一种液化气瓶截止阀制造技术

本实用新型专利技术公布了一种液化气瓶截止阀，阀体中设有依次连通的进气孔、节流孔、布气腔、丝孔、阀芯孔，阀芯安装在阀体内可沿丝孔旋转平移，布气腔通过出气孔连通阀体外，阀芯前端能向进气孔移动封堵节流孔，也可向阀体后端移动，使布气腔连通进气孔，阀芯后端可通过手动或电动旋拧，使阀芯往复移动，本实用新型专利技术能够有效地解决液氨钢瓶在机动车上使用安全、可靠。靠。靠。

【技术实现步骤摘要】
一种液化气瓶截止阀


[0001]本技术涉及钢瓶
，特别是涉及车用液氨钢瓶可以实现阀门自动远程控制的截止阀。

技术介绍

[0002]目前传统的气瓶阀门中，阀门开启和关闭功能基本都是手动、电磁方式实现，需要人员临近阀门操作、难以实现智能化控制，且阀门关闭容易出现误动作，导致阀门没有完全关闭，存在泄漏的安全隐患。传统的气瓶阀门密封方式无补偿结构，在密封圈磨损后会引起阀门泄露。传统的气瓶阀门普遍都是单流道，在需要多流道时要在气瓶上安装多个阀门，既需在气瓶上多开孔，其无形带来一系列安全隐患的问题。
[0003]例如，近年来，国家对环保的重视，对节能减排要求更加严格，而其中柴油车的柴油发动机因为采用压燃工作方式，在高温、富氧的燃烧条件会将空气中的氮转化为大量的氮氧化物(NOx)，氮氧化物(NOx)对环境的损害极大，其既是形成酸雨的主要物质之一，也是形成大气中光化学烟雾的重要物质和消耗臭氧(O3)的一个重要因子，因氮氧化物(NOx)的处理势在必行，专利202010687135.5公布了直接利用液氨对柴油车尾气中的氮氧化物(NOx)进行处理能很好的达到氮氧化物(NOx)减排的效果。
[0004]车用液氨钢瓶盛装于机动车上对尾气进行处理，需通过ECU根据车辆发动机的转速、扭矩持续控制液氨的喷射，若采用电磁阀来持续控制液氨的喷射，由于电磁阀长期维持通电状态会导致线圈过热烧损，而液氨属于有毒危险品，当电磁阀失效后会导致喷氨过量或汽车未使用时也喷氨，有必要开发设计一种截止能与电机结合替代电磁阀控制阀芯满足钢瓶内气体的安全稳定供给、防止泄露。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供了一种液化气瓶截止阀，阀芯后端可手动旋拧或与电机驱动的动设备配合形成新型电控截止阀，本技术的结构是新型电控截止阀不可缺少的关键标准零部件。
[0006]为了实现上述的目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种液化气瓶截止阀，包括：
[0008]阀体，阀体内自前端到后端设有依次连通的进气孔、截流孔、阀腔孔、螺纹孔、阀芯孔，所述截流孔的直径小于阀腔孔的直径，所述螺纹孔的直径小于阀腔孔和阀芯孔的直径，所述阀腔孔通过出气孔、管道连通至阀体外的反应室，阀体的前端与气瓶阀座连接，使气瓶连通进气孔；
[0009]阀芯，该阀芯的前端穿过阀芯孔伸入到阀腔孔，阀芯的前端能封堵截流孔并且阀芯的前端设有与阀腔孔间隙配合的阀杆，所述阀芯孔自阀体后端到阀体前端被分为直径依次递减的阀芯孔后段、阀芯孔前段，阀芯孔内布置有密封组件能阻止进气孔中的介质经阀腔孔、螺纹孔、阀芯孔向外泄露，所述螺纹孔与阀芯螺纹连接，阀芯能被旋转着沿螺纹孔的
轴向做伸缩运动；
[0010]密封组件，包括：布置在阀芯孔前段并套在阀芯外的O型密封圈、在阀芯孔后段将O型密封圈压紧的压盖，压盖与阀芯孔后段通过螺纹紧固连接，阀芯的后端穿过压盖的中心孔并露出阀体的后端。
[0011]进一步地，所述反应室为含氮氧化物气体的尾气的排气管。
[0012]进一步地，所述O型密封圈与压盖、O型密封圈与丝孔之间垫有环形垫片。
[0013]现在常用的电动阀门为电动球阀，电动球阀开闭过程中密封面的摩擦力大，而且容易损耗，球面加工精度要求高，制造维修成本贵，本技术的截止阀比相对常规电动球阀在阀门开闭过程中密封面之间的摩擦力小，更加耐用，开启高度不大，制造容易，维修方便。
[0014]本技术设计合理，结构简单，使用方便，适用于各种钢瓶特别车用液氨钢瓶的使用。
[0015]根据本技术的截止阀的结构设计，手持阀芯后端旋拧能实现阀芯沿轴向转动使进气孔
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出气孔之间的截流孔被封闭或开启；压盖、环形垫片、O型密封圈形成密封补偿装置，在O型密封圈磨损后与阀芯之间产生缝隙，可以通过扭紧压盖挤压环形垫片减少缝隙，达到密封补偿作用，使阀门密封性达到最佳，防止气瓶内介质泄露，来实现气瓶的安全可靠供给；阀体的出气孔布置多个，能实现同时供给；本阀体的前端的出气孔通过管道连通至阀体外进行介质的使用和充装，而进气孔通过气瓶阀座连通气瓶。由于阀芯与螺纹孔螺纹连接，阀芯移动一定距离后可在工况稳定，阀芯不会被进气孔内施加向阀芯的压力推动，因此本阀门靠高。
