一种便于运输的抗腐蚀管桩制造技术

本申请涉及一种便于运输的抗腐蚀管桩，包括管桩本体，管桩本体的轴线位置开设有一通槽，所述通槽内设置有一挂钩，所述挂钩包括转动连接于通槽内的转杆，转杆的长度方向与管桩本体的轴线方向相同，所述转杆的端部固接有一连接杆，连接杆的长度方向与转杆的长度方向垂直，所述连接杆远离转杆的一端能够延伸至管桩本体的外周面且设置有一长度方向与转杆长度方向相同的固定杆，且所述固定杆远离连接杆的一端趋向靠近转杆的方向设置，本申请具有减少管桩运输时因刹车产生对挂车车头的冲击力的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于运输的抗腐蚀管桩


[0001]本申请涉及管桩技术的领域，尤其是涉及一种便于运输的抗腐蚀管桩。

技术介绍

[0002]混凝土管桩由于单桩承载力高、施工速度快、价格便宜等优点，已得到广泛的应用。
[0003]管桩在运输时采用运输设备将管桩的两端进行吊装，之后将多个管桩堆叠至平板挂车的车板上，将管桩运输至所需要的位置。
[0004]针对上述中的相关技术，运输管桩时，道路运输的交通状况变化较多，有时驾驶员运输时刹车过急，管桩由于惯性会向车头冲击，对驾驶员的生命安全造成威胁。

