一种用于汽车桥壳的焊接框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车桥壳的焊接框架包括底板，还包括卡锁机构，所述底板的上表面固定连接有磁石一，所述底板的上表面固定连接三个固定板一，三个所述固定板一的表面均铰接有连接杆，三个所述连接杆的上端均铰接有固定块二，三个所述固定块二的上表面共同固定连接有顶板，所述顶板的下表面固定连接有磁石二，所述顶板表面开设有焊接槽，所述顶板的一端固定连接有连接柱一，所述连接柱一的表面铰接有滑轮一，所述顶板的另一端固定连接有连接柱二，所述连接柱二的表面铰接有滑轮二，还包括用于折叠所述顶板的折叠机构，本实用新型专利技术由折叠机构按压部带动顶板，顶板带动整体完成折叠的效果。折叠的效果。折叠的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车桥壳的焊接框架


[0001]本技术涉及焊接框架
，具体为一种用于汽车桥壳的焊接框架。

技术介绍

[0002]桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。
[0003]传动的汽车桥壳焊接框架，无法进行移动变换环境的工作，占地面积大，不用时想要放置库房还要拆卸，浪费人工，消耗时间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车桥壳的焊接框架，具备的折叠，折叠后移动的效果，解决了无法进行移动变换环境的工作，占地面积大，不用时想要放置库房还要拆卸，浪费人工，消耗时间的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车桥壳的焊接框架包括底板，还包括卡锁机构，所述底板的上表面固定连接有磁石一，所述底板的上表面固定连接三个固定板一，三个所述固定板一的表面均铰接有连接杆，三个所述连接杆的上端均铰接有固定块二，三个所述固定块二的上表面共同固定连接有顶板，所述顶板的下表面固定连接有磁石二，所述顶板表面开设有焊接槽，所述顶板的一端固定连接有连接柱一，所述连接柱一的表面铰接有滑轮一，所述顶板的另一端固定连接有连接柱二，所述连接柱二的表面铰接有滑轮二；
[0006]还包括用于折叠所述顶板的折叠机构。
[0007]优选的，所述折叠机构包括定向杆和连接块，所述定向杆固定连接在所述顶板的下表面，所述定向杆的表面缠绕有弹簧，所述定向杆的表面套接有按压块，所述弹簧的一端固定连接在所述顶板的下表面，所述弹簧的另一端固定连接在所述按压块的上表面，所述按压块的下表面固定连接有凸块，所述连接块固定连接在所述连接杆的侧面，所述连接块的表面开设有滑槽。
[0008]优选的，所述卡锁机构包括横杆，所述横杆固定连接在所述连接柱二的侧面，所述横杆的表面铰接有卡板。
[0009]优选的，所述凸块的端部为椭圆形，所述滑槽的大小与凸块的直径相比配。
[0010]优选的，所述连接块的端部设置成斜坡状，所述按压块的右端延长。
[0011]优选的，所述连接杆、固定板一和固定块二的表面均设置有防锈蚀涂成，该涂成为环氧类防锈漆。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]一、本技术通过设置折叠机构如图2，通过按压按压块，按压块带动凸块脱离滑槽，凸块脱离滑槽后，顶板向右移动带动三个固定板二，三个固定板二均带动三个铰接的连接杆移动，这时如图当滑轮一和滑轮二接触地面后折叠完成，由磁石一和磁石之间的吸引力防止底板在折叠后滑落，达到了可以折叠的效果。
[0014]二、本技术通过设置卡锁机构如图2滑轮一和滑轮二可以让折叠后的整体移动，移动完成后可拨动卡板的上端可以使卡板的下端对滑轮二进行锁死，防止静止后的整体滑动，达到了可以更换场地不用时放置入库的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术结构第一状态图且作为主视图；
[0016]图2为本技术结构第二状态图；
[0017]图3为本技术结构俯视图；
[0018]图4为本技术第一状态图中A处结构放大图；
[0019]图5为本技术第二状态图中B处结构放大图。
[0020]图中：1
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底板、2
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固定板一、3
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固定板二、5
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连接杆、8
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顶板、9
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连接柱一、10
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连接柱二、11
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滑轮一、12