[0016]O型密封圈和前后的环形垫片组成密封结构，当O型密封圈磨损时，通过拧紧压盖挤压能减少磨损O型密封圈与阀体和阀芯之间的缝隙，达到密封效果，防止泄露，环形垫片能避免拧动压盖或阀芯时O型密封圈相对螺纹孔的端面或压盖的端面磨损。
附图说明
[0017]图1为一种液化气瓶截止阀外形立体图；
[0018]图2为一种液化气瓶截止阀剖视结构示意图；
[0019]图3为一种液化气瓶截止阀三个流道出口均布示意图；
[0020]其中：1－阀体、2－阀芯、20
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进气孔、21
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节流孔、22
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布气腔、23
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丝孔、24
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阀芯孔、25
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出气孔、26
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阀杆、27
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阀芯孔后段、28
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阀芯孔前段、3－O型密封圈、31
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环形垫片、4－压盖、6－通孔、7－蜗轮、11
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阀体的前端、12
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阀体的后端。
具体实施方式
[0021]以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述，但该实施例不应该理解为对本技术的限制。
[0022]实施例1：
[0023]如图1，一种液化气瓶截止阀，包括：阀体1、如图2，阀体1内自阀体前端11到后端12设有依次连通的进气孔20、截流孔21、阀腔孔22、螺纹孔23、阀芯孔24，截流孔21的直径小于阀腔孔22的直径，螺纹孔23的直径小于阀腔孔22和阀芯孔24的直径，阀腔孔22通过出气孔
25连接外部管道，阀体1的前端与气瓶阀座相连接，使气瓶内部连通进气孔20；
[0024]阀芯2的前端穿过阀芯孔24伸入到阀腔孔22，阀芯2的前端能封堵截流孔21并且阀芯2的前端设有与阀腔孔22间隙配合的阀杆26，阀芯孔24内布置有密封组件能阻止进气孔20中的介质经阀腔孔22、螺纹孔23、阀芯孔24向外泄露，螺纹孔23与阀芯2螺纹连接，阀芯2能被旋转着沿螺纹孔23的轴向做伸缩运动。
[0025]阀体1的出气孔25通过管道连通外端，可以是介质使用单元，也可以是对气瓶装卸介质的进出口。
[0026]根据图1可知，阀体前端11的外螺纹可连通气瓶阀座进行密封连接，使气瓶内部进行介质输送。
[0027]阀芯孔24自阀体1后端到阀体1前端被分为直径依次递减的阀芯孔后段27、阀芯孔前段28，密封组件包括：布置在阀芯孔前段28并套在阀芯2外的O型密封圈3、在阀芯孔后段27将O型密封圈3压紧的压盖4，压盖4与阀芯孔后段27通过螺纹紧固连接。O型密封圈3与压盖4、O型密本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液化气瓶截止阀，其特征在于，包括：阀体，阀体内自前端到后端设有依次连通的进气孔、截流孔、阀腔孔、螺纹孔、阀芯孔，所述截流孔的直径小于阀腔孔的直径，所述螺纹孔的直径小于阀腔孔和阀芯孔的直径，所述阀腔孔通过出气孔、管道连通至阀体外的反应室，阀体的前端与气瓶阀座连接，使气瓶连通进气孔；阀芯，该阀芯的前端穿过阀芯孔伸入到阀腔孔，阀芯的前端能封堵截流孔并且阀芯的前端设有与阀腔孔间隙配合的阀杆，所述阀芯孔自阀体后端到阀体前端被分为直径依次递减的阀芯孔后段、阀芯孔前段，阀芯孔内布置有密封组件能阻止进...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢国清，黄焕涛，胡杨，李晓强，马玥，张立成，张榕焯，陈云潮，
申请(专利权)人：佛冈鼎立气体有限公司，
类型：新型
国别省市：