技术实现思路

[0005]为了减少管桩运输时因刹车产生对挂车车头的冲击力，本申请提供一种便于运输的抗腐蚀管桩。
[0006]本申请提供的一种便于运输的抗腐蚀管桩采用如下的技术方案：
[0007]一种便于运输的抗腐蚀管桩，包括管桩本体，管桩本体的轴线位置开设有一通槽，所述通槽内设置有一挂钩，所述挂钩包括转动连接于通槽内的转杆，转杆的长度方向与管桩本体的轴线方向相同，所述转杆的端部固接有一连接杆，连接杆的长度方向与转杆的长度方向垂直，所述连接杆远离转杆的一端能够延伸至管桩本体的外周面且设置有一长度方向与转杆长度方向相同的固定杆，且所述固定杆远离连接杆的一端趋向靠近转杆的方向设置。
[0008]通过采用上述技术方案，使用时，能够将转杆转动至管桩的一端外侧，并将转杆转动至水平，此时连接杆的长度方向垂直于管桩的轴线方向，固定杆此时水平设置，且能够将固定杆钩入相邻的管桩本体的通槽内，且堆叠在最下侧的管桩的固定杆、转杆以及连接杆能够形成钩状，钩住外界的平板挂车的车板一端，运输车在刹车时，固定杆能够钩住外界的平板挂车的车板，减少刹车时管桩因惯性产生的冲击力，对挂车的车头进行保护，减少驾驶员受伤几率。
[0009]可选的，所述连接杆远离转杆的一端固接有一连接块，连接块内沿连接杆的长度方向滑移连接有一螺杆，所述连接杆靠近固定杆的一端设置有能够使螺杆滑移的调节装置。
[0010]通过采用上述技术方案，采用调节装置能够调节固定杆与连接杆之间的距离，能够对应不同厚度的平板挂车的车板进行使用。
[0011]可选的，所述调节装置包括有一转动连接于连接块内部的蜗轮，蜗轮的轴线位置处开设有能够螺纹连接于螺杆的螺纹孔，所述连接块内转动连接有一蜗杆，蜗杆啮合于所述蜗轮。
[0012]通过采用上述技术方案，转动蜗杆能够带动蜗轮转动，蜗轮转动能够调节螺杆沿
连接杆的长度方向滑移。
[0013]可选的，所述通槽内螺栓连接有一连接板，所述连接板的外周面抵接于通槽的周面，所述转杆转动连接于所述连接板。
[0014]通过采用上述技术方案，运输结束后，能够通过拆卸连接板便于后续管桩的施工。
[0015]可选的，所述连接板远离管桩本体的一侧固接有两立板，两立板的表面开设有插孔，转杆的中部开设有一通孔，当转杆转动至通孔与两插孔同轴线设置，插孔内插设有能够穿设通孔的螺栓，螺栓的端部螺纹连接有螺母。
[0016]通过采用上述技术方案，当相邻的管桩本体之间互相固定，以及最下侧的管桩本体与车板之间固定，能够通过使用螺栓与螺母限制转杆的固定，提升挂钩对管桩本体的缓冲效果。
[0017]可选的，所述连接杆靠近固定杆的一侧固接有多个弹簧，所述弹簧远离连接杆的一端固接有缓冲板，常态下，弹簧能够带动缓冲板趋向远离连接杆方向运动。
[0018]通过采用上述技术方案，弹簧能够进一步对管桩本体的冲击进行减震，减少伤害驾驶员的概率。
[0019]可选的，所述缓冲板远离弹簧的一侧固接有缓冲垫。
[0020]通过采用上述技术方案，缓冲垫能够对缓冲板的侧壁进行缓冲，在刹车时，对管桩平台进行缓冲。
[0021]可选的，所述管桩本体的外周面涂有防腐涂层。
[0022]通过采用上述技术方案，防腐涂层能够提升管桩本体的防腐蚀性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.使用时，能够将转杆转动至管桩的一端外侧，并将转杆转动至水平，此时连接杆的长度方向垂直于管桩的轴线方向，固定杆此时水平设置，且能够将固定杆钩入相邻的管桩本体的通槽内，且堆叠在最下侧的管桩的固定杆、转杆以及连接杆能够形成钩状，钩住外界的平板挂车的车板一端，运输车在刹车时，固定杆能够钩住外界的平板挂车的车板，减少刹车时管桩因惯性产生的冲击力，对挂车的车头进行保护，减少驾驶员受伤几率；
[0025]2.采用调节装置能够调节固定杆与连接杆之间的距离，能够对应不同厚度的平板挂车的车板进行使用；
[0026]3.防腐蚀涂层能够提升管桩本体的防腐蚀性。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例中一种便于运输的混凝土管桩的结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例中挂钩的结构示意图。
[0029]图3是图2中A部分的放大示意图。
[0030]图4是本申请实施例中为表现蜗轮和蜗杆的剖面示意图。
[0031]图5是本申请实施例中为表现插孔的爆炸示意图。
[0032]附图标记说明：1、管桩本体；11、通槽；12、连接板；121、立板；122、插孔；13、螺栓；131、螺母；2、挂钩；21、转杆；22、连接块；221、连接杆；222、圆孔；223、螺杆；224、凸起；225、滑槽；226、蜗轮；227、蜗杆；228、旋柄；23、固定杆；231、橡胶垫；24、弹簧；241、缓冲板；242、缓冲垫。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种便于运输的混凝土管桩。
[0035]参照图1，一种便于运输的混凝土管桩包括一管桩本体1，管桩本体1的外侧壁涂有防腐涂层，管桩本体1的轴线位置处开设有通槽11，通槽11与管桩本体1同轴线设置。
[0036]参照图2和图3，通槽11内螺栓连接有一连接板12，连接板12靠近管桩本体1的一侧能够抵接于管桩本体1的内周面，连接板12远离管桩本体1一侧设置有一挂钩2，挂钩2包括有转动连接于连接板12的转杆21，转杆21的长度方向与管桩本体1的轴线方向相同，转杆21远离铰接于连接板12的一端固接有一连接块22，连接块22与转杆21相邻一侧固接有一连接杆221,连接杆221的长度方向与转杆21的长度方向垂直,连接块22的表面开设有一圆孔222,圆孔222内穿设有一螺杆223,圆孔222的内周面固接有凸起224，螺杆223的周面对应凸起224开设有能够滑移连接于凸起224的滑槽225，且螺杆223穿设于连接杆221,连接块22内设置有一能够调节螺杆223沿连接杆221长度方向滑移的调节装置，螺杆223的下端延伸至连接杆221的下端且固接有一固定杆23, 固定杆23远离连接杆221的一端趋向靠近转杆21的方向设置，固定杆23的长度方向与转杆21的长度方向相同,在运输时,能够将转杆21转出管桩本体1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于运输的抗腐蚀管桩，包括管桩本体(1)，其特征在于：管桩本体(1)的轴线位置开设有一通槽(11)，所述通槽(11)内设置有一挂钩(2)，所述挂钩(2)包括转动连接于通槽(11)内的转杆(21)，转杆(21)的长度方向与管桩本体(1)的轴线方向相同，所述转杆(21)的端部固接有一连接杆(221)，连接杆(221)的长度方向与转杆(21)的长度方向垂直，所述连接杆(221)远离转杆(21)的一端能够延伸至管桩本体（1）的外周面且设置有一长度方向与转杆(21)长度方向相同的固定杆(23)，且所述固定杆(23)远离连接杆(221)的一端趋向靠近转杆(21)的方向设置。2.根据权利要求1所述的一种便于运输的抗腐蚀管桩，其特征在于：所述连接杆(221)远离转杆(21)的一端固接有一连接块(22)，连接块(22)内沿连接杆(221)的长度方向滑移连接有一螺杆(223)，所述连接杆(221)靠近固定杆(23)的一端设置有能够使螺杆(223)滑移的调节装置。3.根据权利要求2所述的一种便于运输的抗腐蚀管桩，其特征在于：所述调节装置包括有一转动连接于连接块(22)内部的蜗轮(226)，蜗轮(226)的轴线位置处开设有能够螺纹连接于螺杆（223）的螺纹孔，所述连接块(22)内转动连接有一蜗杆(227)，蜗杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：周洪彪，李明伟，牛智成，
申请(专利权)人：河北全通建材有限公司，
类型：新型
国别省市：