一种公路路基边坡防滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路基边坡防滑装置，包括路基边坡与防滑装置主体，还包括伸缩机构、限位机构、滑动机构与集水机构，所述路基边坡顶部固定安装有防滑装置主体，且所述防滑装置主体一侧固定安装有集水机构，集水机构包括滑槽、活动块、过滤网与集水箱，所述防滑装置主体一侧对称开设有滑槽，现有的防滑装置在遭遇车辆冲击时，难以对车辆起到缓冲作用，结构较为笨重且防撞效果差，本实用新型专利技术通过在防滑装置主体上安装集水机构的方式，在雨季时可通过集水箱集水，增强了防滑装置主体的防撞效果，还可以对车辆起到缓冲作用，并且一侧的滑槽与活动块互相配合，使得集水箱可以更加灵活拆卸，非常的方便。非常的方便。非常的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基边坡防滑装置


[0001]本技术属于防滑装置
，具体涉及一种公路路基边坡防滑装置。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设，大大小小的公路被不断建设起来；公路的建设为人们的出行带来了极大的方便，同时由于公路数量的增多，有利于缓解严峻的交通压力；在修建公路时，尤其是在修建山区内的公路时，公路的路基往往高于地面，从而使得公路与地面之间形成了边坡。
[0003]现有的防滑装置在遭遇车辆撞击时，难以对车辆起到缓冲作用，结构较为笨重且防撞效果差，并且在路口时无法给司机提供更广的视野，功能较少的同时，还无法降低车祸几率，为此我们提出一种公路路基边坡防滑装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路路基边坡防滑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的防撞效果差与功能性较少的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基边坡防滑装置，包括路基边坡与防滑装置主体，还包括伸缩机构、限位机构、滑动机构与集水机构，所述路基边坡顶部固定安装有防滑装置主体，且所述防滑装置主体一侧固定安装有集水机构，集水机构包括滑槽、活动块、过滤网与集水箱，所述防滑装置主体一侧对称开设有滑槽，且所述滑槽上滑动安装有多个活动块，且所述活动块上固定安装有集水箱，且所述路基边坡内部固定安装有过滤网。
[0006]优选的，所述防滑装置主体顶部固定安装有滑动机构，滑动机构包括滑动块与滑轨，所述防滑装置主体顶部开设有滑轨，且所述滑轨上滑动安装有滑动块。
>[0007]优选的，所述防滑装置主体上安装有限位机构，限位机构包括限位孔与限位螺钉，所述防滑装置主体顶部一侧开设有限位孔，且所述限位孔上旋合安装有限位螺钉，且所述限位螺钉贯穿滑动块。
[0008]优选的，所述滑动块顶部固定安装有伸缩机构，伸缩机构包括伸缩支架、固定环、螺纹面、伸缩柱与广角镜，所述滑动块顶部固定安装有伸缩支架，且所述伸缩支架上旋合安装有伸缩柱，且所述伸缩柱上开设有与滑动块配合使用的螺纹面，且所述螺纹面上旋合安装有固定环，所述伸缩柱顶部固定安装有广角镜。
[0009]优选的，所述路基边坡上设置有防滑层。
[0010]优选的，所述过滤网与集水箱通过螺钉固定安装，且所述过滤网为长方体板状结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.现有的防滑装置在遭遇车辆冲击时，难以对车辆起到缓冲作用，结构较为笨重且防撞效果差，本技术通过在防滑装置主体上安装集水机构的方式，在雨季时可通过
集水箱集水，增强了防滑装置主体的防撞效果，还可以对车辆起到缓冲作用，并且一侧的滑槽与活动块互相配合，使得集水箱可以更加灵活拆卸，非常的方便。
