一种车载蓝牙天线制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载蓝牙天线，包括蓝牙天线模块，蓝牙天线模块包括：外壳体，外壳体包括底座和盖合在底座上的顶盖，顶盖和底座之间形成容纳腔；PCBA组件，PCBA组件设置在容纳腔内，PCBA组件包括PCB板和设置在PCB板上的天线辐射单元；天线辐射单元包括两个对称设置的倒F型辐射片，两个倒F型辐射片之间通过金属化过孔导通；本实用新型专利技术所提供的一种车载蓝牙天线，天线辐射单元采用倒F型辐射片对称布局，并用金属化过孔导通两面的接地线、馈电线及辐射臂，形成立体结构的PIFA，能有效提高蓝牙天线的辐射效率；天线辐射单元垂直安装在PCB板上，效率更高，尺寸更小；辐射臂采用弯折设计，增加天线分布式电容，降低Q值从而增加天线带宽，并减小天线尺寸。减小天线尺寸。减小天线尺寸。

【技术实现步骤摘要】
一种车载蓝牙天线


[0001]本技术涉及汽车天线
，尤其涉及一种车载蓝牙天线。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的迅速发展，用户对汽车的要求越来越高。蓝牙天线是汽车无线通讯系统中用来传送与接收电磁波能量的重要必备组件，由于技术尚无法将天线整合至半导体制成的芯片中故在蓝牙模块里除了核心的系统芯片外，天线是另一种具有影响蓝牙模块传输特性的关键性组件。
[0003]现有的蓝牙天线大多为PIFA天线，PIFA天线是以其侧面结构与倒反的英文字母F外观雷同而命名，PIFA天线的操作长度只有四分之一操作波长，而在其结构中已经包含有接地金属面，可以降低对模块中接地金属面的敏感度，所以非常适用在蓝牙模块装置中。另一方面，由于PIFA天线只需利用金属导体配合适当的馈入及天线短路到接地面的位置，故其制作成本低，而且可以直接与PCB电路板焊接在一起。PIFA天线的金属导体可以是线状或是片状，若以金属片状制作则可设计为SMD组件来焊接在电路板上达到隐藏天线的目的。为了支撑金属片不与接地金属面产生短路，通常会在金属片与接地面之间加入绝缘的介质。
[0004]蓝牙天线模块在设计时希望体积尽可能小，因此蓝牙天线的空间受到压缩，蓝牙天线的阻抗性能变得难以匹配，同时带宽很窄直接影响了蓝牙天线的辐射效率。
[0005]因此，对上述技术问题做进一步探索与实践很有必要。

