本实用新型专利技术涉及变幅液压系统技术领域，具体为一种变幅液压同步装置及其液压系统，主油路连接至分流阀，分流阀分流至第一分流油路及第二分流油路，主油路通过第一旁路油路连接至第一分流油路，第一旁路油路上设置第一单向阀及第一调速阀，主油路通过第二旁路油路连接至第二分流油路，第二旁路油路上设置第二单向阀及第二调速阀。采用分流阀对液压系统两只油缸进行油量分配，精度可达1%以内。再通过与分流阀并联的单向阀和带有温度补偿、压力补偿功能的调速阀对油缸同步进行细微调整实现液压油缸下降同步，避免温度和压力波动的影响。只需安装在原有液压系统管路上即可实现同步调节。安装在原有液压系统管路上即可实现同步调节。安装在原有液压系统管路上即可实现同步调节。
【技术实现步骤摘要】
一种变幅液压同步装置及其液压系统
[0001]本技术涉及变幅液压系统
，具体为一种变幅液压同步装置及其液压系统。
技术介绍
[0002]现有的斗轮机尾车变幅液压系统是通过简单的液压元件控制两只规格相同的液压油缸进行升降作业，现有液压系统技术存在的问题和缺点：当斗轮机尾车悬臂梁上料皮带跑偏时，液压油缸两侧出现偏载时伸缩速度发生变化无法进行调节，导致经常性尾车悬臂梁偏斜，故障率非常高。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种变幅液压同步装置及其液压系统，其解决了液压油缸两侧出现偏载时伸缩速度发生变化无法进行调节的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案为一种变幅液压同步装置用液压系统，其包括主油路，
[0005]主油路连接至分流阀，分流阀分流至第一分流油路及第二分流油路，
[0006]主油路通过第一旁路油路连接至第一分流油路，第一旁路油路上设置第一单向阀及第一调速阀，
[0007]主油路通过第二旁路油路连接至第二分流油路，第二旁路油路上设置第二单向阀及第二调速阀。
[0008]进一步的，所述第一单向阀及第一调速阀与分流阀并联设置；第二单向阀及第二调速阀与分流阀并联设置。
[0009]进一步的，所述第一调速阀及第二调速阀均为带有温度补偿，压力补偿功能的调速阀。
[0010]进一步的，所述主油路连接至液压油来油管路，第一分流油路及第二分流油路分别连接至两个需要同步动作的液压装置。
[0011]进一步的，所述两个需要同步动作的液压装置为斗轮机尾车升降用液压油缸。
[0012]进一步的，所述第一单向阀及第二单向阀分别靠近主油路一侧设置；第一调速阀及第二调速阀分别靠近第一分流油路与第二分流油路一侧设置。
[0013]另一方面，本技术提供一种采用上述液压系统的变幅液压同步装置，包括近似长方体的集成块，集成块一个表面可拆卸固定分流阀，集成块两侧面分别可拆卸固定两个调速阀，集成块底部表面可拆卸固定两个单向阀，集成块内部带有连通各阀件的通道。
[0014]优选的，两个调速阀对称设置。
[0015]优选的，所述分流阀、两个调速阀、两个单向阀与集成块的固定方式为螺钉连接。进一步的，所述分流阀上设置调节螺栓。
[0016]本技术的有益效果：针对现有斗轮机尾车变幅液压系统技术存在的问题, 采
用分流阀对液压系统两只油缸进行油量分配，精度可达1%以内。再通过与分流阀并联的单向阀和带有温度补偿、压力补偿功能的调速阀对油缸同步进行细微调整实现液压油缸下降同步，避免温度和压力波动的影响。只需安装在原有液压系统管路上即可实现同步调节。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为变幅液压同步装置的结构示意图；
[0019]图3为变幅液压同步装置的仰视图；
[0020]图中：1、主油路，2、分流阀，2
‑
1、第一分流油路，2
‑
2、第二分流油路，3
‑
1、第一旁路油路，3
‑
2、第二旁路油路，4
‑
1、第一单向阀，4
‑
2、第二单向阀，5
‑
1、第一调速阀，5
‑
2、第二调速阀，6、第一螺钉，7、第二螺钉，8、第三螺钉，9、集成块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]如图1所示，一种变幅液压同步装置用液压系统，其包括主油路1，
