一种可旋转式后牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可旋转式后牵引装置，包括穿过车架尾梁中心轴孔的主销，主销与轴孔间隙配合，可进行360

【技术实现步骤摘要】
一种可旋转式后牵引装置


[0001]本技术属于车辆部件
，尤其涉及一种可旋转式后牵引装置。

技术介绍

[0002]早期的大件牵引车的全挂后牵引钩都是采用刚性结构设计,直线牵引尚可,在拐弯过程中,就会出现挂车牵引杆与牵引钩较劲情况，尽管挂车牵引杆有一定的缓冲，但仍无法完全消除，进而可能损坏部件，发生危险。另一方面，由于后牵引钩的活动量不足，在与被牵引挂车的对接过程中无法小范围调整，不方便对接。

技术实现思路

[0003]本技术提出了一种可旋转式后牵引装置，它结构设计合理，大大提高了机构的自由度和灵活性。
[0004]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种可旋转式后牵引装置，包括主销、第一固定板、开槽螺母、弹簧销、牵引座、第二固定板、螺栓及后牵引销总成；
[0006]所述主销贯穿车架尾梁中心轴孔，与轴孔内壁间隙配合，在所述主销靠近车架内侧的一端安装所述第一固定板、所述开槽螺母及所述弹簧销，所述开槽螺母与所述主销螺纹连接，所述第一固定板设置于所述开槽螺母及所述主销之间，所述弹簧销穿过所述主销及所述开槽螺母；
[0007]所述主销靠近车架外侧的一端通过所述牵引销与所述牵引座连接，所述牵引销的两端通过所述第二固定板及所述螺栓与所述牵引座固定，在所述牵引座靠近车架外侧的一端安装有所述牵引销总成，所述牵引销总成与所述牵引座间隙配合。
[0008]作为技术的进一步说明：所述主销靠近车架外侧的一端设置有连接块，所述连接块靠近主销的一端成矩形，远离主销的一端成弧形设置，在所述连接块中开设有连接孔，所述连接孔与所述主销垂直设置。
[0009]作为技术的进一步说明：所述牵引座靠近车架内侧的一端设置有连接槽，所述连接槽竖直设置，其大小及形状契合所述连接块，在所述连接槽的两侧开设有固定孔，所述固定孔与所述连接孔配合设置，所述牵引销穿设于所述连接孔中，其两端从所述连接槽两侧所述固定孔中设置，所述牵引销的两端通过所述螺栓固定，并且在所述螺栓与所述牵引销之间安装有所述第二固定板。
[0010]作为技术的进一步说明：所述牵引座靠近车架外侧的一端设置有牵引槽，在所述牵引槽的两侧开设有牵引孔，所述牵引槽水平设置，所述后牵引总成穿设于两个所述牵引孔中。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0012]1、本设计主销可360
°
旋转，牵引座可180旋转，提高了机构的自由度和灵活性，很好的解决了大件牵引车在有角度的牵引及在拐弯过程中，由于牵引钩活动量不足引起的结
构件应力集中的问题，提高了牵引钩的自由度和灵活性。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的侧视结构示意图。
[0015]附图标记说明
[0016]1、牵引座；2、后牵引销总成；3、牵引销；4、第二固定板；5、螺栓；6、主销；7、第一固定板；8、开槽螺母；9、弹簧销。
具体实施方式
[0017]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0020]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1至图2所示，一种可旋转式后牵引装置，包括主销6、第一固定板7、开槽螺母8、弹簧销9、牵引座1、第二固定板4、螺栓5及后牵引销3总成2。
[0022]具体的，主销6贯穿车架尾梁中心轴孔，与轴孔内壁间隙配合，在主销6靠近车架内侧的一端安装第一固定板7、开槽螺母8及弹簧销9，开槽螺母8与主销6螺纹连接，第一固定板7设置于开槽螺母8及主销6之间，弹簧销9穿过主销6及开槽螺母8，主销6靠近车架外侧的一端设置有连接块，连接块靠近主销6的一端成矩形，远离主销6的一端成弧形设置，在连接块中开设有连接孔，连接孔与主销6垂直设置。
[0023]主销6靠近车架外侧的一端通过牵引销3与牵引座1连接，牵引销3的两端通过第二固定板4及螺栓5与牵引座1固定，在牵引座1靠近车架外侧的一端安装有牵引销3总成，牵引销3总成与牵引座1间隙配合。
[0024]牵引座1靠近车架内侧的一端设置有连接槽，连接槽竖直设置，其大小及形状契合连接块，在连接槽的两侧开设有固定孔，固定孔与连接孔配合设置，牵引销3穿设于连接孔
中，其两端从连接槽两侧固定孔中设置，牵引销3的两端通过螺栓5固定，并且在螺栓5与牵引销3之间安装有第二固定板4，牵引座1靠近车架外侧的一端设置有牵引槽，在牵引槽的两侧开设有牵引孔，牵引槽水平设置，后牵引总成穿设于两个牵引孔中。
[0025]以上给出的实施例是实现本技术较优的例子，本技术不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本技术技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可旋转式后牵引装置，其特征在于：包括主销、第一固定板、开槽螺母、弹簧销、牵引座、第二固定板、螺栓及后牵引销总成；所述主销贯穿车架尾梁中心轴孔，与轴孔内壁间隙配合，在所述主销靠近车架内侧的一端安装所述第一固定板、所述开槽螺母及所述弹簧销，所述开槽螺母与所述主销螺纹连接，所述第一固定板设置于所述开槽螺母及所述主销之间，所述弹簧销穿过所述主销及所述开槽螺母；所述主销靠近车架外侧的一端通过所述牵引销与所述牵引座连接，所述牵引销的两端通过所述第二固定板及所述螺栓与所述牵引座固定，在所述牵引座靠近车架外侧的一端安装有所述牵引销总成，所述牵引销总成与所述牵引座间隙配合。2.根据权利要求1所述的一种可旋转式后牵引装置，其特征在于：所述主销靠近车架外侧的一端设置有连接块，所述连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗亮亮，李温锋，姜伟，王富强，颜庆，杨志龙，李仲鸣，
申请(专利权)人：陕西汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：