充气轮胎制造技术

提供平衡良好地提高耐磨耗性能、雪地制动性能、雪地操纵性能及花纹噪声性能的充气轮胎。充气轮胎(10)的胎面花纹具备在以轮胎赤道面(CL)为界的单侧区域设置有2条以上的周向主槽、和由周向主槽划分出的多个陆部。多个陆部中的离轮胎赤道面(CL)最近的中央陆部(Rc)具备沿轮胎宽度方向延伸的中央刀槽花纹，中央刀槽花纹是具备二维部和设置于该二维部的轮胎宽度方向的两侧的三维部的复合刀槽花纹，与中央陆部(Rc)的轮胎宽度方向的外侧相邻的中间陆部(Rm)具备沿轮胎宽度方向延伸的中间刀槽花纹，中间刀槽花纹是具备设置于轮胎宽度方向内侧的二维部和设置于该二维部的轮胎宽度方向外侧的三维部的复合刀槽花纹。向外侧的三维部的复合刀槽花纹。向外侧的三维部的复合刀槽花纹。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎


[0001]本专利技术涉及充气轮胎。

技术介绍

[0002]在专利文献1中公开了一种实现兼顾排水性能和耐偏磨耗性能的充气轮胎。在专利文献1中，在主槽的槽壁设置凹部，设置有与该凹部连通的刀槽花纹和避开凹部而连通的浅槽。另外，在专利文献2中公开了能够兼顾雪上性能和耐偏磨耗性能的充气轮胎。在专利文献2中，通过增多车辆内侧的刀槽花纹密度，且在车辆内侧较多地配置三维刀槽花纹，从而实现雪地性能和耐偏磨耗性能的兼顾。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2017
‑
43208号公报
[0006]专利文献2：日本专利第5948995号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的课题
[0008]上述专利文献1的充气轮胎没有考虑雪上路面上的制动性能即雪地制动性能、以及雪上路面上的操纵稳定性能即雪地操纵性能的提高，存在改善的余地。另外，上述专利文献2的充气轮胎在花纹噪声性能方面存在改善的余地。
[0009]本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供平衡良好地提高耐偏磨耗性能、雪地制动性能、雪地操纵性能及花纹噪声性能的充气轮胎。
[0010]用于解决课题的技术方案
[0011]为了解决上述课题而达成目的，本专利技术的某一方案的充气轮胎是具有胎面花纹的充气轮胎，所述胎面花纹具备：周向主槽，所述周向主槽在以轮胎赤道面为界的单侧区域设置有2条以上；以及多个陆部，所述多个陆部由所述周向主槽划分出，作为所述多个陆部中的离所述轮胎赤道面最近的陆部的中央陆部具备沿轮胎宽度方向延伸的中央刀槽花纹，所述中央刀槽花纹是具备二维部和设置于所述二维部的轮胎宽度方向的两侧的三维部的复合刀槽花纹，作为与所述中央陆部的轮胎宽度方向的外侧相邻的陆部的中间陆部具备沿轮胎宽度方向延伸的中间刀槽花纹，所述中间刀槽花纹是具备设置于轮胎宽度方向内侧的二维部和设置于所述二维部的轮胎宽度方向外侧的三维部的复合刀槽花纹。
[0012]优选的是，所述中央刀槽花纹的所述三维部的轮胎宽度方向的合计长度相对于所述中央刀槽花纹的轮胎宽度方向的长度之比为0.30以上且0.70以下。
[0013]优选的是，所述中央刀槽花纹具有具备2个弯折部的Z字形状。
[0014]优选的是，所述中间刀槽花纹的所述三维部的轮胎宽度方向的长度相对于所述中间陆部的轮胎宽度方向的长度之比为0.25以上且0.80以下。
[0015]优选的是，所述中间刀槽花纹具有具备2个弯折部的Z字形状，所述2个弯折部中的
靠近通过所述陆部的轮胎宽度方向的中点位置的中心线的弯折部与所述中心线的轮胎宽度方向的距离相对于所述陆部的轮胎宽度方向的宽度之比为0以上且0.40以下。
[0016]优选的是，所述中间陆部的轮胎宽度方向外侧的边缘是具有轮胎宽度方向的位置周期性地变化的凹凸的锯齿形状的锯齿边缘，所述陆部的轮胎宽度方向内侧的边缘是直线形状，所述中间刀槽花纹的所述三维部与所述锯齿边缘连接。
[0017]优选的是，所述中间刀槽花纹连接于所述锯齿边缘的轮胎宽度方向的最大振幅位置。
[0018]优选的是，所述锯齿形状的凸部之间的距离的最小值相对于所述锯齿形状的凸部之间的距离的最大值之比为0.50以上。
[0019]优选的是，所述中间陆部具有多个横槽，并在相邻的所述横槽之间具有2个以上的所述中间刀槽花纹以及3个以上的所述锯齿形状的凸部。
[0020]优选的是，在将设置于相邻的所述横槽之间的2个以上的所述中间刀槽花纹的与所述轮胎宽度方向内侧的周向主槽连接的连接部之间的轮胎周向的距离设为Ls1、Ls2、
…
、Lsn(n为3以上的自然数)时，Ls1＜Lsn。
[0021]优选的是，在将设置于相邻的所述横槽之间的2个以上的所述中间刀槽花纹的与所述轮胎宽度方向内侧的周向主槽连接的连接部之间的轮胎周向的距离设为Ls1、Ls2、
…
、Lsn(n为3以上的自然数)、将设置于相邻的所述横槽之间的多个所述中间刀槽花纹的与所述轮胎宽度方向外侧的周向主槽连接的连接部的凸部之间的轮胎周向的距离设为Lz1、Lz2、
…
、Lzn(n为3以上的自然数)的情况下，Ls1＜Lz1且Lsn＞Lzn。
