本实用新型专利技术公开了一种桥梁荷载试验挠度检测装置，涉及挠度检测装置技术领域，包括底端安装板、角度调节机构和卡紧机构，所述底端安装板的底端固定连接有底端连接块，所述底端连接块的底端固定连接有底端连接柱，所述底端连接柱的底端固定连接有液压杆，所述底端安装板的顶端设有顶端转台，所述顶端转台的顶端固定连接有卡紧槽，所述卡紧槽的内部设有检测装置主体。本实用新型专利技术，在需要调节检测角度时，首先启动电动滑块，让电动滑块能够沿电动滑轨移动，进而让顶端转台能够在转动连接柱和约束轴承的共同作用下转动，进而达到装置角度可调节的效果，解决了现有的挠度检测装置在检测时具有不便于调节角度的问题。有不便于调节角度的问题。有不便于调节角度的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁荷载试验挠度检测装置
[0001]本技术涉及挠度检测装置
，更具体的是涉及一种桥梁荷载试验挠度检测装置。
技术介绍
[0002]挠度是桥梁结构在强度、刚度和稳定性三大关键问题上都非常关注的重要参数，直接反映桥梁结构在运营状态中是否超出危险范围，在评估一座桥梁的安全状况时，挠度至关重要，在挠度测量的需求下，国内外研究人员发展了许多挠度测量方法，激光测量就是其中一种，但现有的挠度检测装置在检测时具有不便于调节角度的问题，且装置长期使用后防尘装置上的灰尘会比较多，通透性较差，因此需要进行清洗，但现有的挠度检测装置具有不便于清洗的问题。
[0003]因此，提出一种桥梁荷载试验挠度检测装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于：为了解决现有的挠度检测装置在检测时具有不便于调节角度的问题，且装置长期使用后防尘装置上的灰尘会比较多，通透性较差，因此需要进行清洗，但现有的挠度检测装置具有不便于清洗的问题，本技术提供一种桥梁荷载试验挠度检测装置。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0008]一种桥梁荷载试验挠度检测装置，包括底端安装板、角度调节机构和卡紧机构，所述底端安装板的底端固定连接有底端连接块，所述底端连接块的底端固定连接有底端连接柱，所述底端连接柱的底端固定连接有液压杆，所述底端安装板的顶端设有顶端转台，所述顶端转台的顶端固定连接有卡紧槽，所述卡紧槽的内部设有检测装置主体，所述检测装置主体的正面固定连接有防尘筒，所述防尘筒的内部设有检测头，所述检测装置主体的一侧固定连接有显示屏，所述检测装置主体的另一侧设有通风板，所述通风板的内部固定连接有防尘网，所述角度调节机构位于底端安装板的顶端和顶端转台的底端之间，所述卡紧机构位于通风板的一侧。
[0009]进一步地，所述底端连接块有三个，三个所述底端连接块均匀分布在底端安装板的底端。
[0010]进一步地，所述底端安装板的直径小于顶端转台的直径，所述液压杆有三个，三个所述液压杆互相平行。
[0011]进一步地，所述卡紧机构包括伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、螺纹连接块、螺纹孔和螺纹连接柱，所述伺服电机的外侧固定连接有电机支架，所述螺纹连接柱的一端与通风板的一侧固定连接。
[0012]进一步地，所述伺服电机的输出轴与主动齿轮的一端固定连接，所述从动齿轮的外侧与主动齿轮啮合连接，所述螺纹连接块的一端与从动齿轮的一端固定连接，所述螺纹孔位于螺纹连接块的另一端。
[0013]进一步地，所述螺纹连接柱有四个，所述从动齿轮的数量是主动齿轮数量的两倍。
[0014]进一步地，所述角度调节机构包括转动连接柱、电动滑块、电动滑轨和约束轴承，所述约束轴承的外侧与底端安装板固定连接，所述电动滑块的顶端和转动连接柱的顶端均与顶端转台的底端固定连接，所述电动滑轨位于底端安装板的顶端。
[0015]进一步地，所述电动滑轨与电动滑块滑动连接，所述转动连接柱的底端外侧与约束轴承的内侧固定连接。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]1、本技术，对通风板的设置方便了检测装置的通风散热，防尘网能够让装置在保证通风的同时防止灰尘进入装置内部，液压杆的设置能够调节装置的高度，能够使装置具有更强的实用性。
[0019]2、本技术，在装置需要清洗防尘装置时，首先启动伺服电机，在伺服电机的带动下能够使主动齿轮发生转动，此时从动齿轮会带动螺纹连接块转动，在螺纹连接柱和螺纹连接块中的螺纹孔的共同作用下能够使螺纹连接柱离开螺纹孔，进而能够将通风板拿掉，拿掉后即可直接对其进行清洗，解决了现有的挠度检测装置长期使用后防尘装置上的灰尘会比较多，通透性较差，因此需要进行清洗，但现有的挠度检测装置具有不便于清洗的问题。
