本实用新型专利技术提供了汽车传动轴振动异响检测装置，包括工作台，位于工作台上的驱动电机，第一固定板，传动轴，第二固定板，套设在驱动电机、第一固定板、第二固定板外侧且与工作台密封配合使用的隔音箱；所述驱动电机的转轴穿过第一固定板通过第一联轴器与传动轴一端连接，所述第二固定板上设有第二联轴器，所述第二联轴器与传动轴另一端连接，所在传动轴由驱动电机带动旋转；所述工作台和隔音箱之间设有密封垫，所述工作台与隔音箱通过若干个压紧螺母紧密连接。该检测装置的工作台上设有滑槽，可以检测不同长度的传动轴，该检测装置结构简单，可随处拼接使用，占地面积小，便于检测操作，针对检修环节更加友好。对检修环节更加友好。对检修环节更加友好。
【技术实现步骤摘要】
汽车传动轴振动异响检测装置
[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，尤其涉及汽车传动轴振动异响检测装置。
技术介绍
[0002]汽车传动轴是汽车机械系统中的一种重要的连接部件，汽车传动轴一般是一种可以连接或装配，又可以移动和转动的圆形部件，一般使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成，在组成上，通常由轴管、伸缩套和万向节组成。传动的过程中因为高速转动的原因可能产生振动和抖动，产生的抖动则会影响到正常的传动。此外，因为振动还会产生异响，影响使用。为此需要在生产过程、检修过程中对传动轴进行检测，模拟在不同速度下，检测传动轴是否会产生振动，是否会因振动产生异响，异响多大时可能会造成传动轴损伤等内容。
[0003]现阶段车企大厂，会采取在整车质检时，对变速箱及传动轴在工况下检测，检测装置和过程较为繁琐。
[0004]有鉴于此，有必要对现有技术中的传动轴振动检测装置予以改进，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于公开一种汽车传动轴振动异响检测装置，该检测装置结构简单，操作便于，可对不同长度传动轴进行振动检测，通过分贝测试仪得出传动轴的振动合理范围。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了汽车传动轴振动异响检测装置，包括工作台，位于工作台上的驱动电机，第一固定板，传动轴，第二固定板，套设在驱动电机、第一固定板、第二固定板外侧且与工作台密封配合使用的隔音箱；
[0007]所述驱动电机的转轴穿过第一固定板通过第一联轴器与传动轴一端连接，所述第二固定板上设有第二联轴器，所述第二联轴器与传动轴另一端连接，所在传动轴由驱动电机带动旋转；
[0008]所述工作台和隔音箱之间设有密封垫，所述工作台与隔音箱通过若干个压紧螺母紧密连接。
[0009]在一些实施方式中，所述工作台上设有滑槽，所述第二固定板的下端设有滑动块可在滑槽内移动，所述滑动块上设有锁紧螺母，通过锁紧螺母将第二固定板固定在滑槽内。
[0010]在一些实施方式中，所述滑槽为T型滑槽、矩形滑槽、梯形滑槽中的一种。
[0011]在一些实施方式中，所述滑动块的形状与滑槽相同，滑动块在滑槽内平顺移动。
[0012]在一些实施方式中，所述隔音箱内侧设有第一分贝测试仪，外侧设有第二分贝测试仪。
[0013]在一些实施方式中，所述第二固定板材质是刚性材质或者弹性材质。
[0014]在一些实施方式中，所述第一固定板固定连接在工作台上，所述第二固定板在工
作台的滑槽内平顺移动。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)该检测装置的工作台上设有滑槽，可以检测不同长度的传动轴；(2)通过分贝测试仪，可以检测传动轴在不同转速时振动带来的异响，可通过噪声分贝得出传动轴振动是否在合理范围内；(3)该检测装置结构简单，可随处拼接使用，占地面积小，便于检测操作，针对检修环节更加友好；(4)第二固定板弹性材质的选用，可仿真模拟汽车行驶过程的颠簸状态。
附图说明
[0016]图1为本技术所示的汽车传动轴振动异响检测装置结构示意图；
[0017]图2为本技术所示的隔音箱俯视图；
[0018]图3为图1中A的局部放大图。
[0019]附图说明：1、工作台；2、隔音箱；3、第一分贝测试仪；4、第二分贝测试仪；5、压紧螺母；6、驱动电机；7、第一固定板；8、第一联轴器；9、传动轴；10、第二联轴器；11、第二固定板；12、滑动块；13、锁紧螺母；14、滑槽；15、密封垫。
