一种发动机托架用冷拔精密焊接钢管制造技术

本实用新型专利技术涉及精密焊接钢管技术领域，具体为一种发动机托架用冷拔精密焊接钢管，包括钢管本体、热风机以及接头，所述钢管本体上依次设有外管壁、中空层以及内管壁，所述内管壁上设有橡胶板，所述橡胶板设有多个，并且之间设有固定块连接，所述热风机安装在钢管本体的上端，并且所述热风机与钢管本体之间设有连接杆连接，所述热风机上设有热风管，所述热风管上设有出风口，通过热风机产生热风，通过热风管将热风运输至中空层，从而控制钢管本体内部的温度，防止钢管本体内部的液体结冰，通过设有橡胶板，给钢管本体的内部留有预存的空间，从而防止在热风机损坏时，冻裂钢管本体。冻裂钢管本体。冻裂钢管本体。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机托架用冷拔精密焊接钢管


[0001]本技术涉及精密焊接钢管
，具体为一种发动机托架用冷拔精密焊接钢管。

技术介绍

[0002]在我国北方的冬季，由于温度常常非常低，长时间停放在外面的汽车经常会发生水管冻裂的问题，一旦汽车的水管发生冻裂会导致汽车发动机无法启动，必须送去维修，因此，给人们带来很大的麻烦，从而研发出一种防冻裂水管。
[0003]例如公开号为“CN205479777U”专利名称为“一种汽车配件用冷拔精密焊接钢管”的专利，专利公开了“本技术涉及焊接钢管
，尤其是一种汽车配件用冷拔精密焊接钢管，包括由冷拔工艺制作而成的钢管本体，钢管本体具有中心通孔，钢管本体的中心通孔内壁上设置有与其相配的波纹状内衬，波纹状内衬的两端通过胶水沾接在中心通孔的内壁上，波纹状内衬的材质为橡胶，波纹状内衬的横截面呈环形，波纹状内衬中设置有若干钢圈，本技术的汽车配件用冷拔精密焊接钢管其波纹状内衬的波谷与钢管本体之间具有一个预留空间，当波纹状内衬中的水结冰时，体积会变大，此时会撑开橡胶材质的波纹状内衬，波纹状内衬会朝向预留空间膨胀，因此，可以有效的防止因内部水结冰而导致钢管本体冻裂的现象，有效的解决了北方冬季汽车水管容易冻裂的问题”。
[0004]上述的精密焊接钢管在使用中，波纹状内衬留有的空间过小，当钢管内部的水流压力过大时，仍然会产生冻裂的现象，并且上述的结构在使用中，不能阻止其产生结冰的情况，实用性低。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种实用性强的发动机托架用冷拔精密焊接钢管。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机托架用冷拔精密焊接钢管，包括钢管本体、热风机以及接头，所述接头安装在钢管本体的两端，所述钢管本体上依次设有外管壁、中空层以及内管壁，所述内管壁上设有橡胶板，所述橡胶板设有多个，并且之间设有固定块连接，所述中空层上设有环形板，所述环形板设有个，并且一端连接内管壁，另一端连接外管壁，所述环形板上设有导风孔，所述热风机安装在钢管本体的上端，并且所述热风机与钢管本体之间设有连接杆连接，所述热风机上设有热风管，所述热风管安装在热风机的下端，并且贯穿外管壁，所述热风管上设有出风口。
[0009]为了提高本结构的抗冻性，本技术改进有，所述外管壁上涂有防冻层。
[0010]为了提高本结构的实用性，本技术改进有，所述外管壁上设有排风孔，并且所述排风孔的直径为3到5毫米，且所述排风孔上设有防尘网，所述内管壁上设有防潮层，并且
所述防潮层位于中空层的内部。
[0011]为了节省能源，本技术改进有，所述中空层的内部设有温度传感器，并且所述温度传感器与热风机之间设有无线连接。
[0012]为了提高本结构的使用寿命，本技术改进有，所述连接杆上设有固定座，所述钢管本体上设有减震座，所述固定座位于减震座的内部，并且与减震座之间设有弹簧连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种发动机托架用冷拔精密焊接钢管，具备以下有益效果：