技术实现思路

[0006](一)要解决的技术问题
[0007]本技术所要解决的技术问题是提供一种车载蓝牙天线，采用倒F型辐射片对称布局，并用金属化过孔导通，能够有效提高蓝牙天线的辐射效率。
[0008](二)技术方案
[0009]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：
[0010]一种车载蓝牙天线，包括蓝牙天线模块，所述蓝牙天线模块包括：
[0011]外壳体，所述外壳体包括底座和盖合在所述底座上的顶盖，所述顶盖和所述底座之间形成容纳腔；
[0012]PCBA组件，所述PCBA组件设置在所述容纳腔内，所述PCBA组件包括PCB板和设置在所述PCB板上的天线辐射单元；所述天线辐射单元包括两个对称设置的倒F型辐射片，两个所述倒F型辐射片之间通过金属化过孔导通；
[0013]同轴电缆组件，所述同轴电缆组件包括Fakra连接器、同轴线和固定卡扣，所述同轴线的一端与所述PCB板相连，所述同轴线的另一端与所述Fakra连接器相连。
[0014]上述技术方案中，天线辐射单元采用倒F型辐射片对称布局，并用金属化过孔导通两面的接地线、馈电线及辐射臂，形成立体结构的PIFA，能够有效提高蓝牙天线的辐射效率。同轴线的一端通过焊接的方式固定在PCB板上，另一端通过Fakra连接器连接到车辆主
机上，通过固定卡扣固定于车辆内部，根据不同要求可以改变同轴线的长度以及卡扣位置，方便对蓝牙天线的安装固定。
[0015]进一步，所述天线辐射单元垂直安装在所述PCB板上。
[0016]上述技术方案中，天线辐射单元垂直安装在PCB板上，效率更高，尺寸更小。
[0017]进一步，所述倒F型辐射片的辐射臂上设置有弯折部。
[0018]上述技术方案中，辐射臂采用弯折设计，增加天线分布式电容，降低Q值从而增加天线带宽，同时也能够减小天线尺寸。
[0019]进一步，所述PCB板上设置有第一定位孔，所述底座上对应设置有与所述第一定位孔相匹配的第一定位柱。
[0020]进一步，所述顶盖上设置有卡接扣，所述底座上对应位置设置有与所述卡接扣相匹配的卡接块，所述顶盖与所述底座匹配卡接。
[0021]进一步，所述底座上设置有第二定位孔和安装孔。
[0022]上述技术方案中，底座上设置有第二定位孔和安装孔，方便将整个蓝牙天线安装在车辆内。
[0023](三)有益效果
[0024]与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下优点：
[0025](一)本技术所提供的一种车载蓝牙天线，天线辐射单元采用倒F型辐射片对称布局，并用金属化过孔导通两面的接地线、馈电线及辐射臂，形成立体结构的PIFA，能够有效提高蓝牙天线的辐射效率；
[0026](二)本技术所提供的一种车载蓝牙天线，天线辐射单元垂直安装在PCB板上，效率更高，尺寸更小；
[0027](三)本技术所提供的一种车载蓝牙天线，辐射臂采用弯折设计，增加天线分布式电容，降低Q值从而增加天线带宽，同时也能够减小天线尺寸。
附图说明
[0028]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0029]图2为本技术实施例分解状态的结构示意图；
[0030]图3为本技术实施例天线辐射单元的结构示意图；
[0031]图4为本技术实施例的电压驻波图。
[0032]其中：1为外壳体、11为底座、111为第一定位柱、112为卡接块、113为第二定位孔、114为安装孔、12为顶盖、121为卡接扣、2为PCBA组件、21为PCB板、211为第一定位孔、22为天线辐射单元、221为倒F型辐射片、222为弯折部、3为同轴电缆组件、31为同轴线、32为Fakra连接器、33为固定卡扣。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0034]实施例
[0035]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种车载蓝牙天线，包括蓝牙天线模块，所述蓝
牙天线模块包括：外壳体1，所述外壳体1包括底座11和盖合在所述底座11上的顶盖12，所述顶盖12和所述底座11之间形成容纳腔；PCBA组件2，所述PCBA组件2设置在所述容纳腔内，所述PCBA组件2包括PCB板21和设置在所述PCB板21上的天线辐射单元22；所述天线辐射单元22包括两个对称设置的倒F型辐射片221，两个所述倒F型辐射片221之间通过金属化过孔导通；同轴电缆组件3，所述同轴电缆组件3包括Fakra连接器32、同轴线31和固定卡扣33，所述同轴线31的一端与所述PCB板21相连，所述同轴线31的另一端与所述Fakra连接器32相连。天线辐射单元22采用倒F型辐射片221对称布局，并用金属化过孔导通两面的接地线、馈电线及辐射臂，形成立体结构的PIFA，能够有效提高蓝牙天线的辐射效率。同轴线31的一端通过焊接的方式固定在PCB板21上，另一端通过Fakra连接器32连接到车辆主机上，通过固定卡扣33固定于车辆内部，根据不同要求可以改变同轴线31的长度以及卡扣位置，方便对蓝牙天线的安装固定。
[0036]所述天线辐射单元22垂直安装在所述PCB板21上，天线辐射单元22垂直安装在PCB板21上，效率更高，尺寸更小；所述倒F型辐射片221的辐射臂上设置有弯折部222，辐射臂采用弯折设计，增加天线分布式电容，降低Q值从而增加天线带宽，同时也能够减小天线尺寸；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载蓝牙天线，其特征在于，包括蓝牙天线模块，所述蓝牙天线模块包括：外壳体(1)，所述外壳体(1)包括底座(11)和盖合在所述底座(11)上的顶盖(12)，所述顶盖(12)和所述底座(11)之间形成容纳腔；PCBA组件(2)，所述PCBA组件(2)设置在所述容纳腔内，所述PCBA组件(2)包括PCB板(21)和设置在所述PCB板(21)上的天线辐射单元(22)；所述天线辐射单元(22)包括两个对称设置的倒F型辐射片(221)，两个所述倒F型辐射片(221)之间通过金属化过孔导通；同轴电缆组件(3)，所述同轴电缆组件(3)包括Fakra连接器(32)、同轴线(31)和固定卡扣(33)，所述同轴线(31)的一端与所述PCB板(21)相连，所述同轴线(31)的另一端与所述Fakra连接器(32)相连。2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：宁波艾思科汽车音响通讯有限公司，
类型：新型
国别省市：