一种空调外机风扇的连接固定结构及具有其的驻车空调制造技术

本实用新型专利技术提供了一种空调外机风扇的连接固定结构及具有其的驻车空调，包括自下而上依次设置的底板组件、冷凝器、外机风扇、外机罩壳，所述外机风扇包括风扇叶轮、风扇罩壳，所述冷凝器卡套连接有卡套锁紧件，所述卡套锁紧件为一体成型设置，其分别与所述底板组件、风扇罩壳固定连接，所述冷凝器与所述底板组件、风扇叶轮之间均呈纵向间隔设置。通过本实用新型专利技术所述的一种空调外机风扇的连接固定结构及具有其的驻车空调，在经常性强烈颠簸冲击的作业环境下，在不降低外机风扇良好散热性能的同时，保证了对外机风扇的稳固支撑。保证了对外机风扇的稳固支撑。保证了对外机风扇的稳固支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种空调外机风扇的连接固定结构及具有其的驻车空调


[0001]本技术涉及空调配件
，具体而言，涉及一种空调外机风扇的连接固定结构及具有其的驻车空调。

技术介绍

[0002]现在大部分汽车都已经标配车载空调，在车辆运行时借助发动机动力进行制冷，而传统的车载空调在驻车时，因发动机熄火车载空调无法开启，尤其是卡车，需要经常等待装卸货、或是在高速服务区休息，在炎热的夏季车内温度上升很快，驾驶员们对“能在驻车时使用空调”的需求愈来愈强烈。
[0003]为了满足这种需求，目前市面上已经出现了小批量的驻车空调，在一定程度上缓解了卡车驾驶员们的这种迫切需求。但目前市面上出现的驻车空调，大多结构设计不尽合理，如申请号为CN201610145307.X的中国专利技术专利申请文献，公开了一种驻车空调系统，整体悬挂于汽车驾驶室后侧。驻车空调除了随车移动外，根据卡车的作业环境，其还会经常性的遭受到强烈颠簸冲击，这种悬挂方式一是压缩机采用传统的竖直安装方式，一旦车辆发生强烈颠簸，压缩机极易出现振动异常的情况，进而影响压缩机的转速以及临界特性；二是外机风扇在使用时无法与空气进行良好散热，进而影响空调制冷效率。
[0004]为了克服上述悬挂式驻车空调的技术缺陷，目前国内外一些研究机构已经在研制开发顶置式驻车空调，即：压缩机采用卧式安装方式，驻车空调整体安装于汽车驾驶室上方。但顶置式驻车空调的研制开发，由于压缩机采用卧式安装方式，进而会对外机风扇的位置结构产生较大变化，“如何在经常性强烈颠簸冲击的作业环境下，不降低外机风扇良好散热性能的同时，保证对外机风扇的稳固支撑”是业界一直渴望解决但始终未能获得成功的技术难题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术要解决的技术问题是：第一方面在于提供一种空调外机风扇的连接固定结构，在经常性强烈颠簸冲击的作业环境下，不降低外机风扇良好散热性能的同时，保证对外机风扇的稳固支撑。
[0006]为解决上述第一方面技术问题，本技术提供一种空调外机风扇的连接固定结构，包括自下而上依次设置的底板组件、冷凝器、外机风扇、外机罩壳，所述外机风扇包括风扇叶轮、风扇罩壳，所述冷凝器卡套连接有卡套锁紧件，所述卡套锁紧件为一体成型设置，其分别与所述底板组件、风扇罩壳固定连接，所述冷凝器与所述底板组件、风扇叶轮之间均呈纵向间隔设置。
[0007]优选地，所述卡套锁紧件包括自下而上依次设置的底板连接块、冷凝器支撑脚、冷凝器卡套、风扇支撑脚、风扇卡扣块，所述底板连接块、风扇卡扣块平行且呈背离设置。
[0008]优选地，所述底板组件包括底板，所述底板上方一体成型设置有多个定位锁紧凸台，所述定位锁紧凸台与所述底板连接块螺纹连接。
[0009]优选地，所述底板侧壁开设有呈向上延伸设置的加强连接板，所述外机罩壳与所述底板扣合并紧固时，紧固件依次穿过所述外机罩壳、加强连接板后与所述风扇罩壳紧密抵接。
[0010]优选地，所述外机风扇为两组呈并排设置，包括自下而上依次设置的两组所述风扇叶轮、两组风扇电机、一组所述风扇罩壳、两组电机盖，所述两组电机盖通过所述外机罩壳与所述风扇罩壳扣合密封。
[0011]优选地，所述风扇罩壳呈一体成型设置，其包括位于中央的中空圆环格栅、呈自下而上的递进渐缩式阶梯壁，其中，所述阶梯壁为递进渐缩式是指：所述风扇罩壳至少包括自下而上的第一腔体、第二腔体、第三腔体，其横截面积自下而上依次递减。
[0012]优选地，所述风扇电机包括电机壳及位于所述电机壳周侧设置的凸耳，所述中空圆环格栅中空部位开设有用于与所述凸耳卡扣配合的凹嵌部。
[0013]优选地，所述中空圆环格栅分布设置有加强格栅筋，所述其中一根加强格栅筋为穿线槽结构。
[0014]优选地，所述第三腔体的阶梯壁上分布设置有卡槽、避让孔，所述卡槽呈向上凸出设置，用于与所述风扇卡扣块的卡扣配合。
