高架路升降进出系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高架路升降进出系统，属于道路交通技术领域，基于高速路、高架桥或者高架路进行架设，包括电梯、隔离墙以及电梯厢，所述电梯厢活动设置在电梯的内部，所述隔离墙设置在电梯前方道路的两侧，所述电梯顶端的前后方分别设置有上进门以及上出门，所述电梯底端的前后方分别设置有下进门以及下出门，所述上进门前方的路面上依次设置有上驶入传感器以及上防撞器。该高架路升降进出系统，通过高速路、高架桥、高架路与之相交或平行在其下方(或者上方)的公路之间进行架设，以方便汽车进出，作为高速路进出口的辅助进出口系统，将给驾驶汽车人员，带来极大的方便，也让驾驶汽车人员少走弯路，而更省时，更经济。更经济。更经济。

【技术实现步骤摘要】
高架路升降进出系统


[0001]本专利技术属于道路交通
，具体为一种高架路升降进出系统。

技术介绍

[0002]现代社会，公路交通网，四通八达；特别是高速路，高架桥，高架路，比比皆是；给人们开车出行带来极大方便。在繁华的东部地区，交通如织网；在沟壑纵横的西南地区，高速路(包括高架桥，高架路)，比比皆是；在实际出行中，因地理限制，空间限制，上下高速路进出口较少，下高速绕行远。久而久之给驾车人员带来成本高、消耗时间长。很多情况下，往往高速路要跨过一般道路，因为种种原因而不设出口，给人们的上下带来不便。我的专利技术就是，在这种情况下，可以在高速路(包括高架桥，高架路)，与普通路之间架设汽车电梯，方便汽车进出高速路(包括高架桥，高架路)，这将给上班族、小车族带来便利。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种高架路升降进出系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高架路升降进出系统，基于高速路、高架桥或者高架路进行架设，包括电梯、隔离墙以及电梯厢，所述电梯厢活动设置在电梯的内部，所述隔离墙设置在电梯前方道路的两侧，所述电梯顶端的前后方分别设置有上进门以及上出门，所述电梯底端的前后方分别设置有下进门以及下出门；
[0005]所述上进门前方的路面上依次设置有上驶入传感器以及上防撞器，所述上出门后方的路面上设置有上驶出传感器，所述下进门前方的路面上依次设置有下驶入传感器以及下防撞器，所述下出门后方的路面上设置有下驶出传感器。
[0006]进一步优化本技术方案，所述电梯厢内部的下表面设置有位于上/下进门一侧的后挡器以及位于上/下出门一侧的前挡器，所述后挡器和前挡器之间还设置有位于电梯厢内部下表面的车辆传感器。
[0007]进一步优化本技术方案，所述电梯厢中部的内壁上设置有引导灯，所述引导灯分为三段长度条对车辆进行引导，所述引导灯的三段长度条分别依次显示为绿色、黄色以及红色，所述引导灯的颜色变换由车辆传感器进行信号控制，当汽车缓慢进入电梯，车辆传感器控制引导灯，由绿色变黄色变红色停止。
[0008]进一步优化本技术方案，所述电梯在上层处于等待状态时，上/下防撞器均升起，前/后挡器均升起，上/下进门以及上/下出门均关闭；汽车在上层进入电梯前，上驶入传感器感应到汽车后，上防撞器落下，上进门开启，后挡器落下，前挡器升起，上出门关闭；汽车在上层进入电梯时，车辆传感器感应到汽车后，前/后挡器均升起，引导灯亮起，上进门和上出门关闭；汽车经上层降到下层，汽车出电梯时，下出门开启，前挡器落下，下驶出传感器感应到汽车驶出后，电梯恢复到等待状态。
[0009]进一步优化本技术方案，所述电梯降在下层时，所述下驶入传感器感应到汽车时，
下防撞器落下，下进门开启，后挡器落下；汽车在下层进入电梯时，车辆传感器感应到汽车后，前/后挡器均升起，引导灯亮起，下进门和下出门关闭；汽车经下层升到上层，汽车出电梯时，上出门开启，前挡器落下，上驶出传感器感应到汽车驶出后，电梯恢复到等待状态。
[0010]进一步优化本技术方案，所述上/下进门和后挡器连锁工作，所述上/下出门和前挡器连锁工作，所述上/下防撞器和上/下进门连锁工作。
[0011]进一步优化本技术方案，所述高架路升降进出系统架设在高速路上，所述隔离墙位于收费站与电梯楼之间靠旁车道，用于阻止相邻车道互通，并配套设置有汽车监测口，用于根据电梯设计参数确定，监测超重、超高、超长、超宽车辆，不予通过。
[0012]与现有技术相比，本专利技术提供了一种高架路升降进出系统，具备以下有益效果：
[0013]该高架路升降进出系统，通过高速路、高架桥、高架路与之相交或平行在其下方(或者上方)的公路之间进行架设，以方便汽车进出，作为高速路进出口的辅助进出口系统，将给驾驶汽车人员，带来极大的方便，也让驾驶汽车人员少走弯路，而更省时，更经济。