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滑轮二、13
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定向杆、14
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按压块、15
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弹簧、16
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凸块、17
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连接块、18
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滑槽、19
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焊接槽、20
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横杆、21
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卡板，22
‑ꢀ
磁石一、23
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磁石二。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车桥壳的焊接框架，包括底板1，还包括卡锁机构，所述底板1的上表面固定连接有磁石一22，所述底板1的上表面固定连接三个固定板一2，三个所述固定板一2 的表面均铰接有连接杆5，三个所述连接杆5的上端均铰接有固定块二3，三个所述固定块二3的上表面共同固定连接有顶板8，所述顶板8的下表面固定连接有磁石二23，所述顶板8表面开设有焊接槽19，所述顶板8的一端固定连接有连接柱一9，所述连接柱一9的表面铰接有滑轮一11，所述顶板8的另一端固定连接有连接柱二10，所述连接柱二10的表面铰接有滑轮二12，还包括用于折叠所述顶板8的折叠机构，通过折叠机构按压部带动顶板8向右移动带动三个固定板二3，三个固定板二3均带动三个铰接的连接杆5移动，这时如图2当滑轮一11和滑轮二12接触地面后折叠完成，由磁石一22和磁石23之间的吸引力防止底板1在折叠后滑落，通过滑轮一11和滑轮二12达到让折叠后的整体移动的效果。
[0023]进一步的，所述折叠机构包括定向杆13和连接块17，所述定向杆13固定连接在所述顶板8的下表面，所述定向杆13的表面缠绕有弹簧15，所述定向杆13的表面套接有按压块14，所述弹簧15的一端固定连接在所述顶板8 的下表面，所述弹簧15的另一端固定连接在所述按压块14的上表面，所述按压块14的下表面固定连接有凸块16，所述连接块17固定连
接在所述连接杆5的侧面，所述连接块17的表面开设有滑槽18，通过按压按压块14，按压块14带动凸块16脱离滑槽18，凸块16脱离滑槽18，达到完成整体折叠前的前奏。
[0024]进一步的，所述卡锁机构包括横杆20，所述横杆20固定连接在所述连接柱二10的侧面，所述横杆20的表面铰接有卡板21，通过滑轮一11和滑轮二 12可以让折叠后的整体移动，移动完成后可拨动卡板21的上端可以使卡板 21的下端对滑轮二12进行锁死，防止静止后的整体滑动。
[0025]进一步的，所述凸块16的端部为椭圆形，所述滑槽18的大小与凸块16 的直径相比配，通过设置凸块16的端部为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车桥壳的焊接框架，包括底板(1)，其特征在于：还包括卡锁机构，所述底板(1)的上表面固定连接有磁石一(22)，所述底板(1)的上表面固定连接三个固定板一(2)，三个所述固定板一(2)的表面均铰接有连接杆(5)，三个所述连接杆(5)的上端均铰接有固定块二(3)，三个所述固定块二(3)的上表面共同固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)的下表面固定连接有磁石二(23)，所述顶板(8)表面开设有焊接槽(19)，所述顶板(8)的一端固定连接有连接柱一(9)，所述连接柱一(9)的表面铰接有滑轮一(11)，所述顶板(8)的另一端固定连接有连接柱二(10)，所述连接柱二(10)的表面铰接有滑轮二(12)；还包括用于折叠所述顶板(8)的折叠机构。2.根据权利要求1所述的用于汽车桥壳的焊接框架，其特征在于：所述折叠机构包括定向杆(13)和连接块(17)，所述定向杆(13)固定连接在所述顶板(8)的下表面，所述定向杆(13)的表面缠绕有弹簧(15)，所述定向杆(13)的表面套接有按压块(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐咏，张玉喜，
申请(专利权)人：安徽中工科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：