RGV穿梭车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种RGV穿梭车，包括输轨道，运输轨道的外表面活动卡接有卡接板，卡接板的一侧固定安装有制动按钮，卡接板的顶部固定安装有穿梭车本体，穿梭车本体的外表面固定安装有输送板，穿梭车本体的顶部固定安装有隔板，穿梭车本体的一侧固定安装有操作面板。本实用新型专利技术通过设置了自动上下料机构来对需要进行输送的物料进行自动的上料和卸料，减少人力的投入，并且无需借助外部机械，其中，输送板的内腔设有辅助转轴，通过多组辅助转轴的旋转，使得放置在输送板表面的物料可进行相应的移动，而辅助转轴通过一侧的转动带和电机的配合实现旋转，此设计有效的保证了穿梭车物料运输的高效性，且提高了设备的实用性。且提高了设备的实用性。且提高了设备的实用性。

【技术实现步骤摘要】
RGV穿梭车


[0001]本技术涉及穿梭车领域，更具体地说，涉及一种RGV穿梭车。

技术介绍

[0002]RGV穿梭车主要用于物料输送、车间装配等，根据运动方式可以分为环形轨道式和直线往复式，环形轨道式RGV系统效率高，可多车同时工作，一般采用铝合金轨道，目前一般的RGV穿梭车在进行物料的输送时，只具备单一的输送功能，对于物料的搬运和卸料都需要借助外部机构或者人力进行，由于有些物料较重，依靠人力搬运效率较低，而且具有一定的危险性。
[0003]现有的RGV穿梭车在进行物料的输送以及车间装配时，都会利用底部的轨道进行移动，大部分穿梭车采用的都是单向运输，只能往一个方向进行往复式输送，具有一定的局限性，而且一旦遇到紧急情况，穿梭车由于自身的局限性，无法更好的面对突发情况，降低了设备的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术需要解决的技术问题是提供一种RGV穿梭车。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。
[0006]RGV穿梭车，包括运输轨道，所述运输轨道的外表面活动卡接有卡接板，所述卡接板的一侧固定安装有制动按钮，所述卡接板的顶部固定安装有穿梭车本体，所述穿梭车本体的外表面固定安装有输送板，所述穿梭车本体的顶部固定安装有隔板，所述穿梭车本体的一侧固定安装有操作面板，所述输送板的内腔活动套接有若干个辅助转轴，所述辅助转轴的左右两侧均固定套接有连接口，所述输送板内腔的一侧活动安装有输送带，所述输送板的一侧固定安装有电机架，所述电机架的内腔固定安装有驱动电机，所述驱动电机的一侧活动套接有转动杆，所述转动杆活动套接于输送带内腔的一侧；
[0007]所述卡接板的内腔活动安装有转动齿轮，所述卡接板的一侧固定安装有连接管，所述连接管的顶部固定安装有控制器，所述控制器的底部电性连接有双向电机，所述双向电机的左右两侧均活动套接有转杆，所述转杆的外表面活动套接有转动轴承，所述转杆的一侧固定套接有连接套管，所述连接套管固定套接于转动齿轮的一侧。
[0008]其中，输送带的内腔活动卡接有若干个传动卡接转轮，传动卡接转轮的内腔开设有轴心，输送带的内壁上开设有若干个齿轮槽，齿轮槽的规格大小与传动卡接转轮外表面的规格大小相适配，轴心的一侧固定套接于转动杆的一侧，传动卡接转轮固定套接于辅助转轴的一侧。
[0009]其中，运输轨道内腔的左右两侧均固定套接有固定螺丝，运输轨道顶部的左右两侧均固定安装有限位板，限位板的一侧固定套接有减震垫，减震垫的材质为天然橡胶，减震垫固定安装于运输轨道的顶部。
[0010]其中，穿梭车本体通过底部的卡接板活动安装于运输轨道的顶部，操作面板的一
侧固定安装有固定杆，操作面板通过一侧的固定杆固定安装于穿梭车本体的一侧，操作面板的外表面固定安装有若干个控制按钮。
[0011]其中，辅助转轴通过一侧的转动杆和输送带活动安装于输送板的内腔，输送板的材质为不锈钢，输送板通过一侧的连接口活动套接于输送带的一侧。
[0012]其中，连接套管的一侧通过转杆活动套接于双向电机的左右两侧，转动齿轮通过一侧的连接套管和转杆活动套接于双向电机的左右两侧，转动齿轮活动卡接于运输轨道的外表面。
[0013]由于采用了以上技术方案，本技术所取得技术进步如下。
[0014]本技术通过设置了自动上下料机构来对需要进行输送的物料进行自动的上料和卸料，减少人力的投入，并且无需借助外部机械，其中，输送板的内腔设有辅助转轴，通过多组辅助转轴的旋转，使得放置在输送板表面的物料可进行相应的移动，而辅助转轴通过一侧的转动带和电机的配合实现旋转，此设计有效的保证了穿梭车物料运输的高效性，且提高了设备的实用性；本技术通过设置了双向运输机构来对穿梭车进行双方向的物料运输，一方面提高设备运输的高效性，另一方面提高了容错率，其中，双向电机可带动两侧的转动杆进行旋转，从而带动两侧的转动齿轮在轨道的表面进行移动，从而实现双向运输，此设计有效的保证了运输的效率，且避免了由于局限性造成的意外情况。
