轨道超声检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种轨道超声检测装置，属于轨道监测装备领域，包括弹性夹持组件、探测单元、调压机构和节点单元；弹性夹持组件具有能夹持贴合于轨道两侧的两个夹持部，其中至少一个夹持部上同时开设有第一容置槽和第二容置槽，第一容置槽和第二容置槽之间还开设有过线槽；探测单元设于第一容置槽中；调压机构分别与第一容置槽的侧壁及探测单元连接，用于调节探测单元与轨道轨腰之间的贴紧程度；节点单元固设于第二容置槽中，探测单元和节点单元之间通过穿过过线槽的导线电气连接。本实用新型专利技术提供的轨道超声检测装置避免人工反复安装探头、测完即收等操作，实现了长期的在线监测，有效节省了人力物力，还能保证测量的准确性，提高测量的效率。提高测量的效率。提高测量的效率。

【技术实现步骤摘要】
轨道超声检测装置


[0001]本技术属于轨道监测装备
，更具体地说，是涉及一种轨道超声检测装置。

技术介绍

[0002]随着无缝线路及高速铁路的快速发展，智慧铁路成为其中的一个重要发展方向，其中，线路日常运行中的风险感知、预判正在向智慧维护、智慧管理方向发展。无缝线路实时锁定轨温是工务人员日常维护线路的重点任务，基于声弹性原理的超声法测量锁定轨温是一项重要应用。目前铁路无缝线路实际锁定轨温检测通常是采用铁路天窗期人工上线检测，需要现场涂抹耦合剂，固定超声探头，进行短暂的监测，或在运动的探头或部件上持续喷洒耦合剂，测完即收，整个过程需要人工操作，费时费力，测量效率也难以提高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轨道超声检测装置，旨在解决解决现有利用超声探头对轨道进行监测的方式费时费力，测量效率低的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种轨道超声检测装置，包括：
[0005]弹性夹持组件，具有能夹持贴合于轨道两侧的两个夹持部，其中至少一个所述夹持部上同时开设有第一容置槽和第二容置槽，所述第一容置槽和所述第二容置槽之间还开设有过线槽；
[0006]探测单元，设于所述第一容置槽中；
[0007]调压机构，分别与所述第一容置槽的侧壁及所述探测单元连接，用于调节所述探测单元与轨道轨腰之间的贴紧程度；
[0008]节点单元，固设于所述第二容置槽中，所述探测单元和所述节点单元之间通过穿过所述过线槽的导线电气连接。
[0009]作为本申请另一实施例，所述弹性夹持组件包括：
[0010]夹板，设有两个，分别设于轨道的两侧，所述夹板形成所述夹持部，其中至少一个所述夹板上同时开设有所述第一容置槽、所述第二容置槽和所述过线槽；以及
[0011]弹性夹，用于从轨道下方绕过并夹持两个所述夹板，以使所述夹板能贴合于所述轨道。
[0012]作为本申请另一实施例，所述第一容置槽为通槽，所述第一容置槽背离轨道的一侧盖设有密封盖，所述调压机构包括：
[0013]第一连接板，连接于所述第一容置槽的侧壁，其靠近所述第一容置槽背离轨道的一端设置，所述第一连接板上设有调节螺孔；以及
[0014]调节螺杆，与所述调节螺孔螺纹配合，所述调节螺杆朝向轨道的一端能抵接接触于所述探测单元背离轨道的一侧。
[0015]作为本申请另一实施例，所述密封盖朝向所述第一容置槽的一侧环设有第一凸台，所述第一容置槽背离轨道一端的开口外周环具有与所述第一凸台朝向所述第一容置槽的一侧面接触的密封接触面，所述密封接触面的内缘环设有第二凸台，当所述密封盖盖设于所述第一容置槽时，所述第二凸台位于所述第一凸台的内侧。
[0016]作为本申请另一实施例，所述探测单元包括：
[0017]耦合器箱，所述耦合器箱背离轨道的一侧与所述调节螺杆抵接接触；以及
[0018]探头组件，设于所述耦合器箱内，且所述探头组件的探头能伸出所述耦合器箱的侧壁。
[0019]作为本申请另一实施例，所述弹性夹为U型夹，所述弹性夹的夹臂能从轨道的下方向上延伸，以夹持位于轨道两侧的所述夹板。
[0020]作为本申请另一实施例，所述弹性夹的夹臂上设有夹持凹陷，所述夹板背离轨道的一侧面设有能与所述夹持凹陷贴合接触的凸起。
[0021]作为本申请另一实施例，所述第一容置槽的开口延伸至所述夹板的下缘。
[0022]作为本申请另一实施例，所述第二容置槽内设有第一安装孔，所述节点单元上设有第二连接板，所述第二连接板上开设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔之间通过螺纹连接件实现连接。
[0023]作为本申请另一实施例，所述过线槽开设于所述夹持部朝向轨道的一侧。
