蓄电池碰撞测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供了蓄电池碰撞测试系统，包括固定底板，连接在固定底板一侧的靠板，连接在固定底板另一侧的挡板，连接在固定底板上的亚克力板，定位件，可移动式底座，连接在可移动式底座上的气缸，连接在气缸活塞杆上的撞击器；所述固定底板、靠板、挡板和亚克力板共同围合形成容置空间，所述蓄电池放置在容置空间中并被定位件固定，所述挡板上开设有撞击口，所述撞击器穿过撞击口撞击蓄电池。本实用新型专利技术提供的蓄电池碰撞测试系统，可控制撞击器自动撞击蓄电池，且通过亚克力板可观察蓄电池被撞击后的形变情况，以及自动监控蓄电池被撞击后的电压状况，无需人工操作，省时省力，安全性高，提高了测试效率。提高了测试效率。提高了测试效率。

【技术实现步骤摘要】
蓄电池碰撞测试系统


[0001]本技术涉及蓄电池
，尤其涉及蓄电池碰撞测试系统。

技术介绍

[0002]蓄电池，泛指所有在电量用到一定程度之后可以被再次充电、反复使用的化学能电池的总称。又称可充电电池，之所以可以充电是因为其化学作用在接上外部电源后其化学作用能反向进行。制成蓄电池的化学品有很多种，其设计上亦各有不同；因此，其电压、容量、外观大小、重量也各有不同。蓄电池在投入使用前，需要进行碰撞测试，现有的方式为人工将撞击块砸到蓄电池上，蓄电池不泄酸、电压稳定即视为合格，但人工操作费时费力，效率低，而且具有危险性。
[0003]有鉴于此，有必要设计蓄电池碰撞测试系统以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于公开蓄电池碰撞测试系统，可控制撞击器自动撞击蓄电池，且通过亚克力板可观察蓄电池被撞击后的形变情况，以及自动监控蓄电池被撞击后的电压状况，无需人工操作，省时省力，安全性高，提高了测试效率。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了蓄电池碰撞测试系统，包括固定底板，连接在固定底板一侧的靠板，连接在固定底板另一侧的挡板，连接在固定底板上的亚克力板，定位件，可移动式底座，连接在可移动式底座上的气缸，连接在气缸活塞杆上的撞击器；所述固定底板、靠板、挡板和亚克力板共同围合形成容置空间，所述蓄电池放置在容置空间中并被定位件固定，所述挡板上开设有撞击口，所述撞击器穿过撞击口撞击蓄电池。
[0006]在一些实施方式中，所述蓄电池和靠板之间挤压有垫片。
[0007]在一些实施方式中，所述定位件包括抵接在蓄电池两侧的定位块，所述定位块通过第一螺栓连接在固定底板上。
[0008]在一些实施方式中，所述固定底板上设有若干列螺纹孔，每列螺纹孔包括若干个第一螺纹孔，所述第一螺栓穿过定位块和第一螺纹孔以将定位块连接在固定底板上。
[0009]在一些实施方式中，还包括两条滑轨以及位于两条滑轨之间的两条滑槽，所述可移动式底座上设有卡持在滑轨上的卡座以及在滑槽中滑动的滚轮。
[0010]在一些实施方式中，所述滑轨上设有若干个第二螺纹孔，所述卡座上设有第三螺纹孔，还包括延伸入第二螺纹孔和第三螺纹孔中的第二螺栓。
[0011]在一些实施方式中，所述可移动式底座上安装有驱动滚轮滚动的电机。
[0012]在一些实施方式中，所述固定底板和靠板为一体式结构，所述靠板连接有固定器。
[0013]在一些实施方式中，所述固定底板、靠板、挡板、亚克力板、气缸、撞击器、可移动式底座外均包覆有塑料袋。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供的蓄电池碰撞测试系统，可控制撞击器自动撞击蓄电池，且通过亚克力板可观察蓄电池被撞击后的形变情况，
以及自动监控蓄电池被撞击后的电压状况，无需人工操作，省时省力，安全性高，提高了测试效率。
附图说明
[0015]图1为本技术所示的蓄电池碰撞测试系统的结构示意图；
[0016]图2为图1中所示的滑轨和滑槽的结构示意图；
[0017]图3为图1中所示的固定底板的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。
[0019]如图1
‑
