本实用新型专利技术公开了一种新型接料传送装置，包括机身主架，所述机身主架前后两侧上部的两端分别固定连接有气缸固定板，所述气缸固定板一侧固定连接有气缸，所述气缸上端面固定连接有方形铝条，所述机身主架前端面左端固定连接有减速机固定板，所述减速机固定板一侧固定连接有减速电机，所述减速电机输出轴通过蜗杆配合蜗轮转动连接有旋转轴芯，所述旋转轴芯一端外表面通过同步轮组配合同步带转动连接有镀铬光棒，所述镀铬光棒的两端分别固定连接有同步轮，所述同步轮外表面安装有传送皮带，本实用新型专利技术涉及接料传送装置技术领域。该新型接料传送装置，解决了现有的接料传送装置接料不便，导致了浪费时间和降低效率的问题。导致了浪费时间和降低效率的问题。导致了浪费时间和降低效率的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种新型接料传送装置
[0001]本技术涉及接料传送装置
，具体为一种新型接料传送装置。
技术介绍
[0002]接料传送装置是对加工完成后的产品进行接料和输送出来，传统的接料方式采用的是人工把加工好的产品取出来，这样不仅大大的浪费了人力，而且自动化程度较低，大大降低了工作效率。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型接料传送装置，解决了现有的接料传送装置接料不便，导致了浪费时间和降低效率的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型接料传送装置，包括机身主架，所述机身主架前后两侧上部的两端分别固定连接有气缸固定板，所述气缸固定板一侧固定连接有气缸，所述气缸上端面固定连接有方形铝条，所述机身主架前端面左端固定连接有减速机固定板，所述减速机固定板一侧固定连接有减速电机，所述减速电机输出轴通过蜗杆配合蜗轮转动连接有旋转轴芯，所述旋转轴芯一端外表面通过同步轮组配合同步带转动连接有镀铬光棒，所述镀铬光棒的两端分别固定连接有同步轮，所述同步轮外表面安装有传送皮带，所述机身主架上端面的两端分别固定连接有装饰盖板一和装饰盖板二，所述所述装饰盖板二两端中部固定连接有L型固定板，所述L型固定板一端固定连接有支撑气缸，所述支撑气缸上端面固定连接有滑轮固定钣金，所述固定钣金两端分别转动连接有滑轮。
[0007]优选的，所述机身主架前后端面分别固定连接有机身侧盖板，所述机身主架右端面固定连接有前盖板。
[0008]优选的，所述方形铝条上端面与外界物料相互接触，所述方形铝条上端面低于传送皮带上端面。
[0009]优选的，所述机身主架上端面两端分别固定连接有带座轴承，所述带座轴承内腔转动连接有所述镀铬光棒。
[0010]优选的，所述机身主架上端面且传送皮带内腔固定连接有皮带卡槽配件，所述滑轮最高水平面与传送皮带上端面位于同一水平面上。
[0011]优选的，所述装饰盖板一和装饰盖板二两端分别设置有凹槽，所述凹槽内腔固定连接有所述L型固定板。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种新型接料传送装置。具备以下有益效果：
[0014]该新型接料传送装置，当需要接料时，当物料被物料机传送到固定钣金一端的正
上方时，这是启动气缸，气缸带动方形铝条进行上升，当方形铝条上端面与物料的下端面相互接触时，这时停止气缸工作，当物料被卸落至方形铝条上端面时，这时再次启动气缸，使得气缸带动方形铝条向下运动，同时物料也向下运动，当物料下落至传送皮带和滑轮上端面时，再次停止气缸工作，同时启动减速电机进行工作，当减速电机工作时通过蜗杆配合蜗轮带动旋转轴芯，当旋转轴芯转动时通过同步轮组的配合带动传送皮带转动，当传送皮带转动时，就会带动物料向前运动，当传送皮带转动同时通过滑轮的相互配合，从而减小了传送皮带传送时的阻力，进而实现了物料的传送。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术拆分整体结构示意图；
[0017]图3为本技术气缸与方形铝条结构示意图；
[0018]图4为本技术减速电机与镀铬光棒配合结构示意图；
[0019]图5为本技术传送皮带、支撑气缸和滑轮结构示意图。
