一种智慧停车用引导指示设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智慧停车用引导指示设备，包括固定板、指示板、第一固定块、第一卡槽、第二固定块、第一插杆、弹簧、凸块、连接杆、手柄、滑槽、第二卡槽、第二插杆、固定柱、壳体、抬杆、触杆、触感计数器和显示屏，指示板装配在固定板的前侧，第一固定块数量为两个，且分别安装在固定板的前端面顶端左右两侧。该装置不仅可根据不同的使用需求对指示板进行相应的更换，同时，该装置取代了现有复杂的停车场空位检测系统，采用抬杆和显示屏相配合的方式，便于对停车场空位进行计数的同时，节省了停车场系统的成本，操作简单，使用灵活，满足现有市场的使用需求。有市场的使用需求。有市场的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧停车用引导指示设备


[0001]本技术涉及交通设备
，具体为一种智慧停车用引导指示设备。

技术介绍

[0002]智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化，智慧停车的智慧就体现在:“智能找车位+自动缴停车费”，服务于车主的日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航，智慧停车可提供特殊停车位，比如宽大车型停车位、新手司机停车位、充电桩停车位等多样化、个性化的消费升级服务；
[0003]由于智慧停车可提供宽大车型、新手司机、充电桩等特殊停车位，但现有指示牌对于不同类型的车辆进行引导指示时，通常是能整体更换指示牌，亦或通过螺栓的方式拆卸跟换指示标语，然而这种方式拆卸麻烦，安装不便，而且，目前市场上使用的停车场空位检测系统，通常采用Mesh拓扑结构构建网络，每个区设置一个ZigBee路由，每个路由管理该区的数十个车位无线传感器终端，然而这种空位检测系统由于构造复杂，体系庞大，因此对网络和传感器的要求较高，每个区数十个传感器终端无形中也增加了停车场整体的成本，因此，基于以上缺点，现提出一种智慧停车用引导指示设备来解决以上提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智慧停车用引导指示设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有停车指示牌不便于更换指示标语，而且停车场空位检测系统过于复杂且成本较高的技术性问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧停车用引导指示设备，包括：
[0006]固定板；
[0007]指示板，装配在所述固定板的前侧；
[0008]第一固定块，数量为两个，且分别安装在所述固定板的前端面顶端左右两侧；
[0009]第一卡槽，开设在所述第一固定块的外壁外侧；
[0010]第二固定块，数量为两个，且分别安装在所述指示板的后端面顶端左右两侧；
[0011]第一插杆，一端贯穿第二固定块的外壁并延伸进第一卡槽的内腔；
[0012]弹簧，套接在所述第一插杆的外壁，且其两端分别安装在第一插杆的外壁和第二固定块的内腔；
[0013]凸块，安装在所述第一插杆的另一端；
[0014]连接杆，一端销轴连接在所述第二固定块的外壁；
[0015]手柄，销轴连接在所述连接杆的另一端；
[0016]滑槽，开设在所述手柄的外壁底端，且凸块内嵌在其内腔；
[0017]第二卡槽，数量为两个，且其分别开设在所述固定板的前端面底端左右两侧；
[0018]第二插杆，数量为两个，安装在所述指示板的后端面底端左右两侧，且其分别内嵌在第二卡槽的内腔；
[0019]固定柱，设置在所述固定板的右侧；
[0020]壳体，安装在所述固定柱的顶端，且其外壁开设有凹槽；
[0021]抬杆，左侧销轴连接在所述壳体的内壁，且其右侧延伸出壳体的外壁；
[0022]触杆，安装在所述抬杆的左侧；
[0023]触感计数器，安装在所述壳体的内壁右侧底端；
[0024]显示屏，安装在所述壳体的前侧，且与触感计数器电性连接。
[0025]优选的，所述滑槽的长度与第一插杆的运动距离相适配。
[0026]优选的，所述第二卡槽与第二插杆的大小相匹配且位置相对应。
[0027]优选的，所述第二插杆的形状呈“L”字形设置。
[0028]优选的，所述触感计数器的位置与触杆的位置相对应。
