一种轨道交通用检修工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轨道交通用检修工具,涉及轨道交通技术领域。该轨道交通用检修工具包括机架和第一固定组件。机架包括工作台、支撑腿、连接杆和移动轮。工作台的前后两侧均设置有推杆，连接杆的中段转动连接在支撑腿的下端。连接杆的一端固设有第二限位凸起，移动轮位于第二限位凸起和支撑腿之间。第一固定组件，包括第一卡块和第二卡块。第一卡块和第二卡块共同配合以夹持管材。支撑腿、连接杆、移动轮和推杆的设置，方便轨道交通用检修工具沿铁轨的移动。第一卡块和第二卡块的设置，能够夹持固定管材。轨道交通用检修工具使用方便，能为用户携带工具等物品，能帮助用户固定管材，以提高检修效率。以提高检修效率。以提高检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用检修工具


[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种轨道交通用检修工具。

技术介绍

[0002]在对轨道交通进行检修时，通常由人工操作。工人到达待检修地附近后，需携带工具沿铁轨徒步至待检修处，在检修过程中，经常遇到需要对管材进行固定、连接等操作。由于工人能携带的工具有限，导致对管材的固定或连接极为不便，严重影响检修效率。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种轨道交通用检修工具，解决了现有轨道交通进行检修时，工人对管材的固定或连接极为不便，严重影响检修效率的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种轨道交通用检修工具，主要可以包括：机架和第一固定组件。
[0006]机架，包括工作台、支撑腿、连接杆和移动轮。工作台的前后两侧均设置有推杆，推杆的两端固设有支杆，支杆的一端连接在工作台上。四个支撑腿固定于工作台的下侧，任意相邻两个支撑腿之间固设有加强杆。连接杆的中段转动连接在支撑腿的下端，支撑腿上固设有两个第一限位凸起，两个第一限位凸起分别位于连接杆的上下两侧。连接杆的一端固设有第二限位凸起，移动轮与铁轨匹配，并与连接杆转动相连，移动轮位于第二限位凸起和支撑腿之间。
[0007]第一固定组件，包括第一卡块和第二卡块。第一卡块能固定在工作台上，第二卡块与第一卡块通过螺栓相连，第一卡块和第二卡块共同配合以夹持管材。
[0008]工作台的设置，既能为用户提供操作平台，又可方便用户放置物品。支撑腿、连接杆、移动轮和推杆的设置，方便轨道交通用检修工具沿铁轨的移动。第一卡块和第二卡块的设置，能够夹持固定管材，方便用户操作。轨道交通用检修工具使用方便，能为用户携带工具等物品，能帮助用户固定管材，以提高检修效率。
[0009]在本技术的一些实施例中，上述工作台的上侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块呈工字形，滑槽与第一滑块匹配，第一卡块固定在滑块上。工作台的一侧通过轴承连接有丝杠，丝杠的一端固设有手柄，丝杠沿滑槽的长度方向设置，第一滑块开设有能供丝杠穿过的通孔，丝杠上安装有螺母，螺母固设在第一滑块内。
[0010]滑槽、第一滑块、丝杠和螺母的设置，使得用户可根据需要移动第一卡块、和第二卡块，以调整管材的位置。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述滑槽远离手柄的一端延伸至工作台的边缘。
[0012]滑槽延伸至工作台的边缘，便于清扫滑槽内的杂物。
[0013]在本技术的一些实施例中，上述第一固定组件还包括导轨、第二滑块、第三卡块、第四卡块、支撑板和螺杆。导轨固设在工作台的上侧，并与滑槽垂直。第二滑块与导轨匹
配，第三卡块固定在第二滑块上，第四卡块与第三卡块通过螺栓相连，第三卡块和第四卡块共同配合以夹持管材。支撑板固定在导轨远离滑槽的一端，支撑板上开设有与螺杆匹配的第一螺孔，螺杆的一端通过轴承连接在第二滑块上。
[0014]导轨、第二滑块、第三卡块、第四卡块、支撑板和螺杆的设置，便于用户分别固定两根管材后，用弯管接头连接两根管材。
[0015]在本技术的一些实施例中，上述支杆的一端通过转轴转动连接在工作台上，工作台上固定有第一限位杆，工作台上开设有第二螺孔，第二螺孔螺纹连接有第二限位杆，第一限位杆和第二限位杆分别位于支杆的左右两侧，第一限位杆和第二限位杆共同配合以限制支杆的转动。
[0016]支杆的一端通过转轴转动连接在工作台上，使得用户可以在不需使用支杆时转动支杆，以减小轨道交通用检修工具对空间的占用。第一限位杆、第二螺孔。第二限位杆的设置，能够将支杆固定，以方便用户通过推杆推动轨道交通用检修工具。
[0017]在本技术的一些实施例中，上述轨道交通用检修工具还包括第二固定组件，第二固定组件包括多个拧动杆。拧动杆的一端螺纹连接在工作台上，另一端固设有摇臂，摇臂的一端固设有把手。
[0018]第二固定组件的设置，方便用户在工作台上固定板材。
[0019]本技术实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0020]1.工作台的设置，既能为用户提供操作平台，又可方便用户放置物品。支撑腿、连接杆、移动轮和推杆的设置，方便轨道交通用检修工具沿铁轨的移动。第一卡块和第二卡块的设置，能够夹持固定管材，方便用户操作。轨道交通用检修工具使用方便，能为用户携带工具等物品，能帮助用户固定管材，以提高检修效率。
[0021]2.导轨、第二滑块、第三卡块、第四卡块、支撑板和螺杆的设置，便于用户分别固定两根管材后，用弯管接头连接两根管材。
[0022]3.支杆的一端通过转轴转动连接在工作台上，使得用户可以在不需使用支杆时转动支杆，以减小轨道交通用检修工具对空间的占用。第一限位杆、第二螺孔。第二限位杆的设置，能够将支杆固定，以方便用户通过推杆推动轨道交通用检修工具。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本实施例提供的轨道交通用检修工具的结构示意图；
