一种离合器毂车用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器毂车用夹具，包括设置有卡爪的卡盘，固定在卡盘上且位于多个卡爪内侧的定位块，定位块远离卡盘的一侧向前设置有胀套，胀套的轴线穿过多个卡爪对应的分布圆圆心；还包括拉杆，拉杆穿过卡盘与定位块，拉杆安装在定位块上沿胀套轴向开设且直径与拉杆直径匹配的滑动导向孔中，拉杆的前端设置有与锥孔配合的涨紧锥台，涨紧锥台与锥孔的锥度相同，涨紧锥台大端的直径大于锥孔小端的直径，卡盘上设置供拉杆穿过的让位孔，拉杆后段构成机床主轴连接段。胀套用于涨紧离合器毂后端的内孔，卡爪贴靠在离合器毂的齿部，可以有效避免薄壁变形，卡爪的设置可以有效避免加工时工件振动，提高加工质量。提高加工质量。提高加工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器毂车用夹具


[0001]本技术涉及夹具
，具体的说涉及一种离合器毂车用夹具。

技术介绍

[0002]离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的重要部件。
[0003]离合器毂是离合器中的重要零件，现有一种离合器毂如图1所示，其上设置有传动齿的薄壁部分内表面上加工有环形的卡簧安装槽。离合器毂加工顺序为先加工齿后加工卡簧安装槽，在加工完齿后，齿根到内壁的厚度已经小于2mm。由于壁厚过小，车加工装夹难度加大。若直接通过三爪卡盘装夹外齿部分，夹紧力会导致薄壁变形，若夹持离合器毂其它部分，切削过程中薄壁部分受到切削力影响会产生振动，导致零件加工失败。且考虑离合器毂上远离齿的后端可供夹持的柱面长度较短，壁厚较小，也不适合用于夹持。
[0004]有鉴于此，如何提供一种离合器毂车用夹具用以满足离合器毂车削装夹要求，避免离合器毂上的薄壁变形且可以有效的防止车削加工中产生的振动就成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的专利技术目的在于：提供一种离合器毂车用夹具用以满足离合器毂车削装夹要求，避免离合器毂上的薄壁变形且可以有效的防止车削加工中产生的振动。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0007]一种离合器毂车用夹具，包括设置有卡爪的卡盘，固定在所述卡盘上且位于多个所述卡爪内侧的定位块，所述定位块远离所述卡盘的一侧向前设置有胀套，所述胀套上同轴设置有锥孔，所述锥孔截面面积向后渐变缩小，所述胀套的侧壁上沿所述胀套周向均匀间隔设置有多条开缝，所述开缝沿所述胀套的轴向延伸；还包括拉杆，所述拉杆穿过所述卡盘与所述定位块，所述拉杆安装在所述定位块上沿所述胀套轴向开设且直径与所述拉杆直径匹配的滑动导向孔中，所述拉杆的前端设置有与所述锥孔配合的涨紧锥台，所述涨紧锥台与所述锥孔的锥度相同，所述涨紧锥台大端的直径大于所述锥孔小端的直径，所述卡盘上设置供所述拉杆穿过的让位孔。
[0008]这样，胀套用于涨紧离合器毂后端的内孔，定位块的前侧面用于轴向定位离合器毂。调整卡盘的卡爪，可使卡盘的卡爪贴靠在离合器毂的齿部，卡爪与离合器毂的齿部留有间隙，间隙根据加工需求调整，间隙设置较小不会超过10丝。这样的装夹方式可以有效避免卡爪直接夹持导致的薄壁变形，卡爪的设置可以有效避免加工卡簧槽时工件振动，提高零件加工合格率。
[0009]作为优选，所述定位块上设有限位孔，限位孔设置在所述滑动导向孔与所述锥孔之间，所述限位孔与所述锥孔同轴相连设置，所述限位孔的直径大于所述涨紧锥台小端直
径且小于所述涨紧锥台大端的直径，所述滑动导向孔的直径小于涨紧锥台小端的直径，所述限位孔的深度小于所述涨紧锥台的高度。
[0010]这样，涨紧锥台与限位孔底相抵实现轴向限位，这样可以有效控制胀套的涨大的尺寸，这样可以有效的控制涨紧的程度，避免损坏工件或者夹持不紧。
[0011]作为优选，所述定位块上设置所述胀套的一侧上设置有让位槽，所述让位槽呈环形分布与所述胀套同轴设置，所述让位槽靠近胀套的底部设置。
[0012]这样，让位槽可以容纳离合器毂底部的凸起。使得定位块的侧面靠外的部分用于之支撑定位，支撑面积更大，可以在加工离合器毂底部内孔和底面时提供良好支撑。还可减少定位面需要加工的部分，降低加工量和加工难度。
[0013]作为优选，所述让位槽远离所述胀套的一侧壁上设置有沿所述让位槽径向贯穿所述定位块的孔或者开缝。
[0014]这样，孔或者开缝的设置可以用于装夹过程离合器毂向定位块贴合过程的排气。