[0022]优选的是，所述充气轮胎还具备胎肩陆部，所述胎肩陆部是所述中间陆部的轮胎宽度方向外侧的陆部，所述胎肩陆部具备沿轮胎宽度方向延伸的胎肩刀槽花纹，所述胎肩刀槽花纹是具备设置于轮胎宽度方向内侧的三维部和设置于所述三维部的轮胎宽度方向外侧的二维部的复合刀槽花纹。
[0023]优选的是，所述胎肩刀槽花纹的所述三维部的轮胎宽度方向的长度相对于所述胎肩陆部的轮胎宽度方向的接地宽度之比为0.25以上且0.65以下。
[0024]优选的是，所述中间陆部与所述胎肩陆部之间的周向主槽的两侧的槽壁面是锯齿边缘所面对的壁面。
[0025]专利技术效果
[0026]根据本专利技术，能够得到平衡良好地提高耐偏磨耗性能、雪地制动性能、雪地操纵性能及花纹噪声性能这样的效果。
附图说明
[0027]图1是示出本专利技术的实施方式的充气轮胎的轮胎子午线方向的剖视图。
[0028]图2是示出图1所示的充气轮胎的胎面花纹的例子的展开图。
[0029]图3是将图2所示的胎面花纹的中央陆部的一部分放大而示出的图。
[0030]图4是将图2所示的胎面花纹的中间陆部的一部分放大而得到的图。
[0031]图5是示出刀槽花纹的例子的平面图。
[0032]图6是将图2所示的胎面花纹的中间陆部的一部分放大而得到的图。
[0033]图7是将图2所示的胎面花纹的中间陆部的一部分放大而得到的图。
[0034]图8A是将图2所示的胎面花纹的中间陆部的一部分放大而示出的图。
[0035]图8B是将图8A的一部分放大而示出的图。
[0036]图9A是示出中间陆部的其他例子的图。
[0037]图9B是将图9A的一部分放大而示出的图。
[0038]图10A是示出中间陆部的其他例子的图。
[0039]图10B是将图10A的一部分放大而示出的图。
[0040]图11是沿着图2中的横槽的延伸方向的剖视图。
[0041]图12是将图2所示的胎面花纹的胎肩陆部的一部分放大而得到的图。
[0042]图13是示出图2中的各刀槽花纹的倾斜方向的图。
[0043]图14是示出图2中的复合刀槽花纹的三维部的例子的剖视图。
[0044]图15是沿着图5的刀槽花纹的延伸方向的剖视图。
具体实施方式
[0045]以下，基于附图对本专利技术的实施方式进行详细说明。在以下的各实施方式的说明中，对与其他实施方式相同或同等的构成部分标注相同的附图标记，并简化或省略其说明。本专利技术并不由各实施方式限定。另外，在各实施方式的构成要素中包含本领域技术人员能够置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种充气轮胎，所述充气轮胎是具有胎面花纹的充气轮胎，其特征在于，所述胎面花纹具备：周向主槽，所述周向主槽在以轮胎赤道面为界的单侧区域设置有2条以上；以及多个陆部，所述多个陆部由所述周向主槽划分出，作为所述多个陆部中的离所述轮胎赤道面最近的陆部的中央陆部具备沿轮胎宽度方向延伸的中央刀槽花纹，所述中央刀槽花纹是具备二维部和设置于所述二维部的轮胎宽度方向的两侧的三维部的复合刀槽花纹，作为与所述中央陆部的轮胎宽度方向的外侧相邻的陆部的中间陆部具备沿轮胎宽度方向延伸的中间刀槽花纹，所述中间刀槽花纹是具备设置于轮胎宽度方向内侧的二维部和设置于所述二维部的轮胎宽度方向外侧的三维部的复合刀槽花纹。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述中央刀槽花纹的所述三维部的轮胎宽度方向的合计长度相对于所述中央刀槽花纹的轮胎宽度方向的长度之比为0.30以上且0.70以下。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，所述中央刀槽花纹具有具备2个弯折部的Z字形状。4.根据权利要求1～3中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述中间刀槽花纹的所述三维部的轮胎宽度方向的长度相对于所述中间陆部的轮胎宽度方向的长度之比为0.25以上且0.80以下。5.根据权利要求1～4中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述中间刀槽花纹具有具备2个弯折部的Z字形状，所述2个弯折部中的靠近通过所述陆部的轮胎宽度方向的中点位置的中心线的弯折部与所述中心线的轮胎宽度方向的距离相对于所述陆部的轮胎宽度方向的宽度之比为0以上且0.40以下。6.根据权利要求1～5中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述中间陆部的轮胎宽度方向外侧的边缘是具有轮胎宽度方向的位置周期性地变化的凹凸的锯齿形状的锯齿边缘，所述陆部的轮胎宽度方向内侧的边缘是直线形状，所述中间刀槽花纹的所述三维部与所述锯齿边缘连接。7.根据权利要求6所述的充气轮胎，其特征在于，所述中间刀槽花纹连接于所述锯齿边缘的轮胎宽度方向的最大振幅位置。8.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：远藤丰明，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：