[0020]图中：1、机身主架；2、机身侧盖板；3、前盖板；4、气缸固定板；5、气缸；6、方形铝条；7、减速机固定板；8、减速电机；9、旋转轴芯；10、同步轮组；11、同步带；12、镀铬光棒；13、带座轴承；14、同步轮；15、传送皮带；16、皮带卡槽配件；17、装饰盖板一；18、装饰盖板二；19、L型固定板；20、支撑气缸；21、固定钣金；22、滑轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种新型接料传送装置，包括机身主架1，机身主架1前后两侧上部的两端分别固定连接有气缸固定板4，气缸固定板4一侧固定连接有气缸5，气缸5上端面固定连接有方形铝条6，机身主架1前端面左端固定连接有减速机固定板7，减速机固定板7一侧固定连接有减速电机8，减速电机8输出轴通过蜗杆配合蜗轮转动连接有旋转轴芯9，旋转轴芯9一端外表面通过同步轮组10配合同步带11转动连接有镀铬光棒12，镀铬光棒12的两端分别固定连接有同步轮14，同步轮14外表面安装有传送皮带15，机身主架1上端面的两端分别固定连接有装饰盖板一17和装饰盖板二18，装饰盖板二18两端中部固定连接有L型固定板19，L型固定板19一端固定连接有支撑气缸20，支撑气缸20上端面固定连接有滑轮固定钣金21，固定钣金21两端分别转动连接有滑轮22。
[0023]本实施例中，机身主架1前后端面分别固定连接有机身侧盖板2，机身主架1右端面固定连接有前盖板3。
[0024]本实施例中，方形铝条6上端面与外界物料相互接触，方形铝条6上端面低于传送皮带15上端面，当需要接料时，当物料被物料机传送到固定钣金21一端的正上方时，这是启动气缸5，气缸5带动方形铝条6进行上升，当方形铝条6上端面与物料的下端面相互接触时，这时停止气缸5工作，当物料被卸落至方形铝条6上端面时，这时再次启动气缸5，使得气缸5
带动方形铝条6向下运动，同时物料也向下运动，当物料下落至传送皮带15和滑轮22上端面时，再次停止气缸5工作，同时启动减速电机8进行工作，当减速电机8工作时通过蜗杆配合蜗轮带动旋转轴芯9，当旋转轴芯9转动时通过同步轮组10的配合带动传送皮带15转动，当传送皮带15转动时，就会带动物料向前运动，当传送皮带15转动同时通过滑轮22的相互配合，从而减小了传送皮带15传送时的阻力，进而实现了物料的传送。
[0025]本实施例中，机身主架1上端面两端分别固定连接有带座轴承13，带座轴承13内腔转动连接有镀铬光棒12。
[0026]本实施例中，机身主架1上端面且传送皮带15内腔固定连接有皮带卡槽配件16，滑轮22最高水平面与传送皮带15上端面位于同一水平面上。
[0027]本实施例中，装饰盖板一17和装饰盖板二18两端分别设置有凹槽，凹槽内腔固定连接有L型固定板19。
[0028]工作时，当需要接料时，当物料被物料机传送到固定钣金21一端的正上方时，这是启动气缸5，气缸5带动方形铝条6进行上升，当方形铝条6上端面与物料的下端面相互接触时，这时停止气缸5工作，当物料被卸落至方形铝条6上端面时，这时再次启动气缸5，使得气缸5带动方形铝条6向下运动，同时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型接料传送装置，包括机身主架(1)，其特征在于：所述机身主架(1)前后两侧上部的两端分别固定连接有气缸固定板(4)，所述气缸固定板(4)一侧固定连接有气缸(5)，所述气缸(5)上端面固定连接有方形铝条(6)，所述机身主架(1)前端面左端固定连接有减速机固定板(7)，所述减速机固定板(7)一侧固定连接有减速电机(8)，所述减速电机(8)输出轴通过蜗杆配合蜗轮转动连接有旋转轴芯(9)，所述旋转轴芯(9)一端外表面通过同步轮组(10)配合同步带(11)转动连接有镀铬光棒(12)，所述镀铬光棒(12)的两端分别固定连接有同步轮(14)，所述同步轮(14)外表面安装有传送皮带(15)，所述机身主架(1)上端面的两端分别固定连接有装饰盖板一(17)和装饰盖板二(18)，所述装饰盖板二(18)两端中部固定连接有L型固定板(19)，所述L型固定板(19)一端固定连接有支撑气缸(20)，所述支撑气缸(20)上端面固定连接有滑轮固定钣金(21)，所述固定钣金(21)两端分别转动连接有滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志雄，
申请(专利权)人：佛山市荣之锦智能设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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