[0025]图2为图1右侧的结构示意图；
[0026]图3为本实施例提供的支杆向下转动后的结构示意图；
[0027]图4为图1中Ⅳ位置的局部放大图；
[0028]图5为图1中
Ⅴ
位置的局部放大图；
[0029]图6为本实施例提供的滑槽和第一滑块匹配连接的结构示意图。
[0030]图标：1
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轨道交通用检修工具，111
‑
工作台，112
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支撑腿，113
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连接杆，114
‑
移动
轮，115
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推杆，116
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支杆，117
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加强杆，118
‑
第一限位凸起，119
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第二限位凸起，121
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滑槽，122
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第一滑块，123
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丝杠，124
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手柄，125
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导轨，126
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第二滑块，127
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第三卡块，128
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第四卡块，129
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支撑板，131
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螺杆，132
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第一限位杆，133
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转轴，134
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第二限位杆，135
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第二通孔，136
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第三限位杆，151
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第一卡块，152
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第二卡块，171
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拧动杆，172本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用检修工具，其特征在于，包括：机架，包括工作台、支撑腿、连接杆和移动轮；所述工作台的前后两侧均设置有推杆，所述推杆的两端固设有支杆，所述支杆的一端连接在所述工作台上；四个所述支撑腿固定于所述工作台的下侧，任意相邻两个所述支撑腿之间固设有加强杆；所述连接杆的中段转动连接在所述支撑腿的下端，所述支撑腿上固设有两个第一限位凸起，两个所述第一限位凸起分别位于所述连接杆的上下两侧；所述连接杆的一端固设有第二限位凸起，所述移动轮与铁轨匹配，并与所述连接杆转动相连，所述移动轮位于所述第二限位凸起和所述支撑腿之间；第一固定组件，包括第一卡块和第二卡块；所述第一卡块能固定在所述工作台上，所述第二卡块与所述第一卡块通过螺栓相连，所述第一卡块和所述第二卡块共同配合以夹持管材。2.根据权利要求1所述的轨道交通用检修工具，其特征在于，所述工作台的上侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块呈工字形，所述滑槽与所述第一滑块匹配，所述第一卡块固定在所述滑块上；所述工作台的一侧通过轴承连接有丝杠，所述丝杠的一端固设有手柄，所述丝杠沿所述滑槽的长度方向设置，所述第一滑块开设有能供所述丝杠穿过的通孔，所述丝杠上安装有螺母，所述螺母固设在所述第一滑块内。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志，
申请(专利权)人：成都今创轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：