具体实施方式
[0020]下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。
[0021]如图1
‑
3所示，汽车传动轴振动异响检测装置，包括工作台1，位于工作台1上的驱动电机6，第一固定板7，传动轴9，第二固定板11，套设在驱动电机6、第一固定板7、第二固定板11外侧且与工作台1密封配合使用的隔音箱2，该隔音箱2可以是透明的。
[0022]所述驱动电机6的转轴穿过第一固定板7通过第一联轴器8与传动轴9一端连接，所述第二固定板11上设有第二联轴器10，所述第二联轴器10与传动轴9另一端连接，所在传动轴9由驱动电机6带动旋转。
[0023]所述工作台1和隔音箱2之间设有密封垫15，所述工作台1与隔音箱2通过若干个压紧螺母5紧密连接。
[0024]所述工作台1上设有滑槽14，所述第二固定板11的下端设有滑动块12可在滑槽14内移动，所述滑动块12上设有锁紧螺母13，通过锁紧螺母13将第二固定板11固定在滑槽14内。
[0025]所述滑槽14为T型滑槽、矩形滑槽、梯形滑槽中的一种，本实施优选T型滑槽。
[0026]所述滑动块12的形状与滑槽14相同，滑动块12在滑槽14内平顺移动。所述第一固定板固7定连接在工作台1上，所述第二固定板7在工作台1的滑槽14内平顺移动。该工作台1仅部分开设滑槽14，由于第二固定板11可以滑动，该检测装置可以用于检测不同长度的传动轴，使用范围更广。
[0027]工作原理：移动第二固定板11，选择合适距离，将传动轴9安装在工作台1上，并将隔音箱2和工作台1密封连接，然后启动驱动电机6带动传动轴9转动，透过隔音箱2观察传动轴9在不同转速时的振动情况。
[0028]所述隔音箱2内侧设有第一分贝测试仪3，外侧设有第二分贝测试仪4。当开始工作
时，通过第一分贝测试仪3和第二分贝测试仪4可以检测传动轴9在转动时异响大小。根据隔音箱2材质的不同，可以模拟驾乘人员在驾驶室通过分贝测试仪测得的噪声分贝来判断传动轴9是否有异响。例如，本实施中，传动轴9高速转动，产生振动时，第一分贝测试仪3测得的数据，与第二分贝测试仪4测得的数据进行比对，在振动处于合理范围内时，记录分贝测试仪测得的数据，当振动幅度较大，产生异响时，记录此时的分贝测试仪测得的数据。通过该系列数据，可以总结出每型号每批次传动轴能够耐受的最大振动幅度，进而判断传动轴是否符合使用标准。归集大量的测试数据后，可直接通过分贝测试仪来判断传动轴的振动及异响，对于车辆检修环节，可以快速排查故障。
[0029]如表1所示，可以以某种品牌汽车为例，针对不同型号的传动轴，通过分贝测试仪得到多组数据(包括第一分贝测试仪3和第二分贝测试仪4)，以及传动轴产生振动异响时的噪声分贝值，并记录制成标准表格数据。待需要对传动轴进行检测时，可以根据分贝值直接判断该传动轴是否有问题，大大提高工作效率，对于车辆检修环节，更能快速排查故障。
[0030]表1不同型号传动轴振动异响分贝值汇总表
[0031][0032]所述第二固定板11材质是刚性材质或者弹性材质。一般情况下，第二固定板11使用刚性材质即可。如果模拟传动轴在车辆行驶过程中，汽车后桥配置的减本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车传动轴振动异响检测装置，其特征在于，包括工作台，位于工作台上的驱动电机，第一固定板，传动轴，第二固定板，套设在驱动电机、第一固定板、第二固定板外侧且与工作台密封配合使用的隔音箱；所述驱动电机的转轴穿过第一固定板通过第一联轴器与传动轴一端连接，所述第二固定板上设有第二联轴器，所述第二联轴器与传动轴另一端连接，所在传动轴由驱动电机带动旋转；所述工作台和隔音箱之间设有密封垫，所述工作台与隔音箱通过若干个压紧螺母紧密连接。2.根据权利要求1所述的汽车传动轴振动异响检测装置，其特征在于，所述工作台上设有滑槽，所述第二固定板的下端设有滑动块可在滑槽内移动，所述滑动块上设有锁紧螺母，通过锁紧螺母将第二固定板固定在...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈黎吉，于国林，李健，
申请(专利权)人：广家院威凯上海检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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