附图说明
[0014]图1为本专利技术提出的一种高架路升降进出系统的结构示意图；
[0015]图2为本专利技术提出的一种高架路升降进出系统中电梯内部和外部的结构示意图；
[0016]图3为本专利技术提出的一种高架路升降进出系统中引导灯的引导指示图；
[0017]图4为汽车从上层进入电梯时的一种高架路升降进出系统状态示意图；
[0018]图5为汽车从上层进入电梯时的其中一种高架路升降进出系统状态示意图；
[0019]图6为汽车从上层进入电梯时的其中一种高架路升降进出系统状态示意图；
[0020]图7为汽车从上层进入电梯时的其中一种高架路升降进出系统状态示意图；
[0021]图8为汽车从下层进入电梯时的其中一种高架路升降进出系统状态示意图；
[0022]图9为汽车从下层进入电梯时的其中一种高架路升降进出系统状态示意图；
[0023]图10为汽车从下层进入电梯时的其中一种高架路升降进出系统状态示意图；
[0024]图11为本专利技术提出的一种高架路升降进出系统应用在高速收费站时的规划示意图。
[0025]图中：1、电梯；2、隔离墙；3、上进门；4、下进门；5、上出门；6、下出门；7、电梯厢；8、后挡器；9、前挡器；10、引导灯；11、上驶入传感器；12、上驶出传感器；13、上防撞器；14、下驶入传感器；15、下驶出传感器；16、下防撞器；17、车辆传感器。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术的实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]实施例一：
[0028]请参阅图1和图2，一种高架路升降进出系统，基于高速路、高架桥或者高架路进行架设，包括电梯1、隔离墙2以及电梯厢7，所述电梯厢7活动设置在电梯1的内部，所述隔离墙2设置在电梯1前方道路的两侧，所述电梯1顶端的前后方分别设置有上进门3以及上出门5，
所述电梯1底端的前后方分别设置有下进门4以及下出门6；
[0029]所述上进门3前方的路面上依次设置有上驶入传感器11以及上防撞器13，所述上出门5后方的路面上设置有上驶出传感器12，所述下进门4前方的路面上依次设置有下驶入传感器14以及下防撞器16，所述下出门6后方的路面上设置有下驶出传感器15。
[0030]具体的，所述电梯厢7内部的下表面设置有位于上/下进门一侧的后挡器8以及位于上/下出门一侧的前挡器9，所述后挡器8和前挡器9之间还设置有位于电梯厢7内部下表面的车辆传感器17。
[0031]请参阅图3，具体的，所述电梯厢7中部的内壁上设置有引导灯10，所述引导灯10分为三段长度条对车辆进行引导，所述引导灯10的三段长度条分别依次显示为绿色、黄色以及红色，所述引导灯10的颜色变换由车辆传感器17进行信号控制，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高架路升降进出系统，基于高速路、高架桥或者高架路进行架设，其特征在于，包括电梯(1)、隔离墙(2)以及电梯厢(7)，所述电梯厢(7)活动设置在电梯(1)的内部，所述隔离墙(2)设置在电梯(1)前方道路的两侧，所述电梯(1)顶端的前后方分别设置有上进门(3)以及上出门(5)，所述电梯(1)底端的前后方分别设置有下进门(4)以及下出门(6)；所述上进门(3)前方的路面上依次设置有上驶入传感器(11)以及上防撞器(13)，所述上出门(5)后方的路面上设置有上驶出传感器(12)，所述下进门(4)前方的路面上依次设置有下驶入传感器(14)以及下防撞器(16)，所述下出门(6)后方的路面上设置有下驶出传感器(15)。2.根据权利要求1所述的一种高架路升降进出系统，其特征在于，所述电梯厢(7)内部的下表面设置有位于上/下进门一侧的后挡器(8)以及位于上/下出门一侧的前挡器(9)，所述后挡器(8)和前挡器(9)之间还设置有位于电梯厢(7)内部下表面的车辆传感器(17)。3.根据权利要求2所述的一种高架路升降进出系统，其特征在于，所述电梯厢(7)中部的内壁上设置有引导灯(10)，所述引导灯(10)分为三段长度条对车辆进行引导，所述引导灯(10)的三段长度条分别依次显示为绿色、黄色以及红色，所述引导灯(10)的颜色变换由车辆传感器(17)进行信号控制，当汽车缓慢进入电梯(1)，车辆传感器(17)控制引导灯(10)，由绿色变黄色变红色停止。4.根据权利要求1所述的一种高架路升降进出系统，其特征在于，所述电梯(1)在上层处于等待状态时，上/下防撞器均升起，前/后挡器...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成文，
申请(专利权)人：张成文，
类型：发明
国别省市：