一种列车组合式多功能工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种列车组合式多功能工作台，包括主体机构和端体机构，主体机构的上端设置有端体机构，L型板的一侧设置有对接孔，L型板的另一侧固定安装有对接杆，L型板的外表面上设置有安装槽，底板的上表面固定安装有螺纹栓，底板通过螺纹栓与L型板活动连接，L型板通过对接孔与对接杆相连接，整体采用了全面拼接式安装法，使得整体在不使用状态下能够简单拆卸下来，减少空间占用率，横杆的外表面上套接有套管，套管的外表面上固定安装有清理布，横杆的两端均固定安装有短杆，短杆的外表面上固定安装有导块，导块活动安装在侧槽内部，通过拉动导块，再释放导块，使得弹簧回收，从而实现清理布发生相对移动，实现清理端板上表面的目的。表面的目的。表面的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种列车组合式多功能工作台


[0001]本技术涉及工作台
，具体为一种列车组合式多功能工作台。

技术介绍

[0002]工作台采用优质冷扎板精工制作而成，坚固的工作桌框架，牢固平稳，可使工作桌承重1000kg；多种工作桌面选择，可配合不同使用的要求；工具吊柜(箱)，侧柜(箱)灯架，调节脚杯，外形美观；层板，抽屉质量上乘，承重大，抽屉内可根据需要任意分隔；节约空间，适用性强。
[0003]目前的工作台均为整体式，导致其在非工作状态下，较为占用空间，其次，目前的工作台功能较为单一，只能够提供支撑放置作用，实用性较差。
[0004]针对以上问题，对现有装置进行了改进，提出了一种列车组合式多功能工作台。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种列车组合式多功能工作台，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中空间占用率较大，功能单一的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种列车组合式多功能工作台，包括主体机构和端体机构，主体机构的上端设置有端体机构，所述主体机构包括L型板、底板、存储箱和横板，底板的上表面设置有L型板，L型板设置有两组，底板的上方设置有存储箱，L型板的上表面设置有横板，L型板通过横板与端体机构相连接；
[0007]所述端体机构包括端板和清理机构，端板的上表面设置有清理机构。
[0008]进一步地，所述L型板包括磁条、对接孔、对接杆和安装槽，L型板的外表面上设置有磁条，L型板的一侧设置有对接孔，L型板的另一侧固定安装有对接杆，L型板的外表面上设置有安装槽。
[0009]进一步地，所述底板的上表面固定安装有螺纹栓，底板通过螺纹栓与L型板活动连接，对接孔的内部设置有磁板，L型板通过对接孔与对接杆相连接。
[0010]进一步地，所述存储箱的两侧均开设有滑槽，安装槽的内壁上固定安装有滑板，安装槽通过滑板与存储箱活动连接。
[0011]进一步地，所述横板包括端槽、固定栓和磁片，横板的上表面开设有端槽，端槽的内部设置有固定栓，横板的上表面固定安装有磁片，横板通过固定栓与L型板相连接。
[0012]进一步地，所述端板包括侧槽、底槽和弹簧，端板的两侧均设置有侧槽，端板的底部设置有底槽，侧槽的内部设置有弹簧。
[0013]进一步地，所述清理机构包括横杆、套管、清理布、短杆和导块，横杆的外表面上套接有套管，套管的外表面上固定安装有清理布，横杆的两端均固定安装有短杆，短杆的外表面上固定安装有导块，导块活动安装在侧槽内部，弹簧的两端均设置有导块。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术提出的一种列车组合式多功能工作台，L型板的外表面上设置有磁
条，L型板的一侧设置有对接孔，L型板的另一侧固定安装有对接杆，L型板的外表面上设置有安装槽，底板的上表面固定安装有螺纹栓，底板通过螺纹栓与L型板活动连接，对接孔的内部设置有磁板，L型板通过对接孔与对接杆相连接，整体采用了全面拼接式安装法，使得整体在不使用状态下能够简单拆卸下来，减少空间占用率。
[0016]2.本技术提出的一种列车组合式多功能工作台，横杆的外表面上套接有套管，套管的外表面上固定安装有清理布，横杆的两端均固定安装有短杆，短杆的外表面上固定安装有导块，导块活动安装在侧槽内部，弹簧的两端均设置有导块，通过拉动导块，使得弹簧处于膨胀状态，再释放导块，使得弹簧回收，从而实现清理布发生相对移动，实现清理端板上表面的目的。