[0024]本技术提供的轨道超声检测装置的有益效果在于：与现有技术相比，本技术轨道超声检测装置，通过在弹性夹持组件上设置容置槽，进而能将探测单元和节点单元安装于弹性夹持组件内，并通过夹持来定位于轨道两侧，再通过调压机构对探测单元与轨道的接触压力，保证探测单元的探头部分能与轨道的轨腰处有效接触，进而能达到有效测试的目的。本技术提供的轨道超声检测装置在保证探测单元能与轨道有效接触并进行探测的同时，还能通过弹性夹持组件使探测单元和节点单元长期安装于轨道上，且不影响正常行车，避免人工反复安装探头、测完即收等操作，实现了长期的在线监测，有效节省了人力物力，还能保证测量的准确性，提高测量的效率。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术实施例提供的轨道超声检测装置的使用状态示意图一；
[0027]图2为本技术实施例提供的轨道超声检测装置的使用状态示意图二；
[0028]图3为本技术实施例提供的轨道超声检测装置与轨道的装配结构示意图一；
[0029]图4为本技术实施例提供的轨道超声检测装置与轨道的装配结构示意图二；
[0030]图5为本技术实施例提供的轨道超声检测装置与轨道的装配结构示意图三；
[0031]图6为本技术实施例采用的弹性夹和其中一个夹板的装配结构示意图；
[0032]图7为本技术实施例采用的密封盖的结构示意图；
[0033]图8为本技术实施例采用的夹板、探测单元和节点单元的爆炸分解图一；
[0034]图9为本技术实施例采用的夹板、探测单元和节点单元的爆炸分解图二；
[0035]图10为本技术实施例采用的夹板与探测单元的装配结构剖视图。
[0036]图中：1、弹性夹持组件；101、夹板；102、弹性夹；103、夹持凹陷；104、凸起；2、探测单元；201、耦合器箱；202、探头组件；3、调压机构；301、第一连接板；302、调节螺杆；4、节点单元；5、轨道；6、第一容置槽；7、第二容置槽；8、过线槽；9、密封盖；10、第一凸台；11、密封接触面；12、第二凸台；13、第二连接板；14、螺纹连接件；15、轨枕；16、扣件。
具体实施方式
[0037]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0038]请一并参阅图1至图10，现对本技术提供的轨道超声检测装置进行说明。所述轨道超声检测装置，包括弹性夹持组件1、探测单元2、调压机构3和节点单元4；弹性夹持组件1具有能夹持贴合于轨道5两侧的两个夹持部，其中至少一个夹持部上同时开设有第一容置槽6和第二容置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道超声检测装置，其特征在于，包括：弹性夹持组件，具有能夹持贴合于轨道两侧的两个夹持部，其中至少一个所述夹持部上同时开设有第一容置槽和第二容置槽，所述第一容置槽和所述第二容置槽之间还开设有过线槽；探测单元，设于所述第一容置槽中；调压机构，分别与所述第一容置槽的侧壁及所述探测单元连接，用于调节所述探测单元与轨道轨腰之间的贴紧程度；节点单元，固设于所述第二容置槽中，所述探测单元和所述节点单元之间通过穿过所述过线槽的导线电气连接。2.如权利要求1所述的轨道超声检测装置，其特征在于，所述弹性夹持组件包括：夹板，设有两个，分别设于轨道的两侧，所述夹板形成所述夹持部，其中至少一个所述夹板上同时开设有所述第一容置槽、所述第二容置槽和所述过线槽；以及弹性夹，用于从轨道下方绕过并夹持两个所述夹板，以使所述夹板能贴合于所述轨道。3.如权利要求1或2所述的轨道超声检测装置，其特征在于，所述第一容置槽为通槽，所述第一容置槽背离轨道的一侧盖设有密封盖，所述调压机构包括：第一连接板，连接于所述第一容置槽的侧壁，其靠近所述第一容置槽背离轨道的一端设置，所述第一连接板上设有调节螺孔；以及调节螺杆，与所述调节螺孔螺纹配合，所述调节螺杆朝向轨道的一端能抵接接触于所述探测单元背离轨道的一侧。4.如权利要求3所述的轨道超声检测装置，其特征在于，所述密封盖朝向所述第一容置槽的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祖光，张明，常迈，邸锦玉，丁静波，邓世舜，杜茂金，翟红和，孟军龙，郭满鸿，张庆，霍磊，郭肃，宋文涛，王文杰，王文帅，李帅，孙井林，申兆武，张青云，陈志超，田天，王明建，符立勇，刘军，宋宁，薛红兵，边伟明，张广朋，齐辉，张勃，张伟，周渝，张乃明，郭彦，陈飞，
申请(专利权)人：河北铁达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：