[0015]该发动机托架用冷拔精密焊接钢管，所述热风机安装在钢管本体的上端，并且所述热风机与钢管本体之间设有连接杆连接，所述热风机上设有热风管，所述热风管安装在热风机的下端，并且贯穿外管壁，所述热风管上设有出风口，所述内管壁上设有橡胶板，所述橡胶板设有多个，并且之间设有固定块连接，通过热风机产生热风，通过热风管将热风运输至中空层，从而控制钢管本体内部的温度，防止钢管本体内部的液体结冰，通过设有橡胶板，给钢管本体的内部留有预存的空间，从而防止在热风机损坏时，冻裂钢管本体，所述中空层的内部设有温度传感器，并且所述温度传感器与热风机之间设有无线连接，通过设有温度传感器，可以使热风机进行间歇式启动，从而节省了能源的消耗。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术的正视图；
[0018]图3为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图2中B处的局部放大结构示意图；
[0020]图中：1、外管壁；2、中空层；3、内管壁；4、环形板；5、热风机；6、连接杆；7、热风管；8、出风口；9、橡胶板；10、固定块；11、排风孔；12、导风孔；13、钢管本体；14、接头；15、固定座；16、弹簧；17、减震座。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术的一种发动机托架用冷拔精密焊接钢管，包括钢管本体13、热风机5以及接头14，所述接头14安装在钢管本体13的两端，所述钢管本体13上依次设有外管壁1、中空层2以及内管壁3，所述内管壁3 上设有橡胶板9，所述橡胶板9设有多个，并且之间设有固定块10连接，所述中空层2上设有环形板4，所述环形板4设有个，并且一端连接内管壁3，另一端连接外管壁1，所述环形板4上设有导风孔12，所述热风机5安装在钢管本体13的上端，并且所述热风机5与钢管本体13之间设有连接杆6连接，所述热风机5上设有热风管7，所述热风管7安装在热风机5的下端，并且贯穿外管壁1，所述热风管7上设有出风口8。
[0023]本技术的发动机托架用冷拔精密焊接钢管在使用时，通过接头14将钢管本体13进行固定，固定完毕之后，水流在橡胶板9与固定块10形成的空间内穿过，当冬天夜间高温时，热风机5会产生热风，并且将热风通过热风管7运输至出风口8处，从而进入到中空层2中，并且通过导风孔12在中空层2中进行流动，从而防止钢管本体13因为温度过低而使内部的液体产生结冰的现象，提高了本结构的实用性，如图1所示，钢管本体13的截面为圆形，橡胶板9形成的截面为正八边形，所以橡胶板9与内管壁3之间会留有一定的空间，当热风机5损坏时，本结构的加热系统停止，所以当遇到低温时，钢管本体13的内部液体会结冰，结冰后的液体，体积会增加，从而压缩橡胶板9，使橡胶板9紧贴内管壁3，从而防止钢管本体13被冻裂，提高了本结构的使用寿命。
[0024]为了提高本结构的抗冻性，本技术改进有，所述外管壁1上涂有防冻层，通过设有防冻层，对钢管本体13起到了一个初步抗冻的作用。
[0025]为了提高本结构的实用性，本技术改进有，所述外管壁1上设有排风孔11，并且所述排风孔11的直径为3到5毫米，且所述排风孔11上设有防尘网，所述内管壁3上设有防潮层，并且所述防潮层位于中空层2的内部，在这里，如果排风孔11过大的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机托架用冷拔精密焊接钢管，其特征在于，包括钢管本体(13)、热风机(5)以及接头(14)，所述接头(14)安装在钢管本体(13)的两端，所述钢管本体(13)上依次设有外管壁(1)、中空层(2)以及内管壁(3)，所述内管壁(3)上设有橡胶板(9)，所述橡胶板(9)设有多个，并且之间设有固定块(10)连接，所述中空层(2)上设有环形板(4)，所述环形板(4)设有个，并且一端连接内管壁(3)，另一端连接外管壁(1)，所述环形板(4)上设有导风孔(12)，所述热风机(5)安装在钢管本体(13)的上端，并且所述热风机(5)与钢管本体(13)之间设有连接杆(6)连接，所述热风机(5)上设有热风管(7)，所述热风管(7)安装在热风机(5)的下端，并且贯穿外管壁(1)，所述热风管(7)上设有出风口(8)。2.根据权利要求1所述的一种发动机托架用冷拔精密焊接钢管，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周仁杰，黄俊锋，包永力，周建金，郁正龙，高念超，郭威，曹伟茵，
申请(专利权)人：江苏迪欧姆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：