[0013]2.现有的防滑装置路口时无法给司机提供更广的视野，功能较少的同时，还无法降低车祸几率，本技术通过在防滑装置主体上安装滑动机构、限位机构与调节机构的方式，通过滑动块滑动伸缩柱来改变广角镜的位置，还可以通过旋动伸缩柱来调节广角镜的角度，增加了装置灵活性的同时，还能给司机提供更广的视野，降低了车祸率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0017]图中：1、防滑装置主体；2、广角镜；3、伸缩柱；4、螺纹面；5、集水箱；6、路基边坡；7、防滑层；8、固定环；9、伸缩支架；10、滑动块；11、限位螺钉；12、限位孔；13、过滤网；14、活动块；15、滑槽；16、滑轨。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种公路路基边坡防滑装置，包括路基边坡6与防滑装置主体1，还包括伸缩机构、限位机构、滑动机构与集水机构，路基边坡6顶部固定安装有防滑装置主体1，且防滑装置主体1一侧固定安装有集水机构，集水机构包括滑槽15、活动块14、过滤网13与集水箱5，防滑装置主体1一侧对称开设有滑槽15，且滑槽15上滑动安装有多个活动块14，且活动块14上固定安装有集水箱5，且路基边坡6内部固定安装有过滤网13，且现有的防滑装置在遭遇车辆冲击时，难以对车辆起到缓冲作用，结构较为笨重且防撞效果差，本技术通过在防滑装置主体1上安装集水机构的方式，在雨季时可通过集水箱5集水，增强了防滑装置主体1的防撞效果，还可以对车辆起到缓冲作用，并且一侧的滑槽15与活动块14互相配合，使得集水箱5可以更加灵活拆卸，非常的方便。
[0021]进一步的，防滑装置主体1顶部固定安装有滑动机构，滑动机构包括滑动块10与滑轨16，防滑装置主体1顶部开设有滑轨16，且滑轨16上滑动安装有滑动块10。
[0022]进一步的，防滑装置主体1上安装有限位机构，限位机构包括限位孔12与限位螺钉11，防滑装置主体1顶部一侧开设有限位孔12，且限位孔12上旋合安装有限位螺钉11，且限位螺钉11贯穿滑动块10。
[0023]进一步的，滑动块10顶部固定安装有伸缩机构，伸缩机构包括伸缩支架9、固定环8、螺纹面4、伸缩柱3与广角镜2，滑动块10顶部固定安装有伸缩支架9，且伸缩支架9上旋合安装有伸缩柱3，且伸缩柱3上开设有与滑动块10配合使用的螺纹面4，且螺纹面4上旋合安
装有固定环8，伸缩柱3顶部固定安装有广角镜2，且现有的防滑装置路口时无法给司机提供更广的视野，功能较少的同时，还无法降低车祸几率，本技术通过在防滑装置主体1上安装滑动机构、限位机构与调节机构的方式，通过滑动块10滑动伸缩柱3来改变广角镜2的位置，还可以通过旋动伸缩柱3来调节广角镜2的角度，增加了装置灵活性的同时，还能给司机提供更广的视野，降低了车祸率。
[0024]进一步的，路基边坡6上设置有防滑层7，过滤网13与集水箱5通过螺钉固定安装，且过滤网13为长方体板状结构。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：当雨季时，集水箱5开始进行雨水收集工作，且内部的过滤网13可以有效阻止杂物落入内部，在冬天时，可像内部加入适量盐来防止储存水冻结，在遭遇车辆撞击时，可以有效的起到缓冲作用，一侧的活动块14与滑槽15互相配合，可以灵活进行维护更换，非常的方便，而在特殊路段需要给司机提供更大视野时，可通过滑动块10在滑轨16上滑动，调节广角镜2的位置，根据实际情况，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路基边坡防滑装置，包括路基边坡（6）与防滑装置主体（1），其特征在于：还包括伸缩机构、限位机构、滑动机构与集水机构，所述路基边坡（6）顶部固定安装有防滑装置主体（1），且所述防滑装置主体（1）一侧固定安装有集水机构，集水机构包括滑槽（15）、活动块（14）、过滤网（13）与集水箱（5），所述防滑装置主体（1）一侧对称开设有滑槽（15），且所述滑槽（15）上滑动安装有多个活动块（14），且所述活动块（14）上固定安装有集水箱（5），且所述路基边坡（6）内部固定安装有过滤网（13）。2.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述防滑装置主体（1）顶部固定安装有滑动机构，滑动机构包括滑动块（10）与滑轨（16），所述防滑装置主体（1）顶部开设有滑轨（16），且所述滑轨（16）上滑动安装有滑动块（10）。3.根据权利要求2所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述防滑装置主体（1）上安装有限位机构，限位机构包括限位孔（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：严国盛，
申请(专利权)人：云南四安建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：