一种防开裂汽车门槛制造技术

本技术提供了一种防开裂汽车门槛，包括门槛支架本体，门槛支架本体的一侧设置有上饰板、下饰板，所述门槛支架本体为竖置的第一V型片，第一V型片的闭合端设置有圆弧过渡段，圆弧过渡段的外圆弧上设置有安装槽，安装槽的一端设置有防开裂导向槽，上饰板和下饰板之间设置有防开裂导向筋，防开裂导向筋安装在防开裂导向槽内。本技术采用在易开裂区域安装防开裂导向筋和导向槽的结构，安装方便，原易开裂区域得到紧锁，降低了产品的开发成本，提高了产品的合格率；解决了饰板属于外观件，结构薄弱，未布置安装点或焊接点的区域，安装后出现开裂风险的技术缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，具体涉及一种防开裂汽车门槛。

技术介绍

1、目前市场上大多数汽车门槛的稳定是通过屡次调节工艺实现的，汽车门槛的开裂风险在产品开发期间经常暴露，存在以下技术缺陷：由于饰板属于外观件，结构薄弱，未布置安装点或焊接点的区域，安装后出现开裂的风险，导致面差间隙过大，影响了产品质量，导致开发工作繁琐，增加了开发成本，产品的合格率低，数年后汽车还会有暴露此问题的风险。

2、因此，如何设计一种防开裂汽车门槛，成为急需解决的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本技术提供一种防开裂汽车门槛，以解决上述至少一种技术问题。

2、本技术的技术方案是：一种防开裂汽车门槛，包括门槛支架本体，门槛支架本体的一侧设置有上饰板、下饰板，所述门槛支架本体为竖置的第一v型片，第一v型片的闭合端设置有圆弧过渡段，圆弧过渡段的外圆弧上设置有安装槽，安装槽的一端设置有防开裂导向槽，上饰板和下饰板之间设置有防开裂导向筋，防开裂导向筋安装在防开裂导向槽内。

3、本技术采用在易开裂区域安装防开裂导向筋和导向槽的结构，安装方便，原易开裂区域得到紧锁，降低了产品的开发成本，提高了产品的合格率；解决了饰板属于外观件，结构薄弱，未布置安装点或焊接点的区域，安装后出现开裂风险的技术缺陷。

4、优选，所述安装槽沿着第一v型片的长度方向布置，安装槽内设置有数个间隔布置的导向槽、限位结构，上饰板上设置有数个间距布置的第一凸块，第一凸块通过导向槽和限位结构安装在车身上，限位结构包括限位块；下饰板上设置有数个间距布置的第二凸块，第二凸块位于两个第一凸块之间的凹口内，第二凸块通过导向槽、定位块、卡扣结构安装在门槛支架本体上。

5、本技术的上饰板通过导向槽和限位结构与门槛支架本体的一侧连接，上饰板与门槛支架本体连接后，下饰板通过导向槽、定位块、卡扣结构连接于一体，上饰板和下饰板与门槛支架本体连接好后，再使用工装定位，使用焊枪焊接于一体。

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【技术保护点】

1.一种防开裂汽车门槛，包括门槛支架本体(1)，门槛支架本体(1)的一侧设置有上饰板(5)、下饰板(6)，其特征在于：所述门槛支架本体(1)为竖置的第一V型片，第一V型片的闭合端设置有圆弧过渡段，圆弧过渡段的外圆弧上设置有安装槽(101)，安装槽(101)的一端设置有防开裂导向槽(4)，上饰板(5)与下饰板(6)之间设置有防开裂导向筋(3)，防开裂导向筋(3)安装在防开裂导向槽(4)内。

2.根据权利要求1所述的一种防开裂汽车门槛，其特征在于：所述安装槽(101)沿着第一V型片的长度方向布置，安装槽(101)内设置有数个间隔布置的导向槽(102)、限位结构，上饰板(5)上设置有数个间距布置的第一凸块，第一凸块通过导向槽(102)和限位结构安装在门槛支架本体(1)上，限位结构包括限位块；下饰板(6)上设置有数个间距布置的第二凸块，第二凸块位于两个第一凸块之间的凹口内，第二凸块通过导向槽(102)、定位块、卡扣结构安装在门槛支架本体(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种防开裂汽车门槛，其特征在于：所述第一V型片的夹角为钝角，第一V型片的一边为横置的T型块，T型块的翼缘与腹板之间设置有斜面，T型块的翼缘一端超出第一V型片的另一边，防开裂导向槽(4)位于T型块的腹板远离翼缘一端。

4.根据权利要求3所述的一种防开裂汽车门槛，其特征在于：所述T型块的腹板上设置有胶带粘贴位(2)，胶带粘贴位(2)靠近T型块的翼缘另一端。

5.根据权利要求3所述的一种防开裂汽车门槛，其特征在于：所述导向槽(102)包括数组平行布置的导向板，数组导向板夹持上饰板(5)、下饰板(6)上的导向块。

6.根据权利要求5所述的一种防开裂汽车门槛，其特征在于：所述卡扣结构包括卡扣安装位(103)，卡扣安装位(103)上安装有卡扣；下饰板(6)的一侧通过数个卡扣和焊接点与门槛支架本体(1)安装于一体。

7.根据权利要求1所述的一种防开裂汽车门槛，其特征在于：所述防开裂导向槽(4)为对称布置的“7”字型结构，两个“7”字型结构横杆远离竖杆一端相互靠近，两个“7”字型结构的端面与门槛支架本体(1)之间留有间隙，防开裂导向筋(3)为T型结构，T型结构的翼缘安装在间隙内，T型结构的腹板安装在两个“7”字型结构之间。

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【技术特征摘要】

1.一种防开裂汽车门槛，包括门槛支架本体(1)，门槛支架本体(1)的一侧设置有上饰板(5)、下饰板(6)，其特征在于：所述门槛支架本体(1)为竖置的第一v型片，第一v型片的闭合端设置有圆弧过渡段，圆弧过渡段的外圆弧上设置有安装槽(101)，安装槽(101)的一端设置有防开裂导向槽(4)，上饰板(5)与下饰板(6)之间设置有防开裂导向筋(3)，防开裂导向筋(3)安装在防开裂导向槽(4)内。

2.根据权利要求1所述的一种防开裂汽车门槛，其特征在于：所述安装槽(101)沿着第一v型片的长度方向布置，安装槽(101)内设置有数个间隔布置的导向槽(102)、限位结构，上饰板(5)上设置有数个间距布置的第一凸块，第一凸块通过导向槽(102)和限位结构安装在门槛支架本体(1)上，限位结构包括限位块；下饰板(6)上设置有数个间距布置的第二凸块，第二凸块位于两个第一凸块之间的凹口内，第二凸块通过导向槽(102)、定位块、卡扣结构安装在门槛支架本体(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种防开裂汽车门槛，其特征在于：所述第一v型片的夹角为钝角，第一v型片的一边为横置的t...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨龙，方伟，郭文斌，
申请(专利权)人：上海名辰模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：