一种减震器工装制造技术

本发明专利技术公开了一种减震器工装，涉及汽车试制领域，本发明专利技术包括底座、下压装置、安装台、限位台、减震器主体以及活塞杆，若干支撑腿上表面均与操作台下表面连接，若干支撑腿下表面均与支撑块上表面焊接，液压伺服压机一端与圆筒一端连接，液压杆外表面与圆筒内表面连接，固定板下表面与操作台上表面连接，固定基座下表面与固定板上表面连接，固定基座上表面设有安装孔。本发明专利技术一种减震器工装，通过设置定位凹槽和定位销，将减震器主体相对工装平台位置和方向固定，并且将弹簧底座相对减震器主体的位置和角度固定，可确保减震弹簧基座按照图纸要求角度进行装配，确保装配品质。确保装配品质。确保装配品质。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器工装


[0001]本专利技术涉及汽车试制领域，特别涉及一种减震器工装。

技术介绍

[0002]目前，在减震器生产厂家和一些大型汽车维修店里减震器的分装都有专有的设备来完成，而在样车试制阶段，由于装配数量较少，购买专业设备成本太高。在前期样车试制阶段是由生产厂家分装完成后送达试制车间，而在现有样车试制阶段，由于工艺验证、整车性能测试等原因，需要在试制车间自主完成零件的分装。为此，我们提出一种减震器工装，以确保能够高效装配，以及确保装配品质。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种减震器工装，可以有效解决
技术介绍
中设备成本高和零件被划伤的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种减震器工装，包括底座、下压装置、安装台、限位台、减震器主体以及活塞杆，所述底座包括操作台、支撑腿以及支撑块，若干所述支撑腿上表面均与操作台下表面连接，若干所述支撑腿下表面均与支撑块上表面焊接，所述下压装置包括液压伺服压机、圆筒、液压杆、下压板以及支撑杆，所述液压伺服压机一端与圆筒一端连接，所述液压杆外表面与圆筒内表面连接，所述安装台包括固定板、固定基座以及连接台，所述固定板下表面与操作台上表面连接，所述固定基座下表面与固定板上表面连接，所述固定基座上表面设有安装孔，所述连接台外表面与安装孔连接，所述限位台包括横板、竖板以及直角板，所述横板一侧表面与固定基座一侧表面连接，所述竖板下表面与横板上表面连接，所述直角板内表面与竖板上表面连接，所述减震器主体包括减震杆、插销、传感器线束支架以及限位板，所述减震杆下表面与连接台内部下表面连接，所述插销一端与减震杆外表面连接，所述固定基座一侧表面设有定位凹槽，所述插销与定位凹槽连接，所述传感器线束支架一端与减震杆外表面连接，所述活塞杆包括固定杆、第一直杆以及第二直杆，所述固定杆上表面与第一直杆下表面连接，所述第二直杆外表面与第一直杆内表面连接，所述固定杆下表面与限位板上表面连接。
[0005]优选地，所述底座还包括支撑板以及安装板，所述支撑板下表面与操作台上表面连接，所述支撑板上表面与安装板下表面连接，所述安装板上表面设有通孔，所述液压杆一端穿过通孔与下压板连接，若干所述支撑杆下表面均与安装板上表面连接，支撑板负责承载液压伺服压机。
[0006]优选地，所述下压装置还包括连接板，若干所述支撑杆上表面均与连接板连接，所述连接板上表面设有圆孔，所述液压伺服压机外表面与圆孔连接，其中，支撑杆有四个，连接板负责固定液压伺服压机。
[0007]优选地，所述安装台还包括直板以及第一螺栓，所述直板一侧表面与固定基座一侧表面连接，所述直板下表面与固定板上表面连接，所述直板上表面设有两个第一螺孔，两
个所述第一螺栓一端分别穿过两个第一螺孔与固定板上表面连接，第一螺栓的作用是固定直板。
[0008]优选地，所述限位台还包括定位板、定位销以及第二螺栓，所述定位板下表面与直角板上表面里连接，所述定位销一端与定位板上表面连接，所述定位板上表面设有第二螺孔，所述第二螺栓一端穿过第二螺孔与直角板上表面连接，定位销负责固定相对位置。
[0009]优选地，所述减震器主体还包括弹簧基座以及定位台，所述弹簧基座内表面与减震杆外表面连接，所述弹簧基座外表面与定位台一侧表面连接，所述定位台上表面设有插孔，所述限位板下表面与弹簧基座上表面连接，弹簧基座用来放置弹簧。
[0010]优选地，所述活塞杆还包括压装传力夹具，所述压装传力夹具下表面与限位板上表面连接，压装传力夹具可以传递压力。
[0011]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术通过设置定位凹槽和定位销，将减震器主体相对工装平台位置和方向固定，并且将弹簧底座相对减震器主体的位置和角度固定，可确保减震弹簧基座按照图纸要求角度进行装配，确保装配品质。同时通过设置液压伺服电机，可提升减震器压装速度，进行小批量压装工作，满足样车间的装车速度的要求。
附图说明
