一种便于维修的路面辅助标志线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于维修的路面辅助标志线，通过设置的多个装置，按路面的标志线分布，LED灯源本体镶嵌在路面上，可发出灯光，在夜晚时方便驾驶员观察路面，灯罩的面积小，弹簧和拉簧的弹力应根据工作需求选择，其在车辆经过时，受到的压力较小，不足以使挡门打开，保证路面的平整，同时，由于打开挡门需要较大的压力，人力不足以将其打开，且打开后需要与六角套筒相匹配的六角螺丝刀才能够旋转竖杆将LED灯源本体取下，可有效的防止非工作人员盗取或损坏将LED灯源本体，减少其被偷盗和人为损坏的风险，从而达到安装牢固和方便维修的效果，适合大规模的推广使用。适合大规模的推广使用。适合大规模的推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维修的路面辅助标志线


[0001]本技术涉及辅助标志线
，具体为一种便于维修的路面辅助标志线。

技术介绍

[0002]城市轨道交通线路中的辅助线是除正线外，一类为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。它包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
[0003]现有的路面标志线往往为油漆画上去的，其在夜晚时不易被看见，为方便其在夜晚时被驾驶员观察，部分路面通过镶嵌LED灯源的方式，构成辅助线，但是其在使用时，由于是镶嵌在路面上，为方便工作人员维修，往往镶嵌并不牢固，容易被非工作人员窃取损坏，若镶嵌牢固，则不方便工作人员维修，不适合大规模的推广使用。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于维修的路面辅助标志线，具备安装牢固和方便维修的效果，适合大规模的推广使用等优点，解决了由于是镶嵌在路面上，为方便工作人员维修，往往镶嵌并不牢固，容易被非工作人员窃取损坏，若镶嵌牢固，则不方便工作人员维修，不适合大规模的推广使用的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述安装牢固和方便维修的效果，适合大规模的推广使用的目的，本技术提供如下技术方案：一种便于维修的路面辅助标志线，包括路面，所述路面的外表面镶嵌有保护壳，所述保护壳的内部底壁上固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外表面套设有弹簧，所述第一伸缩杆的上表面固定连接有第一隔板，所述第一隔板的上表面放置有LED灯源本体，所述灯源本体的下表面固定连接有两个限位板，所述第一隔板的下表面铰接有连接杆，所述保护壳的内部底壁上固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与所述连接杆相铰接，所述第一滑块的外表面固定连接有延长杆，所述延长杆的外表面铰接有传动杆，所述保护壳的内部侧壁上固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的上表面固定连接有顶杆，所述保护壳的上表面活动连接有挡门，所述挡门的外表面与所述保护壳的内壁之间固定连接有拉簧，所述保护壳的内部底壁上固定连接有第二隔板，所述第二隔板的外表面转到连接有竖杆，所述竖杆的底端固定连接有第一锥形齿轮，所述保护壳的内部侧壁和所述第二隔板的右侧面均通过轴承转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母，两个所述螺母相对的一侧之间固定连接有卡销，所述卡销的一端贯穿并延伸至所述限位板的外侧，左侧所述螺纹杆的左端固定连接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与所述第二锥形齿轮相啮合。
[0008]优选的，所述第二隔板的右侧面与所述保护壳的内壁均固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆与所述螺母固定连接。
[0009]优选的，所述竖杆的顶端固定连接有六角套筒。
[0010]优选的，所述第一隔板与所述连接杆之间的夹角范围为三十至六十度。
[0011]优选的，两个所述螺纹杆焊接，两个所述螺纹杆的外表面方向相反。
[0012]优选的，所述LED灯源本体的上表面设有灯罩。
[0013]优选的，所述灯罩的长度范围为二十至三十公分，宽度范围为十至十五公分。
[0014]（三）有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种便于维修的路面辅助标志线，具备以下有益效果：