[0020]3、本技术，在需要调节检测角度时，首先启动电动滑块，让电动滑块能够沿电动滑轨移动，进而让顶端转台能够在转动连接柱和约束轴承的共同作用下转动，进而达到装置角度可调节的效果，解决了现有的挠度检测装置在检测时具有不便于调节角度的问题。
附图说明
[0021]图1为本技术结构的外形示意图；
[0022]图2为本技术通风板结构的位置分布示意图；
[0023]图3为本技术结构的局部剖视示意图；
[0024]图4为本技术结构的局部立体示意图。
[0025]附图标记：1、液压杆；2、底端连接柱；3、底端连接块；4、顶端转台；5、显示屏；6、防尘筒；7、检测头；8、检测装置主体；9、卡紧槽；10、底端安装板；11、通风板；12、防尘网；13、角度调节机构；14、转动连接柱；15、电机支架；16、从动齿轮；17、螺纹连接块；18、螺纹连接柱；19、伺服电机；20、卡紧机构；21、电动滑块；22、电动滑轨；23、约束轴承；24、主动齿轮；25、螺纹孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1
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4，一种桥梁荷载试验挠度检测装置，包括底端安装板10、角度调节机构13和卡紧机构20，底端安装板10的底端固定连接有底端连接块3，底端连接块3的底端固定连接有底端连接柱2，底端连接柱2的底端固定连接有液压杆1，底端安装板10的顶端设有顶端转台4，顶端转台4的顶端固定连接有卡紧槽9，卡紧槽9的内部设有检测装置主体8，检测装置主体8的正面固定连接有防尘筒6，防尘筒6的内部设有检测头7，检测装置主体8的一侧固定连接有显示屏5，检测装置主体8的另一侧设有通风板11，通风板11的内部固定连接有防尘网12，角度调节机构13位于底端安装板10的顶端和顶端转台4的底端之间，卡紧机构20位于通风板11的一侧。
[0029]本实施例中，在需要使用装置时，首先将装置放在合适位置处，随后调节液压杆1的高度，调整好之后再调节装置的旋转角度，调节好后通过检测头7能够采集检测信息，采集后由检测装置主体8分析处理数据并将数据从显示屏5中显示出来，对通风板11的设置方便了检测装置的通风散热，防尘网12能够让装置在保证通风的同时防止灰尘进入装置内部，液压杆1的设置能够调节装置的高度，能够使装置具有更强的实用性。
[0030]实施例2
[0031]请参阅图1
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3，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，底端连接块3有三个，三个底端连接块3均匀分布在底端安装板10的底端。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁荷载试验挠度检测装置，包括底端安装板(10)、角度调节机构(13)和卡紧机构(20)，其特征在于：所述底端安装板(10)的底端固定连接有底端连接块(3)，所述底端连接块(3)的底端固定连接有底端连接柱(2)，所述底端连接柱(2)的底端固定连接有液压杆(1)，所述底端安装板(10)的顶端设有顶端转台(4)，所述顶端转台(4)的顶端固定连接有卡紧槽(9)，所述卡紧槽(9)的内部设有检测装置主体(8)，所述检测装置主体(8)的正面固定连接有防尘筒(6)，所述防尘筒(6)的内部设有检测头(7)，所述检测装置主体(8)的一侧固定连接有显示屏(5)，所述检测装置主体(8)的另一侧设有通风板(11)，所述通风板(11)的内部固定连接有防尘网(12)，所述角度调节机构(13)位于底端安装板(10)的顶端和顶端转台(4)的底端之间，所述卡紧机构(20)位于通风板(11)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于：所述底端连接块(3)有三个，三个所述底端连接块(3)均匀分布在底端安装板(10)的底端。3.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于：所述底端安装板(10)的直径小于顶端转台(4)的直径，所述液压杆(1)有三个，三个所述液压杆(1)互相平行。4.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于：所述卡紧机构(20)包括伺服电机(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶亚鹏，王亚，谢云波，
申请(专利权)人：广东科伟工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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