一种用于汽车的防撞机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，且公开了一种用于汽车的防撞机构，包括汽车主体。该用于汽车的防撞机构，通过设置有防撞板，当汽车主体遇到猛烈的冲击力时，可以较好的对驾驶位进行防护，通过设置有连接柱、承接板、伸缩杆、连接板、第二弹簧、第二连接块、铰接杆、第一连接块、移动块、连接轴和第一弹簧，撞击过程中防撞板向右移动带动连接柱移动，使承接板带着伸缩杆移动，使得伸缩杆和第二弹簧压缩，当伸缩杆和第二弹簧收缩至无法收缩时，这时伸缩杆会带着连接板向右移动，从而使第二连接块带着铰接杆移动，铰接杆带着第一连接块和移动块移动，使得第一弹簧受力挤压，达到减震的效果，减小对驾驶室的危害，达到了防撞效果好的目的。达到了防撞效果好的目的。达到了防撞效果好的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的防撞机构


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种用于汽车的防撞机构。

技术介绍

[0002]我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆。
[0003]随着生活水平的提高，汽车也不再成为奢侈品，路面上行驶的车辆也越来越多，但是现有的汽车防撞性能较差，在遇到碰撞事故时，汽车前身并不能很好的保护驾驶人员的安全，故而提出一种用于汽车的防撞机构来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车的防撞机构，具备防撞性能好等优点，解决了现有的汽车存在着防撞性能差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述防撞性能好的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车的防撞机构，包括汽车主体，所述汽车主体的左侧固定连接有数量为两个的连接机构，两个所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的防撞机构，包括汽车主体(1)，其特征在于：所述汽车主体(1)的左侧固定连接有数量为两个的连接机构(2)，两个所述连接机构(2)的左侧固定连接有防撞板(3)，所述汽车主体(1)的底部固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的底部固定连接有数量为两个且呈前后分布的固定块(5)，两个所述固定块(5)之间固定连接有连接轴(6)，所述连接轴(6)的外侧活动连接有数量为两个的移动块(7)，所述连接轴(6)的外侧套装有位于移动块(7)和固定块(5)之间的第一弹簧(8)，所述移动块(7)的左侧固定连接有第一连接块(9)，所述安装板(4)的底部活动连接有承接板(10)，所述防撞板(3)的右侧固定连接有与承接板(10)固定连接的连接柱(11)，所述承接板(10)的右侧固定连接有数量为三个的伸缩杆(12)，三个所述伸缩杆(12)的右侧固定连接有连接板(13),所述伸缩杆(12)的外侧套装有第二弹簧(14)，所述连接板(13)的右侧固定连接有数量...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗博，李三杰，
申请(专利权)人：郑州财经学院，
类型：新型
国别省市：