[0015]本技术要解决的技术问题还在于：第二方面提出了一种驻车空调，在经常性强烈颠簸冲击的作业环境下，可以满足顶置式驻车空调对于外机风扇良好散热性能与安装牢靠性的需要。
[0016]为解决上述第二方面技术问题，本技术提供了一种驻车空调，包括第一方面任一实施例所述的空调外机风扇的连接固定结构。
[0017]相对于现有技术而言，本技术所述的一种空调外机风扇的连接固定结构及具有其的驻车空调具有以下有益效果：
[0018]1)在经常性强烈颠簸冲击的作业环境下，在不降低外机风扇良好散热性能的同时，保证了对外机风扇的稳固支撑；
[0019]2)在经常性强烈颠簸冲击的作业环境下，可以充分满足顶置式驻车空调对于外机风扇良好散热性能与安装牢靠性的需要。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术实施例中所述的一种驻车空调的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例中所述的一种驻车空调的立体爆炸结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例中所述的一种冷凝器连接固定结构的立体结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例中所述的一种卡套锁紧件的立体结构示意图；
[0025]图5为本技术实施例中所述的一种底板的立体结构示意图；
[0026]图6为本技术实施例中所述的一种外机风扇的立体爆炸结构示意图；
[0027]图7为本技术实施例中所述的一种风扇罩壳的正视结构示意图；
[0028]图8为本技术实施例中所述的一种风扇罩壳的立体结构示意图；
[0029]图9为本技术实施例中所述的一种风扇电机的立体结构示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1‑
底板组件，11
‑
底板，111
‑
定位锁紧凸台，112
‑
加强连接板，2
‑
冷凝器，3
‑
外机风扇，31
‑
风扇叶轮，32
‑
风扇电机，321
‑
电机壳，322
‑
凸耳，33
‑
风扇罩壳，331
‑
第一腔体，332
‑
第二腔体，333
‑
第三腔体，3331
‑
卡槽，3332
‑
避让孔，334
‑
中空圆环格栅，335
‑
阶梯壁，336
‑
凹嵌部，337
‑
加强格栅筋，338
‑
穿线槽结构，339
‑
管线卡，34
‑
电机盖，4
‑
外机罩壳，5
‑
卡套锁紧件，51
‑
底板连接块，5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调外机风扇的连接固定结构，其特征在于：包括自下而上依次设置的底板组件(1)、冷凝器(2)、外机风扇(3)、外机罩壳(4)，所述外机风扇(3)包括风扇叶轮(31)、风扇罩壳(33)，所述冷凝器(2)卡套连接有卡套锁紧件(5)，所述卡套锁紧件(5)为一体成型设置，其分别与所述底板组件(1)、风扇罩壳(33)固定连接，所述冷凝器(2)与所述底板组件(1)、风扇叶轮(31)之间均呈纵向间隔设置。2.根据权利要求1所述的空调外机风扇的连接固定结构，其特征在于：所述卡套锁紧件(5)包括自下而上依次设置的底板连接块(51)、冷凝器支撑脚(52)、冷凝器卡套(53)、风扇支撑脚(54)、风扇卡扣块(55)，所述底板连接块(51)、风扇卡扣块(55)平行且呈背离设置。3.根据权利要求2所述的空调外机风扇的连接固定结构，其特征在于：所述底板组件(1)包括底板(11)，所述底板(11)上方一体成型设置有多个定位锁紧凸台(111)，所述定位锁紧凸台(111)与所述底板连接块(51)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的空调外机风扇的连接固定结构，其特征在于：所述底板(11)侧壁开设有呈向上延伸设置的加强连接板(112)，所述外机罩壳(4)与所述底板(11)扣合并紧固时，紧固件依次穿过所述外机罩壳(4)、加强连接板(112)后与所述风扇罩壳(33)紧密抵接。5.根据权利要求2
‑
4中任一项所述的空调外机风扇的连接固定结构，其特征在于：所述外机风扇(3)为两组呈并排设置，包括自下而上...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯文斌，朱百发，赵峰，马峰，王坦，李润杰，
申请(专利权)人：青岛海尔空调器有限总公司，
类型：新型
国别省市：