本实用新型专利技术涉及路基技术领域，且公开了一种公路路基路面施工用排水装置，包括基体，所述基体的左侧固定连接有底板，所述基体的左侧装设有加强筋排水层，所述加强筋排水层的上下侧均设有弯折排水层，上方的所述弯折排水层上方装设有路面表层，所述底板的底部固定连接有辅管，所述辅管的内部固定连接有支架，所述辅管的内部固定连接有辅助架，所述支架与辅助架之间固定连接有气缸，所述气缸的输出杆固定连接有卡块，所述卡块的上方放置有限位块。该公路路基路面施工用排水装置，实现了方便控制水流的流通的目的。流的流通的目的。流的流通的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路基路面施工用排水装置
[0001]本技术涉及路基
，具体为一种公路路基路面施工用排水装置。
技术介绍
[0002]路基按其填挖高度和所处地形的不同，有各种不同的横断面，路基设计主要包括路基本体工程设计、路基防护和加固工程设计和路基支挡工程设计。
[0003]现有的公路路基路面施工用排水装置可以增强排水效果，但是在实际的使用过程中现有的公路路基路面施工用排水装置不方便控制水流的流通，排水时水流需集中排向主排水管内，但管内容量及排水速率有限，一同进行排水容易堵塞。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路路基路面施工用排水装置，具备方便控制水流的流通的优点，解决了进行排水容易堵塞的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述方便控制水流的流通的目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基路面施工用排水装置，包括基体，所述基体的左侧固定连接有底板，所述基体的左侧装设有加强筋排水层，所述加强筋排水层的上下侧均设有弯折排水层，上方的所述弯折排水层上方装设有路面表层，所述底板的底部固定连接有辅管，所述辅管的内部固定连接有支架和位于所述支架上方的辅助架，所述支架与辅助架之间固定连接有气缸，所述气缸的输出杆固定连接有卡块，所述卡块的上方放置有限位块，所述限位块的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有贯穿底板的卡塞。
[0008]优选的，所述底板的底部开设有通孔，所述通孔与卡塞相匹配。<br/>[0009]优选的，所述卡块为凸型设置，所述卡块朝向连接杆一端的边角为圆角设置。
[0010]优选的，所述辅管的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米。
[0011]优选的，所述支架的数量不少于两个，所述气缸的数量不少于两个。
[0012]优选的，所述卡塞为圆台形设置。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种公路路基路面施工用排水装置，具备以下有益效果：
[0015]该公路路基路面施工用排水装置，通过气缸控制卡块的上下移动，卡块带动连接杆和限位块一起上下移动，卡塞与底板支架密封或分离，达到排水的效果，排水时根据实际情况依次进行排水，避免多处水流一同流入造成反堵塞的状况，实现了方便控制水流的流通的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的局部结构示意图。
[0018]图中：1基体、2底板、3加强筋排水层、4弯折排水层、5路面表层、6辅管、7支架、8气缸、9卡块、10连接杆、11卡塞、12限位块、13辅助架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，一种公路路基路面施工用排水装置，包括基体1，基体1的左侧固定连接有底板2，底板2的底部开设有通孔，通孔与底板2相匹配，基体1的左侧装设有加强筋排水层3，加强筋排水层3的上下侧均设有弯折排水层4，上方的弯折排水层4上方装设有路面表层5，底板2的底部固定连接有辅管6，辅管6的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米，辅管6的内部固定连接有支架7，辅管6的内部固定连接有辅助架13，支架7与辅助架13之间固定连接有气缸8，支架7的数量不少于两个，气缸8的数量不少于两个，气缸8的输出杆固定连接有卡块9，卡块9的上方放置有限位块12，限位块12的内侧固定连接有连接杆10，卡块9为凸型设置，卡块9朝向连接杆10一端的边角为圆角设置，连接杆10的顶端固定连接有贯穿底板2的卡塞11，卡塞11为橡胶制成，卡塞11为圆台形设置，通过气缸8控制卡块9的上下移动，卡块9带动连接杆10和限位块12一起上下移动，卡塞11与底板2支架密封或分离，达到排水的效果，排水时根据实际情况依次进行排水，避免多处水流一同流入造成反堵塞的状况，实现了方便控制水流的流通的目的。
[0021]综上所述，该公路路基路面施工用排水装置，通过气缸8控制卡块9的上下移动，卡块9带动连接杆10和限位块12一起上下移动，卡塞11与底板2支架密封或分离，达到排水的效果，排水时根据实际情况依次进行排水，避免多处水流一同流入造成反堵塞的状况，实现了方便控制水流的流通的目的。
[0022]需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路基路面施工用排水装置，包括基体(1)，其特征在于：所述基体(1)的左侧固定连接有底板(2)，所述基体(1)左侧设有加强筋排水层(3)，所述加强筋排水层(3)上下侧均设有弯折排水层(4)，上方的所述弯折排水层(4)上方设有路面表层(5)，所述底板(2)底部设有辅管(6)，所述辅管(6)内部设有支架(7)和位于所述支架(7)上方的辅助架(13)，所述支架(7)与辅助架(13)之间固定连接有气缸(8)，所述气缸(8)的输出杆固定连接有卡块(9)，所述卡块(9)上方放置有限位块(12)，所述限位块(12)内侧设有连接杆(10)，所述连接杆(10)顶端设有贯穿底板(2)的卡塞(11)。2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘路明，张信端，
申请(专利权)人：刘路明，
类型：新型
国别省市：
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