[0016]（1）该便于维修的路面辅助标志线，在使用时，在需要维修更换LED灯源本体时，通过气缸或千斤顶等工具，用力按压灯罩，灯罩带动LED灯源本体向下移动，进而带动隔板向下移动，隔板通过连接杆，带动第一滑块向左移动，第一滑块通过延长杆和传动杆，带动第二滑块向上移动，第二滑块将挡门顶起，工作人员将与竖杆顶端的六角套筒匹配的六角螺丝刀插入其中，并旋转，使竖杆带动第一锥形齿轮旋转，进而通过第二锥形齿轮，带动两个螺纹杆旋转，使两个螺母相背移动，螺母卡销从限位板中抽出，然后将LED灯源本体从保护壳中取出即可，从而起到方便维修的效果的效果。
[0017]（2）该便于维修的路面辅助标志线，在使用时，通过设置的多个装置，按路面的标志线分布，LED灯源本体镶嵌在路面上，可发出灯光，在夜晚时方便驾驶员观察路面，灯罩的面积小，弹簧和拉簧的弹力应根据工作需求选择，其在车辆经过时，受到的压力较小，不足以使挡门打开，保证路面的平整，同时，由于打开挡门需要较大的压力，人力不足以将其打开，且打开后需要与六角套筒相匹配的六角螺丝刀才能够旋转竖杆将LED灯源本体取下，可有效的防止非工作人员盗取或损坏将LED灯源本体，减少其被偷盗和人为损坏的风险，从而达到安装牢固和方便维修的效果，适合大规模的推广使用。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的剖视结构示意图
[0020]图3为本技术的图2中A的结构放大图。
[0021]图中：1、路面；2、保护壳；3、第一伸缩杆；4、弹簧；5、第一隔板；6、LED灯源本体；7、限位板；8、连接杆；9、第一滑轨；10、第一滑块；11、延长杆；12、传动杆；13、第二滑轨；14、第二滑块；15、顶杆；16、挡门；17、拉簧；18、第二隔板；19、竖杆；20、螺纹杆；21、螺母；22、卡销；23、第一锥形齿轮；24、第二锥形齿轮；25、第二伸缩杆；26、灯罩。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，一种便于维修的路面辅助标志线，包括路面1，路面1的外表面镶嵌有保护壳2，保护壳2的内部底壁上固定连接有第一伸缩杆3，第一伸缩杆3的外表面套设有
弹簧4，第一伸缩杆3的上表面固定连接有第一隔板5，第一隔板5的上表面放置有LED灯源本体6，灯源本体6的下表面固定连接有两个限位板7，第一隔板5的下表面铰接有连接杆8，保护壳2的内部底壁上固定连接有第一滑轨9，第一滑轨9的内部滑动连接有第一滑块10，第一滑块10与连接杆8相铰接，第一滑块10的外表面固定连接有延长杆11，延长杆11的外表面铰接有传动杆12，保护壳2的内部侧壁上固定连接有第二滑轨13，第二滑轨13的内部滑动连接有第二滑块14，第二滑块14的上表面固定连接有顶杆15，保护壳2的上表面活动连接有挡门16，挡门16的外表面与保护壳2的内壁之间固定连接有拉簧17，保护壳2的内部底壁上固定连接有第二隔板18，第二隔板18的外表面转到连接有竖杆19，竖杆19的底端固定连接有第一锥形齿轮23，保护壳2的内部侧壁和第二隔板18的右侧面均通过轴承转动连接有螺纹杆20，两个螺纹杆20的外表面螺纹连接有螺母21，两个螺母21相对的一侧之间固定连接有卡销22，卡销22的一端贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维修的路面辅助标志线，包括路面（1），其特征在于：所述路面（1）的外表面镶嵌有保护壳（2），所述保护壳（2）的内部底壁上固定连接有第一伸缩杆（3），所述第一伸缩杆（3）的外表面套设有弹簧（4），所述第一伸缩杆（3）的上表面固定连接有第一隔板（5），所述第一隔板（5）的上表面放置有LED灯源本体（6），所述灯源本体（6）的下表面固定连接有两个限位板（7），所述第一隔板（5）的下表面铰接有连接杆（8），所述保护壳（2）的内部底壁上固定连接有第一滑轨（9），所述第一滑轨（9）的内部滑动连接有第一滑块（10），所述第一滑块（10）与所述连接杆（8）相铰接，所述第一滑块（10）的外表面固定连接有延长杆（11），所述延长杆（11）的外表面铰接有传动杆（12），所述保护壳（2）的内部侧壁上固定连接有第二滑轨（13），所述第二滑轨（13）的内部滑动连接有第二滑块（14），所述第二滑块（14）的上表面固定连接有顶杆（15），所述保护壳（2）的上表面活动连接有挡门（16），所述挡门（16）的外表面与所述保护壳（2）的内壁之间固定连接有拉簧（17），所述保护壳（2）的内部底壁上固定连接有第二隔板（18），所述第二隔板（18）的外表面转到连接有竖杆（19），所述竖杆（19）的底端固定连接有第一锥形齿轮（23），所述保护壳（2）的内部侧壁和所述第二隔板（18）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：严飞，
申请(专利权)人：江苏金辉交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：