[0023]主油路1连接至分流阀2，分流阀2分流至第一分流油路2
‑
1及第二分流油路2
‑
2，
[0024]主油路1通过第一旁路油路3
‑
1连接至第一分流油路2
‑
1，第一旁路油路3
‑
1上设置第一单向阀4
‑
1及第一调速阀5
‑
1，
[0025]主油路1通过第二旁路油路3
‑
2连接至第二分流油路2
‑
2，第二分流油路2
‑
2上设置第二单向阀4
‑
2及第二调速阀5
‑
2。
[0026]所述第一单向阀4
‑
1及第一调速阀5
‑
1与分流阀2并联设置；第二单向阀4
‑
2及第二调速阀5
‑
2与分流阀2并联设置。
[0027]所述第一调速阀5
‑
1及第二调速阀5
‑
2均为带有温度补偿，压力补偿功能的调速阀。例如可采用德国力士乐调速阀，型号：3FRM10
‑
2X/。
[0028]所述主油路1连接至液压油来油管路，第一分流油路2
‑
1及第二分流油路2
‑
2分别连接至两个需要同步动作的液压装置。
[0029]所述两个需要同步动作的液压装置为斗轮机尾车升降用液压油缸。
[0030]所述第一单向阀4
‑
1及第二单向阀4
‑
2分别靠近主油路1一侧设置；第一调速阀5
‑
1及第二调速阀5
‑
2分别靠近第一分流油路2
‑
1与第二分流油路2
‑
2一侧设置。
[0031]基于上述的液压系统，当液压系统进油经过同步装置A口时，液压油通过分流阀平均油量供给液压油缸同步伸出，通过调节螺栓进行同步调节。当A1、A2回油时液压油经过分流阀进行合并，另一路油液分别经过调速阀、单向阀与分流阀合并，通过调节调速阀对油液流量进行精细调节实现下降同步。
[0032]如图2所示，变幅液压同步装置包括一个分流阀2、两个调速阀5
‑
1、5
‑
2、两个单向阀4
‑
1、4
‑
2分别通过第一螺钉6、第二螺钉7、第三螺钉8固定在集成块9上，集成块9内部带有连通各阀件的通道。
[0033]需要说明的是，如图2、图3所示，集成块9近似长方体，除了该形状，其也可以采用
正方形等其他形状，集成块9一个表面用第一螺钉6可拆卸固定分流阀2，集成块9两侧面分别用多个第二螺钉7可拆卸固定两个对称设置的调速阀5
‑
1、5
‑
2，集成块9底部表面用第三螺钉8可拆卸固定两个单向阀4
‑
1、4
‑
2。
[0034]进一步的，所述分流阀2上设置调节螺栓。例如，分流阀2采用外购产品，型号：3FJLHZ
‑
B40
‑
160HX，生产厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变幅液压同步装置用液压系统，其特征在于：主油路连接至分流阀，分流阀分流至第一分流油路及第二分流油路，主油路通过第一旁路油路连接至第一分流油路，第一旁路油路上设置第一单向阀及第一调速阀，主油路通过第二旁路油路连接至第二分流油路，第二旁路油路上设置第二单向阀及第二调速阀。2.根据权利要求1所述的一种变幅液压同步装置用液压系统，其特征在于：所述第一单向阀及第一调速阀与分流阀并联设置；第二单向阀及第二调速阀与分流阀并联设置。3.根据权利要求1所述的一种变幅液压同步装置用液压系统，其特征在于：所述第一调速阀及第二调速阀均为带有温度补偿，压力补偿功能的调速阀。4.根据权利要求1所述的一种变幅液压同步装置用液压系统，其特征在于：所述主油路连接至液压油来油管路，第一分流油路及第二分流油路分别连接至两个需要同步动作的液压装置。5.根据权利要求4所述的一种变幅液压同步装置用液压系统，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：任冶，张本胜，牟成刚，宫良奇，毕晓克，隋羿博，梁启冬，马端峰，穆永峰，王铁柱，骆嵩，李加羽，孙超宇，杜常亮，李永运，杨先起，宋庆洋，隋吉文，郑德强，孙旭东，李亚东，王大全，徐鸿雁，王放，张健，
申请(专利权)人：大连天重散装机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。