一种数控重型卧式车床的齿板止退机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数控重型卧式车床的齿板止退机构，包括座体、齿板和提升装置，所述座体为矩形中空结构，其一面上设有开口，座体安装在尾座内，所述齿板与座体内的中空结构配合，齿板在座体设有开口的一面设有多个直齿，齿板能在座体内上下滑动，所述提升装置连接在尾座上，提升装置与齿板连接。能使尾座齿板与床身齿条实现咬合锁紧，以达到止退效果。以达到止退效果。以达到止退效果。

【技术实现步骤摘要】
一种数控重型卧式车床的齿板止退机构


[0001]本技术属于机床领域，尤其涉及一种数控重型卧式车床的齿板止退机构。

技术介绍

[0002]目前我国的数控重型卧式车床，为了防止尾座在床身上后退，现有技术中一般采用蜗杆蜗母条结构形式，但该结构形式中蜗杆蜗母条加工较困难，且传动过程中存在传动间隙。齿轮齿条传动结构应用广泛，但齿轮齿条无法自锁，需要专门的止退机构。

技术实现思路

[0003]为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种数控重型卧式车床的齿板止退机构，能使尾座齿板与床身齿条实现咬合锁紧，以达到止退效果。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种数控重型卧式车床的齿板止退机构，包括座体、齿板和提升装置，所述座体为矩形中空结构，其一面上设有开口，座体安装在尾座内，所述齿板与座体内的中空结构配合，齿板在座体设有开口的一面设有多个直齿，齿板能在座体内上下滑动，所述提升装置连接在尾座上，提升装置与齿板连接。
[0005]在上述技术方案中，所述提升装置为油缸或气缸，油缸或气缸的活塞杆与齿板连接。
[0006]在上述技术方案中，所述座体两侧设有用于与尾座连接的斜镶条，并且座体通过多根螺钉与尾座固定。
[0007]在上述技术方案中，所述齿板的齿型端面设有倒角，保证移动时与齿条啮合不会卡住。
[0008]本技术的有益效果是：结构简单，实用方便，应用在数控重型卧式车床上，可满足数控重型卧式车床的尾座止退的要求。
附图说明
[0009]图1为本技术的正视图。
[0010]图2为图1中的A
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A视图。
[0011]图3为图1中的B
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B视图。
[0012]其中：1.座体，2.尾座，3.齿板，4.提升装置，5.齿条，6.床身，7.斜镶条，8.螺钉。
具体实施方式
[0013]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。
[0014]如图1至图3所示的一种数控重型卧式车床的齿板止退机构，包括座体2、齿板3和提升装置4，所述座体1为矩形中空结构，其一面上设有开口，座体1安装在尾座2内，所述齿板3与座体1内的中空结构配合，齿板3在座体设1有开口的一面设有多个直齿，齿板3能在座体1内上下滑动，所述提升装置4连接在尾座2上，提升装置4与齿板3连接。
[0015]在上述技术方案中，所述提升装置4为油缸或气缸，油缸或气缸的活塞杆与齿板3连接。
[0016]在上述技术方案中，所述座体1两侧设有用于与尾座2连接的斜镶条7，并且座体1通过多根螺钉8与尾座2固定。齿板3与齿条5相对位置调整，通过修配座体1实现，修配完成后，通过斜镶条7楔死，螺钉8压紧，保证座体1与尾座2连为一体。
[0017]在上述技术方案中，所述齿板3的齿型端面设有倒角，保证移动时与齿条5啮合不会卡住。
[0018]齿板3安装在座体1内，通过提升装置4驱动，可在座体1内沿齿宽方向移动。齿条5安装在床身6上。
[0019]提升装置4带动齿板3向上移动时，齿板3与齿条5脱开，尾座2移动不受限制；提升装置4带动齿板3向下移动到位后，齿板3与齿条5咬死，尾座2与床身6连为一体，达到止退效果。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控重型卧式车床的齿板止退机构，其特征是：包括座体、齿板和提升装置，所述座体为矩形中空结构，其一面上设有开口，座体安装在尾座内，所述齿板与座体内的中空结构配合，齿板在座体设有开口的一面设有多个直齿，齿板能在座体内上下滑动，所述提升装置连接在尾座上，提升装置与齿板连接。2.根据权利要求1所述的数控重型卧式车床的齿板止退机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张召杰，马嗣燕，宋旸，王潇，
申请(专利权)人：武汉重型机床集团有限公司，
类型：新型
国别省市：