一种车桥装配定位工装制造技术

本实用新型专利技术公布了一种车桥装配定位工装，包括基座和工作盘，所述工作盘下表面成型有棱柱，所述基座形成有与所述棱柱配合插接的凹槽；于所述工作盘的上表面，沿所述工作盘的周向交错安装有第一定位装置和第二定位装置。本实用新型专利技术将第一定位装置和第二定位装置交错安装，可利用同一套工装实现两种不同类型的车桥的预装配，无需额外增设车桥预装配生产线，节约了车桥装配工装成本，并且通过转换棱柱与基座的插接角度即可实现第一定位装置和第二定位装置的切换，简单快捷，提高了车桥的预装配效率。配效率。配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥装配定位工装


[0001]本技术涉及车辆零部件装配
，特别是涉及一种车桥装配定位工装。

技术介绍

[0002]普通车辆的车桥根据安装位置分类有前桥和后桥，根据类型分类有驱动桥、支持桥、转向桥和转向驱动桥，一般而言，前桥和后桥的类型并不相同，原有的车桥预装配生产线只适用于单个类型的车桥，即前桥预装配生产线与后桥预装配生产线分开，各自预装好后再分别通过行车吊装到输送平台旁，再由叉车叉至输送平台上，再通过空中输送系统到底盘装配线处进行整体装配。整个预装配生产线成本高昂，占用空间大，资源浪费严重。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对上述问题，提供一种车桥装配定位工装，既能实现前桥预装配，又能实现后桥预装配，将整个预装配生产线精简整合，降低生产成本。
[0004]本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种车桥装配定位工装，包括基座和工作盘，工作盘下表面成型有棱柱，基座形成有与棱柱配合插接的凹槽；于工作盘的上表面，沿工作盘的周向交错安装有第一定位装置和第二定位装置。
[0006]在其中一个实施例中，第一定位装置包括第一端向定位块、两第一压紧机构和第一垫块；第一端向定位块与第一垫块相对设置；两第一压紧机构相对设置；且第一端向定位块和第一垫块所在的径向与两第一压紧机构所在的径向垂直。
[0007]在其中一个实施例中，第二定位装置包括第二端向定位块、两第二压紧机构和第二垫块；第二端向定位块与第二垫块相对设置；两第二压紧机构相对设置；且第二端向定位块和第二垫块所在的径向与两第二压紧机构所在的径向垂直。
[0008]在其中一个实施例中，棱柱为八棱柱，第一端向定位块、两第一压紧机构、第一垫块、第二端向定位块、两第二压紧机构和第二垫块分别与八棱柱的棱边或棱面相对应。
[0009]在其中一个实施例中，第一端向定位块与第二端向定位块相邻。
[0010]在其中一个实施例中，第一压紧机构包括第一安装座、弯折杆、连接杆和定位杆；弯折杆的一端与第一安装座铰接，弯折杆的弯折部与连接杆的一端铰接；安装座配置有径向孔，定位杆穿设于径向孔与连接杆的另一端铰接。
[0011]在其中一个实施例中，第二压紧机构包括第二安装座和丝杆，丝杆穿设于第二安装座，并可相对于第二安装座进行伸缩调节。
[0012]在其中一个实施例中，基座和棱柱的表面对应设有销孔，销孔处活动插设有定位销。
[0013]与现有技术相比，本技术的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0014]本技术将第一定位装置和第二定位装置交错安装，可利用同一套工装实现两种不同类型的车桥的预装配，无需额外增设车桥预装配生产线，节约了车桥装配工装成本，
并且通过转换棱柱与基座的插接角度即可实现第一定位装置和第二定位装置的切换，简单快捷，提高了车桥的预装配效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本技术实施例提供的车桥装配定位工装的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例提供的车桥装配定位工装的俯视图；
[0018]图3为本技术实施例提供的第一压紧机构的结构示意图。
[0019]图标：1
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基座，2
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工作盘，21
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棱柱，3
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第一定位装置，31
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第一端向定位块，32
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第一压紧机构，321
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第一安装座，3211
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径向孔，322
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弯折杆，323
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连接杆，324
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定位杆，33
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第一垫块，4
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第二定位装置，41
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第二端向定位块，42
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第二压紧机构，421
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第二安装座，422
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丝杆，4221
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丝杆手柄，43
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第二垫块，5
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定位销。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对一种车桥装配定位工装进行更清楚、完整地描述。附图中给出了车桥装配定位工装的首选实施例，但是，车桥装配定位工装可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使车桥装配定位工装的公开内容更加透彻全面。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，本文所使用的术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1和图2所示，本技术实施例提供一种车桥装配定位工装，包括基座1和工作盘2，工作盘2下表面成型有棱柱21，基座1形成有与棱柱21配合插接的凹槽；于工作盘2的上表面，沿工作盘2的周向交错安装有第一定位装置3和第二定位装置4。将第一定位装置3
和第二定位装置4交错安装，可利用同一套工装实现两种不同类型的车桥的预装配；通过转换棱柱21与基座1的插接角度即可实现第一定位装置3和第二定位装置4的切换，简单快捷，提高了车桥的预装配效率。可以理解的是，车桥装配定位工装通常是成对存在，以分别对前桥两端或后桥两端进行定位；在后文中，主要以第一定位装置3作为前桥定位装置，以第二定位装置4作为后桥定位装置进行描述，但并不意味着第一定位装置3只能用于定位前桥，第二定位装置4只能用于定位后桥，应视具体车桥类型而定。
[0025]进一步具体的，如图1和图2所示，第一定位装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥装配定位工装，其特征在于，包括基座和工作盘，所述工作盘下表面成型有棱柱，所述基座形成有与所述棱柱配合插接的凹槽；于所述工作盘的上表面，沿所述工作盘的周向交错安装有第一定位装置和第二定位装置。2.根据权利要求1所述的一种车桥装配定位工装，其特征在于，所述第一定位装置包括第一端向定位块、两第一压紧机构和第一垫块；所述第一端向定位块与所述第一垫块相对设置；两所述第一压紧机构相对设置；且第一端向定位块和第一垫块所在的径向与两第一压紧机构所在的径向垂直。3.根据权利要求2所述的一种车桥装配定位工装，其特征在于，所述第二定位装置包括第二端向定位块、两第二压紧机构和第二垫块；所述第二端向定位块与所述第二垫块相对设置；两所述第二压紧机构相对设置；且第二端向定位块和第二垫块所在的径向与两第二压紧机构所在的径向垂直。4.根据权利要求3所述的一种车桥装配定位工装，其特征在于，所述棱柱为八棱柱，所述第一端向定位块、两第一压紧机...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏世彬，
申请(专利权)人：湖南中联重科车桥资阳有限公司，
类型：新型
国别省市：