一种方舱行走升降机构涉及升降机构领域，包括传动杆，减速箱，主减速箱，升降机构主体，转向杆，轮组，刹车板，摇把,链接杆，传动杆一端通过键与齿轮箱输出轴连接，齿轮箱下方有摇把安装孔，传动杆的另一端通过连接键与主减速箱输入轴连接，主减速箱的输出轴与升降机构主体连接，所述升降机构主体采用丝杠副传动升降方舱，实现纵向运动，升降机构主体固定在横向连接杆上，沿连接杆横向运动，升降机构主体与方舱通过固定杆及插销连接，所述升降机构主体下端连接有连接杆，连接杆与轮组连接，轮组上装有转向杆，轮组上方安装有刹车杆，轮组中心插有刹车销。方舱行走升降机构可用于军用方舱的自我装卸和短距离运输，是方舱升降机构和方舱行走机构的完美结合。升降机构采用丝杠副传动，传动过程平稳，自锁可靠；抗振能力强，提高运输过程安全性。运输过程安全性。运输过程安全性。
【技术实现步骤摘要】
方舱行走升降机构
[0001]本技术涉及升降机构领域，尤其是一种方舱行走升降机构。
技术介绍
[0002]部分方舱需要自卸后进行短距离移动，以往通过方舱升降机构将方舱自卸后，拆下升降机构，再安装方舱行走机构进行短距离移动，操作十分不便，且同一方舱车配备两种功能机构占用空间过多，不易配备。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种方舱行走升降机构，用来解决操作不便，且同一方舱车配备两种功能机构占用空间过多，不易配备等问题。
[0004]本技术的技术方案：
[0005]一种方舱行走升降机构，包括传动杆，减速箱，主减速箱，升降机构主体，转向杆，轮组，刹车板，摇把,链接杆，传动杆（1）一端通过键与齿轮箱（2）输出轴连接，齿轮箱（2）下方有摇把（8）安装孔，传动杆（1）的另一端通过连接键与主减速箱（3）输入轴连接，主减速箱（3）的输出轴与升降机构主体（4）连接，所述升降机构主体（4）采用丝杠副（11）传动升降方舱，实现纵向运动，升降机构主体（4）固定在横向连接杆（9）上，沿连接杆横向运动，升降机构主体（4）与方舱通过固定杆（10）及插销（12）连接，
[0006]所述升降机构主体（4）下端连接有连接杆（9），连接杆（9）与轮组（6）连接，轮组（6）上装有转向杆（5），轮组（6）上方安装有刹车杆（7），轮组（6）中心插有刹车销（13）。
[0007]所述固定杆（10）一端通过插销（12）固定在升降机构主体（4），固定杆（10）另一端插入方舱，通过螺母固定连接。
[0008]本技术的有益技术效果：方舱行走升降机构可用于军用方舱的自我装卸和短距离运输，是方舱升降机构和方舱行走机构的完美结合。升降机构采用丝杠副传动，传动过程平稳，自锁可靠；抗振能力强，提高运输过程安全性。
[0009]方舱行走升降机构四轮均采用万向结构同时具有锁定装置，方舱两端均可用作前进方向，转运方便快捷；手动变速箱采用双速输入结构，在方舱自卸时，可快速使升降机构着地，大大提高作业效率；四轮位置具备驻车刹车功能，确保方舱停靠稳定。
附图说明
[0010]图1是本技术的整体结构示意图。
[0011]图2是图1的左视图。
[0012]图3是图1的俯视图。
[0013]图4是图1的局部结构示意图。
[0014]图5是本技术轮组中转向杆和刹车杆位置示意图。
[0015]图6是轮组结构放大示意图。
[0016]图7是摇把使用示意图。
[0017]图中1、传动杆，2、齿轮箱，3、主减速箱，4、升降机构主体，5、转向杆，6、轮组，7、刹车杆，8、摇把，9、连接杆，10、固定杆，11、丝杠副，12、插销，13、刹车销、14是调节螺母。
具体实施方式
[0018]一种方舱行走升降机构，包括传动杆，减速箱，主减速箱，升降机构主体，转向杆，轮组，刹车板，摇把,链接杆，传动杆1一端通过键与齿轮箱2输出轴连接，齿轮箱2下方与摇把8配合的的安装孔，传动杆1的另一端通过连接键与主减速箱3输入轴连接，主减速箱3的输出轴与升降机构主体4连接，所述升降机构主体4采用丝杠副11传动升降方舱，实现纵向运动，升降机构主体4固定在横向连接杆9上，沿连接杆9横向运动，升降机构主体4与方舱通过固定杆10及插销12连接。
[0019]所述升降机构主体4下端连接安装轮组6，轮组6上装有转向杆5，轮组6上方安装有刹车杆7，轮组6中心插有刹车销13。
[0020]所述固定杆10一端通过插销12固定在升降机构主体4，固定杆10另一端插入方舱，通过螺母固定连接。
[0021]方舱起升：
[0022]（1）摇把8插入手动齿轮箱2，驱动传动杆2，带动主减速箱3，进而带动升降机构主体4内的丝杠副11传动，自动完成伸出至需要的升起高度；平台车驶出方舱底部即可。用摇把举升方舱，观察支腿刻度，不可超过“举升极限”位置。
[0023]方舱运输：
[0024]用摇把8将方舱降至距地面一定高度后，将前部的转向杆5脱开，确保后部的转向杆5竖直锁死；将轮组6上的刹车杆7松脱，确认刹车杆7水平锁紧状态；拔出刹车销13；推动方舱到达指定地点后，将各刹车杆7向下锁紧。
[0025]方舱装卸
[0026]取下插销12，拉动拉绳将剩下锁销脱开，将升降机构旋转180
°
，松开拉绳让锁销锁死；
[0027]取下固定杆10及插销12，将固定杆10插入方舱前后壁侧面包角孔内，旋紧螺母，将固定杆10另一端与升降机构通过插销12链接，通过调节螺母14调整位置；
[0028]将转向杆5脱开，将轮组6旋转90
°
后将转向杆5竖直锁死，检查刹车杆7处于水平锁紧状态，刹车销13处于锁紧状态。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方舱行走升降机构，包括传动杆，减速箱，主减速箱，升降机构主体，转向杆，轮组，刹车板，摇把,链接杆，其特征在于：传动杆（1）一端通过键与齿轮箱（2）输出轴连接，齿轮箱（2）下方有摇把（8）安装孔，传动杆（1）的另一端通过连接键与主减速箱（3）输入轴连接，主减速箱（3）的输出轴与升降机构主体（4）连接，所述升降机构主体（4）采用丝杠副（11）传动升降方舱，实现纵向运动，升降机构主体（4）固定在横向连接杆（9）上，沿连接杆横向运动，升...
【专利技术属性】
技术研发人员：李振，石芳，高鹤，
申请(专利权)人：辽宁领军机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。