一种车桥用升降结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车桥用升降结构，包括置物座，该置物座上方设有一对夹持板，该对夹持板用于夹持车桥的两端；还包括丝杆和一对滑块，该对滑块固定连接于该对夹持板顶部，该丝杆包括两个旋向相反的螺纹段，该对滑块螺纹连接于该对螺纹段；还包括支撑板，该对滑块顶部滑动连接于该支撑板，该支撑板远离该对滑块的一端设有升降机构，该升降机构用于升降该支撑板。本实用新型专利技术旨在解决抓取机构对车桥检测的拍摄造成阻挡的问题。的拍摄造成阻挡的问题。的拍摄造成阻挡的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥用升降结构


[0001]本技术涉及车桥用升降
，具体而言，涉及一种车桥用升降结构。

技术介绍

[0002]汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，当车桥被检测时，需要用车桥升降机构把车桥支撑起来；而现有的车桥升降机构对车桥本身没有任何的防护措施，操作不当就会对车桥产生损坏，并且适合车桥的升降机构比较单一，不能满足不同情况下车桥的适应性。
[0003]为了解决上述问题，专利名称为“一种车桥用升降结构”，授权公告号为“CN211110661U”的中国技术专利，提供了具有防碰撞机构，防止员工操作不当时车桥撞击到第二固定板产生损坏，并且，抓取机构中的气囊方便调节可以使夹块适应不同尺寸的车桥。
[0004]但是，上述专利存在以下问题：
[0005]当需要对车桥进行检测时，通常使用三维扫描仪拍摄车桥的各个部位，但由于抓取机构是抓取于车桥的中部，进行拍摄车桥的时候，抓取机构会对拍摄造成阻挡，无法准确地拍摄车桥的中部，因此急需改进。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种车桥用升降结构，其旨在解决抓取机构对车桥检测的拍摄造成阻挡的问题。
[0007]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0008]一种车桥用升降结构，包括置物座，该置物座上方设有一对夹持板，该对夹持板用于夹持车桥的两端；
[0009]还包括丝杆和一对滑块，该对滑块固定连接于该对夹持板顶部，该丝杆包括两个旋向相反的螺纹段，该对滑块螺纹连接于该对螺纹段；
[0010]还包括支撑板，该对滑块顶部滑动连接于该支撑板，该支撑板远离该对滑块的一端设有升降机构，该升降机构用于升降该支撑板。
[0011]进一步，该夹持板贯穿有夹持孔，该夹持孔内设有若干固定组件；该固定组件包括弹簧、第一固定座和第二固定座，该弹簧固定连接于该第一固定座和该第二固定座之间，该第二固定座设于该夹持孔内壁。
[0012]进一步，该夹持孔和该第二固定座之间固定连接有气囊，该气囊设有充气孔。
[0013]进一步，该支撑板顶部贯穿有滑槽，该对滑块滑动连接于该滑槽内；该滑块顶部固定连接有一对限位块，该支撑板设于该对限位块之间，该限位块的宽度大于该滑槽的间距。
[0014]进一步，该第一固定座和该第二固定座呈弧形，该第一固定座和该第二固定座两者的弧度和该夹持孔的弧度相等。
[0015]进一步，该丝杆远离该升降机构的一端固定连接有把手。
[0016]进一步，该置物座顶部固定连接有软垫层。
[0017]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0018]本技术设计合理，利用一对滑块在旋向不同的丝杆上相互靠近或远离，从而带动一对夹持板，对车桥的两端进行夹持；在利用升降机构和支撑板，带动丝杆、滑块、夹持板和车桥整体升降，从而对车桥进行检测拍摄。
[0019]与现有技术相比，在检测拍摄的时候，由于一对夹持板是夹持于车桥的两端，而不是对车桥的中部进行夹持，因此，工作人员使用三维扫描仪拍摄车桥的中部时，不会对拍摄造成阻挡，这能够确保检测的准确性，拿到清楚并无阻挡的检测照片。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为本技术车桥用升降结构的正视图；
[0022]图2为本技术车桥用升降结构的左视图；
[0023]图3为图2中A的局部放大图；
[0024]图4为本技术车桥用升降结构升起车桥状态的正视图。
[0025]图标：1
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置物座，11
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软垫层，2
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夹持板，21
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夹持孔，3
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丝杆，31
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把手，4
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滑块，5
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支撑板，6
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固定组件，61
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弹簧，62
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第一固定座，63
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第二固定座，7
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气囊，71
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充气孔，8
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限位块，9
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升降机构，10
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车桥。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例
[0032]请参照图1至图4，一种车桥用升降结构，用于夹持和升降车桥10的两端，并且将车桥10升起后，便于工作人员对车桥10进行检测拍摄。
[0033]包括置物座1，该置物座1用于放置车桥10；该置物座1的上方设置有一对夹持板2，该对夹持板2用于夹持车桥10的两端；该置物座1的顶部凹设有一对滑轨，该对夹持板2滑动连接于该对滑轨内；该置物座1的顶部固定连接有软垫层11，该软垫层11能够在车桥10下降的时候，避免车桥10直接和该置物座1相撞，对车桥10起到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥用升降结构，其特征在于：包括置物座，该置物座上方设有一对夹持板，该对夹持板用于夹持车桥的两端；还包括丝杆和一对滑块，该对滑块固定连接于该对夹持板顶部，该丝杆包括两个旋向相反的螺纹段，该对滑块螺纹连接于该对螺纹段；还包括支撑板，该对滑块顶部滑动连接于该支撑板，该支撑板远离该对滑块的一端设有升降机构，该升降机构用于升降该支撑板。2.根据权利要求1所述的车桥用升降结构，其特征在于：该夹持板贯穿有夹持孔，该夹持孔内设有若干固定组件；该固定组件包括弹簧、第一固定座和第二固定座，该弹簧固定连接于该第一固定座和该第二固定座之间，该第二固定座设于该夹持孔内壁。3.根据权利要求2所述的车桥用升降结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何兴平，
申请(专利权)人：湖南中联重科车桥资阳有限公司，
类型：新型
国别省市：