[0015]作为优选，所述卡盘为三爪卡盘。
[0016]这样，上述具体提供了一种卡盘类型，三爪方便获取，调校方便，适应便捷。
附图说明
[0017]图1是
技术介绍
中涉及的离合器毂的结构示意图；
[0018]图2是本技术提供的一种离合器毂车用夹具的示意图，其中离合器毂装夹在夹具上；
[0019]图3是图2中定位块的结构示意图；
[0020]图4是图2中拉杆的结构示意图。
[0021]图中标记：1为卡盘、101为卡爪、2为定位块、201为胀套、202为限位孔、203为让位槽、204为滑动导向孔、3为拉杆、301为涨紧锥台。
具体实施方式
[0022]下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。
[0023]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0024]实施例1
[0025]如图1
‑
4所示，本技术公开了一种离合器毂车用夹具，包括设置有卡爪101的卡盘1，固定在所述卡盘1上且位于多个所述卡爪101内侧的定位块2，所述定位块2远离所述卡盘1的一侧向前设置有胀套201，所述胀套201的轴线穿过多个所述卡爪101对应的分布圆圆心，所述胀套201上同轴设置有锥孔，所述锥孔截面面积向后渐变缩小，所述胀套201的侧壁上沿所述胀套201周向均匀间隔设置有多条开缝，所述开缝沿所述胀套201的轴向延伸；还包括拉杆3，所述拉杆3穿过所述卡盘1与所述定位块2，所述拉杆3安装在所述定位块2上沿所述胀套101轴向开设且直径与所述拉杆3直径匹配的滑动导向孔204中，所述拉杆3的前端设置有与所述锥孔配合的涨紧锥台301，所述涨紧锥台301与所述锥孔的锥度相同，所述涨紧锥台301大端的直径大于所述锥孔小端的直径，所述卡盘1上设置供所述拉杆3穿过的
让位孔，所述拉杆3后段构成机床主轴连接段。
[0026]这样，胀套用于涨紧离合器毂后端的内孔，定位块的前侧面用于轴向定位离合器毂。调整卡盘的卡爪，可使卡盘的卡爪贴靠在离合器毂的齿部，卡爪与离合器毂的齿部留有间隙，间隙根据加工需求调整，间隙设置较小不会超过10丝。这样的装夹方式可以有效避免卡爪直接夹持导致的薄壁变形，卡爪的设置可以有效避免加工卡簧槽时工件振动，提高零件加工合格率。
[0027]在本实施例中，所述定位块2上设有限位孔202，限位孔202设置在所述滑动导向孔204与所述锥孔之间，所述限位孔202与所述锥孔同轴相连设置，所述限位孔202的直径大于所述涨紧锥台301小端直径且小于所述涨紧锥台301大端的直径，所述滑动导向孔204的直径小于涨紧锥台301小端的直径，所述限位孔202的深度小于所述涨紧锥台301的高度。
[0028]这样，涨紧锥台与限位孔底相抵实现轴向限位，这样可以有效控制胀套的涨大的尺寸，这样可以有效的控制涨紧的程度，避免损坏工件或者夹持不紧。
[0029]在本实施例中，所述定位块2上设置所述胀套201的一侧上设置有让位槽203，所述让位槽203呈环形分布与所述胀套201同轴设置，所述让位槽203靠近胀套201的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器毂车用夹具，其特征在于，包括设置有卡爪(101)的卡盘(1)，固定在所述卡盘(1)上且位于多个所述卡爪(101)内侧的定位块(2)，所述定位块(2)远离所述卡盘(1)的一侧向前设置有胀套(201)，所述胀套(201)上同轴设置有锥孔，所述锥孔截面面积向后渐变缩小，所述胀套(201)的侧壁上沿所述胀套(201)周向均匀间隔设置有多条开缝，所述开缝沿所述胀套(201)的轴向延伸；还包括拉杆(3)，所述拉杆(3)穿过所述卡盘(1)与所述定位块(2)，所述拉杆(3)安装在所述定位块(2)上沿所述胀套(201)轴向开设且直径与所述拉杆(3)直径匹配的滑动导向孔(204)中，所述拉杆(3)的前端设置有与所述锥孔配合的涨紧锥台(301)，所述涨紧锥台(301)与所述锥孔的锥度相同，所述涨紧锥台(301)大端的直径大于所述锥孔小端的直径，所述卡盘(1)上设置供所述拉杆(3)穿过的让位孔。2.如权利要求1所述的离合器毂车用夹具，其特征在于，所述定位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：文光红，陈毅，陶中将，雷术文，郭耀龙，
申请(专利权)人：重庆蓝黛传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：