高强度减震型保险杠结构制造技术

本实用新型专利技术属于保险杠技术领域，具体公开了高强度减震型保险杠结构，包括前保险杠和后保险杠；所述前保险杠为U型结构，前保险杠内侧设置有后保险杠，后保险杠两端面中心开设有固定螺孔，前保险杠对应表面对应位置处设置有固定螺栓，前保险杠和后保险杠通过固定螺栓和固定螺孔的作用固定连接；所述前保险杠与后保险杠之间设置有横板，横板两端与前保险杠内侧面固定连接；所述后保险杠表面固定连接有若干第一加强杆和若干第二加强杆，若干第一加强杆沿横向分布于后保险杠表面，若干第二加强杆沿纵向分布于后保险杠表面，且若干第一加强杆和若干第二加强杆相互交叉形成若干个加固空腔。干第二加强杆相互交叉形成若干个加固空腔。干第二加强杆相互交叉形成若干个加固空腔。

【技术实现步骤摘要】
高强度减震型保险杠结构


[0001]本技术涉及保险杠
，具体为高强度减震型保险杠结构。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横板三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横板用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横板。
[0003]目前的汽车保险杠结构简单，尤其是只能通过保险杠结本身进行减震，而且单层汽车保险杠带来的抗冲击效果太过单一，并且塑料保险杠虽然提高了保险能力，但是本身强度不高，容易对本身造成一定的伤害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供高强度减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高强度减震型保险杠结构，其特征在于：包括前保险杠(1)和后保险杠(2)；所述前保险杠(1)为U型结构，前保险杠(1)内侧设置有后保险杠(2)，后保险杠(2)两端面中心开设有固定螺孔(5)，前保险杠(1)对应表面对应位置处设置有固定螺栓(4)，前保险杠(1)和后保险杠(2)通过固定螺栓(4)和固定螺孔(5)的作用固定连接；所述前保险杠(1)与后保险杠(2)之间设置有横板(3)，横板(3)两端与前保险杠(1)内侧面固定连接；所述后保险杠(2)表面固定连接有若干第一加强杆(6)和若干第二加强杆(7)，若干第一加强杆(6)沿横向分布于后保险杠(2)表面，若干第二加强杆(7)沿纵向分布于后保险杠(2)表面，且若干第一加强杆(6)和若干第二加强杆(7)相互交叉形成若干个加固空腔(8)。2.根据权利要求1所述的高强度减震型保险杠结构，其特征在于：所述前保险杠(1)上下两端设置有密封面板(9)，密封面板(9)侧面边缘底端向外延伸设置有若干限位凸起(10)，前保险杠(1)内侧面对应位置处开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱兵，庞亚军，姚伟，卞陈忠，
申请(专利权)人：上海名辰模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：