[0029]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该智慧停车用引导指示设备，通过第二卡槽和第二插杆的配合，可使指示板初步固定在固定板上，通过第一插杆、弹簧、凸块、连接杆、手柄和滑槽的共同配合，可使第二固定块安装或脱离第一固定块的内腔，从而实现对指示板的安装或拆卸，通过抬杆、触杆和触感计数器的配合，可实现抬杆每抬起一次触感计数器即可进行一次计数，该装置不仅可根据不同的使用需求对指示板进行相应的更换，同时，该装置取代了现有复杂的停车场空位检测系统，采用抬杆和显示屏相配合的方式，便于对停车场空位进行计数的同时，节省了停车场系统的成本，操作简单，使用灵活，满足现有市场的使用需求。
附图说明
[0030]图1为本技术结构示意图；
[0031]图2为本技术滑槽的主视图；
[0032]图3为本技术第二插杆的右视图；
[0033]图4为本技术触杆的主视图。
[0034]图中：1、固定板，2、指示板，3、第一固定块，4、第一卡槽，5、第二固定块，6、第一插杆，7、弹簧，8、凸块，9、连接杆，10、手柄，11、滑槽，12、第二卡槽，13、第二插杆，14、固定柱，15、壳体，16、抬杆，17、触杆，18、触感计数器，19、显示屏。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种智慧停车用引导指示设备，包括固定板1、指示板2、第一固定块3、第一卡槽4、第二固定块5、第一插杆6、弹簧7、凸块8、连
接杆9、手柄10、滑槽11、第二卡槽12、第二插杆13、固定柱14、壳体15、抬杆16、触杆17、触感计数器18和显示屏19，指示板2装配在固定板1的前侧，第一固定块3数量为两个，且分别安装在固定板1的前端面顶端左右两侧，第一卡槽4开设在第一固定块3的外壁外侧，第二固定块5数量为两个，且分别安装在指示板2的后端面顶端左右两侧，第一插杆6一端贯穿第二固定块5的外壁并延伸进第一卡槽4的内腔，通过第一插杆6插入第一卡槽4的内腔，可将第一固定块3和第二固定块5连接，从而实现指示板2的顶端与固定板1连接，弹簧7套接在第一插杆6的外壁，且其两端分别安装在第一插杆6的外壁和第二固定块5的内腔，弹簧7为螺旋弹簧，其受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，凸块8安装在第一插杆6的另一端，连接杆9一端销轴连接在第二固定块5的外壁，手柄10销轴连接在连接杆9的另一端，向下拉动手柄10的顶端，凸块8将在手柄10的作用下沿着滑槽11的内腔逐渐向外侧运动，滑槽11开设在手柄10的外壁底端，且凸块8内嵌在其内腔，凸块8可在滑槽11的内腔进行移动，第二卡槽12数量为两个，且其分别开设在固定板1的前端面底端左右两侧，第二插杆13数量为两个，安装在指示板2的后端面底端左右两侧，且其分别内嵌在第二卡槽12的内腔，借助外力上方拉出指示板2，第二插杆13会向上脱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧停车用引导指示设备，其特征在于，包括：固定板(1)；指示板(2)，装配在所述固定板(1)的前侧；第一固定块(3)，数量为两个，且分别安装在所述固定板(1)的前端面顶端左右两侧；第一卡槽(4)，开设在所述第一固定块(3)的外壁外侧；第二固定块(5)，数量为两个，且分别安装在所述指示板(2)的后端面顶端左右两侧；第一插杆(6)，一端贯穿第二固定块(5)的外壁并延伸进第一卡槽(4)的内腔；弹簧(7)，套接在所述第一插杆(6)的外壁，且其两端分别安装在第一插杆(6)的外壁和第二固定块(5)的内腔；凸块(8)，安装在所述第一插杆(6)的另一端；连接杆(9)，一端销轴连接在所述第二固定块(5)的外壁；手柄(10)，销轴连接在所述连接杆(9)的另一端；滑槽(11)，开设在所述手柄(10)的外壁底端，且凸块(8)内嵌在其内腔；第二卡槽(12)，数量为两个，且其分别开设在所述固定板(1)的前端面底端左右两侧；第二插杆(13)，数量为两个，安装在所述指示板(2)的后端面底端左右两侧，且其分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：深圳密停智慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：