[0017]3.本技术提出的一种列车组合式多功能工作台，存储箱的两侧均开设有滑槽，安装槽的内壁上固定安装有滑板，安装槽通过滑板与存储箱活动连接，当清理布将端板表面的垃圾清理下来时，可以通过存储箱将其全部储存，防止垃圾掉落地上，降低工作强度。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的整体拆分结构示意图；
[0020]图3为本技术的端体机构结构示意图；
[0021]图4为本技术的存储箱结构示意图；
[0022]图5为本技术的横板结构示意图。
[0023]图中：1、主体机构；11、L型板；111、磁条；112、对接孔；1121、磁板；113、对接杆；114、安装槽；1141、滑板；12、底板；121、螺纹栓；13、存储箱；131、滑槽；14、横板；141、端槽；142、固定栓；143、磁片；2、端体机构；21、端板；211、侧槽；212、底槽；213、弹簧；22、清理机构；221、横杆；222、套管；223、清理布；224、短杆；225、导块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，一种列车组合式多功能工作台，包括主体机构1和端体机构2，主体机构1的上端设置有端体机构2，主体机构1包括L型板11、底板12、存储箱13和横板14，底板12的上表面设置有L型板11，L型板11设置有两组，底板12的上方设置有存储箱13，L型板11的上表面设置有横板14，L型板11通过横板14与端体机构2相连接，端体机构2包括端板21和清理机构22，端板21的上表面设置有清理机构22。
[0026]请参阅图2，L型板11包括磁条111、对接孔112、对接杆113和安装槽114，L型板11的外表面上设置有磁条111，L型板11的一侧设置有对接孔112，L型板11的另一侧固定安装有对接杆113，L型板11的外表面上设置有安装槽114，底板12的上表面固定安装有螺纹栓121，底板12通过螺纹栓121与L型板11活动连接，对接孔112的内部设置有磁板1121，L型板11通
过对接孔112与对接杆113相连接。
[0027]请参阅图4和5，存储箱13的两侧均开设有滑槽131，安装槽114的内壁上固定安装有滑板1141，安装槽114通过滑板1141与存储箱13活动连接，横板14包括端槽141、固定栓142和磁片143，横板14的上表面开设有端槽141，端槽141的内部设置有固定栓142，横板14的上表面固定安装有磁片143，横板14通过固定栓142与L型板11相连接。
[0028]请参阅图3，端板21包括侧槽211、底槽212和弹簧213，端板21的两侧均设置有侧槽211，端板21的底部设置有底槽212，侧槽211的内部设置有弹簧213，清理机构22包括横杆221、套管222、清理布223、短杆224和导块225，横杆221的外表面上套接有套管222，套管222的外表面上固定安装有清理布223，横杆221的两端均固定安装有短杆22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车组合式多功能工作台，包括主体机构(1)和端体机构(2)，主体机构(1)的上端设置有端体机构(2)，其特征在于：所述主体机构(1)包括L型板(11)、底板(12)、存储箱(13)和横板(14)，底板(12)的上表面设置有L型板(11)，L型板(11)设置有两组，底板(12)的上方设置有存储箱(13)，L型板(11)的上表面设置有横板(14)，L型板(11)通过横板(14)与端体机构(2)相连接；所述端体机构(2)包括端板(21)和清理机构(22)，端板(21)的上表面设置有清理机构(22)。2.根据权利要求1所述的一种列车组合式多功能工作台，其特征在于：所述L型板(11)包括磁条(111)、对接孔(112)、对接杆(113)和安装槽(114)，L型板(11)的外表面上设置有磁条(111)，L型板(11)的一侧设置有对接孔(112)，L型板(11)的另一侧固定安装有对接杆(113)，L型板(11)的外表面上设置有安装槽(114)。3.根据权利要求1所述的一种列车组合式多功能工作台，其特征在于：所述底板(12)的上表面固定安装有螺纹栓(121)，底板(12)通过螺纹栓(121)与L型板(11)活动连接，对接孔(112)的内部设置有磁板(1121)，L型板(11)通过对接孔(112)与对接杆(113)相连接。4.根据权利要求1所述的一种列车组合式多功能工作台，其特征在于：所述存...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，
申请(专利权)人：青岛正能交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：