附图说明
[0015]图1为本技术的原理框图；
[0016]图2为本技术的输送板表面结构示意图；
[0017]图3为本技术的输送带结构示意图；
[0018]图4为本技术的双向运输机构结构示意图；
[0019]图5为本技术的图1中A处结构示意图。
[0020]其中：1、运输轨道；2、卡接板；3、制动按钮；4、穿梭车本体；5、输送板；6、隔板；7、操作面板；51、辅助转轴；52、连接口；53、输送带；54、电机架；55、驱动电机；56、转动杆；531、齿轮槽；532、轴心；533、传动卡接转轮；21、转动齿轮；22、连接管；23、控制器；24、双向电机；25、转杆；26、转动轴承；27、连接套管；11、固定螺丝；12、限位板；13、减震垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步详细说明。
[0022]一种RGV穿梭车，其结构如图1至图5所示，包括运输轨道1，所述运输轨道1的外表面活动卡接有卡接板2，所述卡接板2的一侧固定安装有制动按钮3，所述卡接板2的顶部固定安装有穿梭车本体4，所述穿梭车本体4的外表面固定安装有输送板5，所述穿梭车本体4的顶部固定安装有隔板6，所述穿梭车本体4的一侧固定安装有操作面板7，所述输送板5的内腔活动套接有若干个辅助转轴51，所述辅助转轴51的左右两侧均固定套接有连接口52，所述输送板5内腔的一侧活动安装有输送带53，所述输送板5的一侧固定安装有电机架54，所述电机架54的内腔固定安装有驱动电机55，所述驱动电机55的一侧活动套接有转动杆56，所述转动杆56活动套接于输送带53内腔的一侧。
[0023]卡接板2的内腔活动安装有转动齿轮21，所述卡接板2的一侧固定安装有连接管
22，所述连接管22的顶部固定安装有控制器23，所述控制器23的底部电性连接有双向电机24，所述双向电机24的左右两侧均活动套接有转杆25，所述转杆25的外表面活动套接有转动轴承26，所述转杆25的一侧固定套接有连接套管27，所述连接套管27固定套接于转动齿轮21的一侧。
[0024]输送带53的内腔活动卡接有若干个传动卡接转轮533，传动卡接转轮533的内腔开设有轴心532，输送带53的内壁上开设有若干个齿轮槽531，齿轮槽531的规格大小与传动卡接转轮533外表面的规格大小相适配，轴心532的一侧固定套接于转动杆56的一侧，传动卡接转轮533固定套接于辅助转轴51的一侧。
[0025]运输轨道1内腔的左右两侧均固定套接有固定螺丝11，运输轨道1顶部的左右两侧均固定安装有限位板12，限位板12的一侧固定套接有减震垫13，减震垫13的材质为天然橡胶，减震垫13固定安装于运输轨道1的顶部。
[0026]穿梭车本体4通过底部的卡接板2活动安装于运输轨道1的顶部，操作面板7的一侧固定安装有固定杆，操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.RGV穿梭车，包括运输轨道(1)，其特征在于，所述运输轨道(1)的外表面活动卡接有卡接板(2)，所述卡接板(2)的一侧固定安装有制动按钮(3)，所述卡接板(2)的顶部固定安装有穿梭车本体(4)，所述穿梭车本体(4)的外表面固定安装有输送板(5)，所述穿梭车本体(4)的顶部固定安装有隔板(6)，所述穿梭车本体(4)的一侧固定安装有操作面板(7)，所述输送板(5)的内腔活动套接有若干个辅助转轴(51)，所述辅助转轴(51)的左右两侧均固定套接有连接口(52)，所述输送板(5)内腔的一侧活动安装有输送带(53)，所述输送板(5)的一侧固定安装有电机架(54)，所述电机架(54)的内腔固定安装有驱动电机(55)，所述驱动电机(55)的一侧活动套接有转动杆(56)，所述转动杆(56)活动套接于输送带(53)内腔的一侧；所述卡接板(2)的内腔活动安装有转动齿轮(21)，所述卡接板(2)的一侧固定安装有连接管(22)，所述连接管(22)的顶部固定安装有控制器(23)，所述控制器(23)的底部电性连接有双向电机(24)，所述双向电机(24)的左右两侧均活动套接有转杆(25)，所述转杆(25)的外表面活动套接有转动轴承(26)，所述转杆(25)的一侧固定套接有连接套管(27)，所述连接套管(27)固定套接于转动齿轮(21)的一侧。2.根据权利要求1所述的RGV穿梭车，其特征在于，输送带(53)的内腔活动卡接有若干个传动卡接转轮(533)，传动卡接转轮(533)的内腔开设有轴心(532)，输送带...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁庆民，
申请(专利权)人：河北京格输送设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：