3所示的蓄电池碰撞测试系统，包括固定底板1，连接在固定底板1一侧的靠板11，连接在固定底板1另一侧的挡板12，连接在固定底板1上的亚克力板13，定位件，可移动式底座4，连接在可移动式底座4上的气缸5，连接在气缸5活塞杆51上的撞击器7。所述固定底板1和靠板11为一体式结构，所述靠板11连接有固定器15。
[0020]所述亚克力板13数量为三块且相拼接，从而使固定底板1、靠板11、挡板12和亚克力板13共同围合形成容置空间10。所述蓄电池2放置在容置空间10中并被定位件固定。通过亚克力板13可观察蓄电池2受撞击情况。
[0021]所述挡板12上开设有撞击口120，所述撞击器7可穿过撞击口120撞击蓄电池2。所述蓄电池2和靠板11之间挤压有垫片21，具体地，垫片21粘接在靠板11上，从而使蓄电池2主体部分贴合在垫片21上，增大了受力面积，防止蓄电池2上的法兰和靠板11抵接。
[0022]所述定位件包括抵接在蓄电池2两侧的定位块3，所述定位块3通过第一螺栓31连接在固定底板1上，从而起到固定蓄电池2的作用，防止蓄电池2在被撞击过程中发生偏移。具体地，所述固定底板1上设有若干列螺纹孔，每列螺纹孔包括若干个第一螺纹孔14，所述第一螺栓31穿过定位块3和第一螺纹孔14以将定位块3连接在固定底板1上，便于适应不同规格的蓄电池2进行测试。
[0023]还包括两条滑轨6以及位于两条滑轨6之间的两条滑槽8，所述可移动式底座4上设有卡持在滑轨6上的卡座41以及在滑槽8中滑动的滚轮42，从而可灵活调整撞击器7至蓄电池2的距离，便于适用不同型号的气缸5。
[0024]所述滑轨6上设有若干个第二螺纹孔60，所述卡座41上设有第三螺纹孔，还包括延伸入第二螺纹孔60和第三螺纹孔中的第二螺栓411，从而起到固定可移动式底座4的作用，便于进行碰撞测试。气缸5活塞杆51伸长，即可使撞击器7穿过撞击口120撞击蓄电池2。
[0025]所述可移动式底座4上安装有驱动滚轮42滚动的电机(未示出)。当气缸5的碰撞力度不够时，可通过电机驱动滚轮42滚动，从而使撞击器7穿过撞击口120撞击蓄电池2。所述卡座41卡持在滑轨6上，不与滑轨6接触，防止造成摩擦阻力。
[0026]撞击器7穿过撞击口120撞击蓄电池2时，通过亚克力板13可观察蓄电池2形变情况，并持续监控碰撞完成后20分钟以上的蓄电池2电压，无需人工操作，省时省力，安全性高，提高了测试效率。
[0027]所述固定底板1、靠板11、挡板12、亚克力板13、气缸5、撞击器7、可移动式底座4外均包覆有塑料袋，起到保护作用，防止碰撞过程中蓄电池2产生的酸泄露飞溅出来，安全性高。
[0028]上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本技术的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本技术的保护范围，凡未脱离本技术技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本技术的保护范围之内。
[0029]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.蓄电池碰撞测试系统，其特征在于，包括固定底板，连接在固定底板一侧的靠板，连接在固定底板另一侧的挡板，连接在固定底板上的亚克力板，定位件，可移动式底座，连接在可移动式底座上的气缸，连接在气缸活塞杆上的撞击器；所述固定底板、靠板、挡板和亚克力板共同围合形成容置空间，所述蓄电池放置在容置空间中并被定位件固定，所述挡板上开设有撞击口，所述撞击器穿过撞击口撞击蓄电池。2.根据权利要求1所述的蓄电池碰撞测试系统，其特征在于，所述蓄电池和靠板之间挤压有垫片。3.根据权利要求1所述的蓄电池碰撞测试系统，其特征在于，所述定位件包括抵接在蓄电池两侧的定位块，所述定位块通过第一螺栓连接在固定底板上。4.根据权利要求3所述的蓄电池碰撞测试系统，其特征在于，所述固定底板上设有若干列螺纹孔，每列螺纹孔包括若干个第一螺纹孔，所述第一螺栓穿过定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：许丁煜，沈黎吉，戎晟铭，
申请(专利权)人：广家院威凯上海检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：