[0012]图1为本专利技术一种减震器工装的外部整体结构示意图；图2为本专利技术一种减震器工装的侧视结构示意图；图3为本专利技术一种减震器工装的后视结构示意图；图4为本专利技术一种减震器工装图2中A处的局部放大图；图5为本专利技术一种减震器工装图3中B处的局部放大图。
[0013]图中：100、底座；110、操作台；120、支撑腿；130、支撑块；140、支撑板；150、安装板；200、下压装置；210、液压伺服压机；220、圆筒；230、液压杆；240、下压板；250、支撑杆；260、连接板；300、安装台；310、固定板；320、固定基座；330、连接台；340、直板；350、第一螺栓；400、限位台；410、横板；420、竖板；430、直角板；440、定位板；450、定位销；460、第二螺栓；500、减震器主体；510、减震杆；520、插销；530、传感器线束支架；540、限位板；550、弹簧基座；560、定位台；600、活塞杆；610、固定杆；620、第一直杆；630、第二直杆；640、压装传力夹具。
具体实施方式
[0014]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0015]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0016]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设
置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0017]请参照图1—5所示，本专利技术为一种减震器工装，包括底座100、下压装置200、安装台300、限位台400、减震器主体500以及活塞杆600，底座100包括操作台110、支撑腿120以及支撑块130，若干支撑腿120上表面均与操作台110下表面连接，若干支撑腿120下表面均与支撑块130上表面焊接，下压装置200包括液压伺服压机210、圆筒220、液压杆230、下压板240以及支撑杆250，液压伺服压机210一端与圆筒220一端连接，液压杆230外表面与圆筒220内表面连接，安装台300包括固定板310、固定基座320以及连接台330，固定板310下表面与操作台110上表面连接，固定基座320下表面与固定板310上表面连接，固定基座320上表面设有安装孔，连接台330外表面与安装孔连接，限位台40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器工装，包括底座（100）、下压装置（200）、安装台（300）、限位台（400）、减震器主体（500）以及活塞杆（600），其特征在于：所述底座（100）包括操作台（110）、支撑腿（120）以及支撑块（130），若干所述支撑腿（120）上表面均与操作台（110）下表面连接，若干所述支撑腿（120）下表面均与支撑块（130）上表面焊接，所述下压装置（200）包括液压伺服压机（210）、圆筒（220）、液压杆（230）、下压板（240）以及支撑杆（250），所述液压伺服压机（210）一端与圆筒（220）一端连接，所述液压杆（230）外表面与圆筒（220）内表面连接，所述安装台（300）包括固定板（310）、固定基座（320）以及连接台（330），所述固定板（310）下表面与操作台（110）上表面连接，所述固定基座（320）下表面与固定板（310）上表面连接，所述固定基座（320）上表面设有安装孔，所述连接台（330）外表面与安装孔连接，所述限位台（400）包括横板（410）、竖板（420）以及直角板（430），所述横板（410）一侧表面与固定基座（320）一侧表面连接，所述竖板（420）下表面与横板（410）上表面连接，所述直角板（430）内表面与竖板（420）上表面连接，所述减震器主体（500）包括减震杆（510）、插销（520）、传感器线束支架（530）以及限位板（540），所述减震杆（510）下表面与连接台（330）内部下表面连接，所述插销（520）一端与减震杆（510）外表面连接，所述固定基座（320）一侧表面设有插孔，所述插销（520）与插孔连接，所述传感器线束支架（530）一端与减震杆（510）外表面连接，所述活塞杆（600）包括固定杆（610）、第一直杆（620）以及第二直杆（630），所述固定杆（610）上表面与第一直杆（620）下表面连接，所述第二直杆（630）外表面与第一直杆（620）内表面连接，所述固定杆（610）下表面与限位板（540）上表面连接。2.根据权利要求1所述的一种减震器工装，其特征在于：所述底座（100...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜佩佩，王玉民，万文君，
申请(专利权)人：江苏悦达专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：