廓14、辅助杆15、轴承座16、减震弹簧17、液压缸18、减震悬挂19。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术实施过程进行详细描述，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，可以是螺栓连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1
‑
4所示的电力用无障碍检修升降平台，包括铝合金升降平台1、移动底座2，其特征在于所述铝合金升降平台1设置在移动底座2的上端，移动底座2四周设有支撑腿3，移动底座2设有至少四组移动轮4，前端后端移动轮4通过汽车前桥5和汽车后桥6驱动，中部两组移动轮4通过减震悬挂19转动连接，汽车前桥5和汽车后桥6之间设有后驱轴7，移动底座2前方平台上端面设有控制台8，控制台8的前方设有座椅9，座椅9的靠背前方设有驱动装置10，汽车前桥5的中部驱动与两端的移动轮4之间通过万向节轴承11连接，万向节轴承11与移动轮4之间通过转轴连接，减震悬挂19的中部为固定座12，固定座12中部设有后驱轴7通过的通孔13，后驱轴7在通孔13中转动穿过。
[0020]进一步的，移动底座2的两侧设有缓冲轮廓14，缓冲轮廓14的数量与移动轮4数量一致。
[0021]进一步的，汽车前桥5和汽车后桥6的左右段设有辅助杆15，辅助杆15和移动轮4和汽车前桥5和汽车后桥6中部驱动部位转动连接。
[0022]进一步的，减震悬挂19两侧设有万向节轴承11，万向节轴承11向外连接有转轴，转轴远端与移动轮4连接，转轴的远端设有轴承座16，轴承座16与减震悬挂19的中部固定座12通过辅助杆15转动连接。
[0023]进一步的，汽车前桥5、汽车后桥6以及减震悬挂19的两端与移动底座2的顶端之间设有减震弹簧17。
[0024]进一步的，支撑腿3上方的后端面通过液压缸18驱动延伸。
[0025]进一步的，支撑腿3中部折叠，支撑腿3的前端下方设有地脚，支撑腿3的另一端转动设置在移动底座2的侧壁上。进一步的，减震悬挂19两端的移动轮4无动力。
[0026]铝合金升降平台1设置在移动底座2的上端，移动底座2四周设有支撑腿3，移动底座2设有至少四组移动轮4，移动底座2的两侧设有缓冲轮廓14，缓冲轮廓14的数量与移动轮4数量一致。前端后端移动轮4通过汽车前桥5和汽车后桥6驱动，中部两组移动轮4通过减震悬挂19转动连接，汽车前桥5和汽车后桥6的左右段设有辅助杆15，辅助杆15和移动轮4和汽车前桥5和汽车后桥6中部驱动部位转动连接，汽车前桥5和汽车后桥6之间设有后驱轴7，移动底座2前方平台上端面设有控制台8，控制台8的前方设有座椅9，座椅9的靠背前方设有驱动装置10，驱动装置10可以用电机或者是柴油和汽油机驱动，汽车前桥5的中部驱动与两端的移动轮4之间通过万向节轴承11连接，万向节轴承11与移动轮4之间通过转轴连接，减震悬挂19的中部为固定座12，固定座12中部设有后驱轴7通过的通孔13，后驱轴7在通孔13中转动穿过，减震悬挂19两侧设有万向节轴承11，万向节轴承11向外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电力用无障碍检修升降平台，包括铝合金升降平台（1）、移动底座（2），其特征在于所述铝合金升降平台（1）设置在移动底座（2）的上端，移动底座（2）四周设有支撑腿（3），移动底座（2）设有至少四组移动轮（4），前端后端移动轮（4）通过汽车前桥（5）和汽车后桥（6）驱动，中部两组移动轮（4）通过减震悬挂（19）转动连接，汽车前桥（5）和汽车后桥（6）之间设有后驱轴（7），移动底座（2）前方平台上端面设有控制台（8），控制台（8）的前方设有座椅（9），座椅（9）的靠背前方设有驱动装置（10），汽车前桥（5）的中部驱动与两端的移动轮（4）之间通过万向节轴承（11）连接，万向节轴承（11）与移动轮（4）之间通过转轴连接，减震悬挂（19）的中部为固定座（12），固定座（12）中部设有后驱轴（7）通过的通孔（13），后驱轴（7）在通孔（13）中转动穿过。2.根据权利要求1所述的电力用无障碍检修升降平台，其特征在于所述移动底座（2）的两侧设有缓冲轮廓（14），缓冲轮廓（14）的数量与移动轮（4）数量一致。3.根据权利要求1所述的电力用无障碍检修升降平台，其特征在于所述汽车前桥（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，周璋鹏，刘连海，王胜利，方勇，焦小强，吕海波，
申请(专利权)人：国网电子商务有限公司，
类型：新型
国别省市：