十字路口错位十字形状二层立交桥制造技术

本发明专利技术为十字路口错位十字形状二层立交桥，位于十字路口，只有一个二层桥面，立交桥拥有十六条车道。包括：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。立交桥的二层桥面是个十二边形，二层桥面轮廓是错位十字形状。两条东西向直行车道全程在二层桥面，两条南北向直行车道全程在一层地面。四条左拐弯车道，或者先在一层地面钻进桥洞，出了桥洞之后左拐弯，拐弯之后经由坡道上升至二层桥面，或者先经由二层桥面，然后再下至一层地面，左拐弯，拐弯之后穿越桥洞。四条右拐弯车道，全程在一层地面。图1中两条调头车道全程在一层地面，两条调头车道经由二层桥面。图3、图5中四条调头车道全部全程在一层地面。条调头车道全部全程在一层地面。条调头车道全部全程在一层地面。

【技术实现步骤摘要】
十字路口错位十字形状二层立交桥


[0001]本专利技术涉及一种立交桥，更具体的说，本专利技术涉及一种有别于现有立交桥的、十字路口错位十字形状二层立交桥。

技术介绍

[0002]我国国内十字路口立交桥多数是三层结构，有的甚至是四层结构，乌鲁木齐竟然出现了五层立交桥。太原、兰州、成都还出现了六层立交桥。立交桥层次多了高度就高，高度高了，坡道就长，坡道长了立交桥的造价就高。减少立交桥的层数是降低立交桥造价有效途径。另外，立交桥的桥面多了，它的造价也相对较高，这里提出的十字路口错位十字形状二层立交桥，只有一个二层桥面，其造价要比现有三层四层立交桥低得多。立交桥的结构非常简单，可以大幅度降低立交桥的建造成本。立交桥要解决技术的问题，就是如何既让立交桥层次降低，立交桥的占地面积要小，又要立交桥没有车辆冲突。若把各条车道走向设计好了，就可以让立交桥小巧玲珑，让立交桥小之又小。还能让立交桥的十六条车道，各行其道，畅通无阻。另外，本专利技术没有匝道，也是本专利技术的一大特色。

技术实现思路

[0003]本专利技术为十字路口错位十字形状二层立交桥，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种十字路口错位十字形状二层立交桥，其特征是：立交桥位于十字路口，只有一个二层桥面；二层桥面是由十二条线段围成的十二边形，二层桥面轮廓是错位十字形状；错位十字形状桥面，并不是错位十字路口；立交桥拥有十六条车道，包括四条直行车道，四条右拐弯车道，四条左拐弯车道，四条调头车道；图1中，由南向北直行车道1和由北向南直行车道2全程在一层地面，未上二层桥面；由东向西直行车道3和由西向东直行车道4全程在二层桥面；四条右拐弯车道5、6、7、8，设置在一层地面的四角，全程在一层地面，未上二层桥面；由南向西左拐弯车道9，开始时在一层地面，由南向北运行，并穿越二层桥面上有13、10、12、4、3、11号车道的桥洞，出了桥洞，左拐弯，拐弯之后经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越桥下有2号和10号两条车道之后，经由坡道下桥，至一层地面，然后继续向西运行；由北向东左拐弯车道10，开始时在一层地面，由北向南运行，并穿越二层桥面有14、9、11、3、4、12号车道的桥洞，出了桥洞，左拐弯，拐弯之后经由坡道上升至二层桥面，在二层桥面，跨越桥下有9号和1号两条车道之后，经由坡道下桥，至一层地面，然后继续由西向东运行；由东向南左拐弯车道11，先由东向西上升至二层桥面，跨越桥面下面有15、12、1、9、10、2，六条车道之后，经由坡道下桥，到达一层地面之后，左拐弯，拐弯之后，穿越上面有3、4、12三条车道的桥洞；穿过桥洞，由北向南继续运行；由西向北左拐弯车道12，先由西向东运行，然后上二层桥面，跨越桥面下面有16、11、2、10、9、1，六条车道之后，经由坡道下桥，到达一层地面之后，左拐弯，拐弯之后穿越上面有4、3、11三条车道的桥洞；穿过桥洞，由南向北继续运行；图1中，东向来车的调头车道15和西向来车的调头车道16全程在一层地面，未上二层桥面；图1中，南向来车的调头车道13和北向来车的调头车道14，先在一层地面进行左拐弯，拐弯之后，上坡道至二层桥面，跨越桥下两条车道之后，经由下坡道下桥，下至一层地面以后，再次左拐弯；图3、图5中，四条调头车道，全部全程在一层地面；图3是把图1的13、14号车道由二层桥面移动至一层地面之后产生的图案；图5是把图3中1、9...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClE零一C一零四，
申请(专利权)人：李金胜，
类型：发明
国别省市：