机车冷却系统风速检测装置，其特征在于：包括内装多个风速传感器且可对多个风速传感器采集的实时风速信号进行计算分析得出实时风速并显示的集成检测盒和装在集成检测盒上且可伸入至机车冷却系统出风口位置的风速采集探杆，所述的风速采集探杆上开设与风速传感器的感应探头相对应的采样孔，每个风速传感器的感应探头从一个采样孔中伸出，且采样孔沿风速采集探杆长度方向隔开分布。本实用新型专利技术实现了对机车冷却系统出风口风速的检测，监测机车冷却系统出风口是否被灰尘覆盖影响散热风流量，可有效降低灰尘环境对风速传感器的影响，提高检测灵敏度。提高检测灵敏度。提高检测灵敏度。
【技术实现步骤摘要】
机车冷却系统风速检测装置
[0001]本技术涉及一种机车冷却系统风速检测装置，用于对机车冷却系统出风口的通风情况进行实时检测。
技术介绍
[0002]和谐型电力机车在运行过程中，冷却塔用于散发由机车逆变器和变压器所产生的热量，并通过在水路和油路分别设置膨胀箱式散热器，维持冷却系统循环介质压力的稳定。散热器的热量通过冷却风机设备提供风源带走热量以保证这些设备能够正常工作。在运用过程中，由于冷却塔中散热器中的散热片出现灰尘覆盖时，容易堵塞在散热片上部，影响了散热器的通风流量功能，从而影响了风源带走逆变器和变压器的热量。
技术实现思路
[0003]本技术提供的机车冷却系统风速检测装置，实现了对机车冷却系统出风口风速的检测，监测机车冷却系统出风口是否被灰尘覆盖影响散热风流量，可有效降低灰尘环境对风速传感器的影响，提高检测灵敏度。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]机车冷却系统风速检测装置，其特征在于：包括内装多个风速传感器且可对多个风速传感器采集的实时风速信号进行计算分析得出实时风速并显示的集成检测盒和装在集成检测盒上且可伸入至机车冷却系统出风口位置的风速采集探杆，所述的风速采集探杆上开设与风速传感器的感应探头相对应的采样孔，每个风速传感器的感应探头从一个采样孔中伸出，且采样孔沿风速采集探杆长度方向隔开分布。
[0006]优选的，所述的集成检测盒包括抗污外壳、对多个风速传感器采集的实时风速信号进行计算分析得出实时风速的处理器、对整个装置进行供电且与机车电源连接的电源模块和用于显示实时风速、设定风速报警临界值以及启闭整个装置的数显控制面板，风速传感器、处理器、电模源块和数显控制面板均装在抗污外壳内，数显控制面板的显示操控界面从抗污外壳中露出，风速传感器、电源模块和数显控制面板分别与处理器电性连接。
[0007]优选的，所述的抗污外壳上装有在实时风速达到风速报警临界值即发生警报的声光警报器，声光警报器设置抗污外壳外，声光警报器与处理器电性连接。
[0008]优选的，所述的处理器为具有数据存储功能的数据处理器，数据外理器上具有数据导出USB接口和可与外部终端连接的实时数据输出接口，数据导出USB接口和实时数据输出接口的接口端面均从抗污外壳中露出。
[0009]优选的，所述的风速采集探杆的长度为100mm~500mm，风速采集探杆为实心杆，且内部开设多条用于风速传感器的感应探头连线布置的布线通道，每一个布线通道与一个采样孔联通。
[0010]优选的，所述的风速采集探杆的自由端装有可定位在机车冷却系统上的定位法兰，抗污外壳上具有安装定位座。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术的机车冷却系统风速检测装置，包括集成检测盒和风速采集探杆，风速采集探杆上开设采样孔，风速传感器的感应探头从采样孔中伸出采集实时风速数据，将风速采集探杆伸入至机车冷却系统出风口上方实时采集机车冷却系统出风口位置的多处风速信号，集成检测盒对采集中的实时风速数据进行分析计算并显示，实现了对机车冷却系统出风口风速的检测，监测机车冷却系统出风口是否被灰尘覆盖影响散热风流量，用风速采集探杆定位多个风速传感器的感应探头，只需将风速采集探杆伸入至待检测位置，即可实现多个风速传感器的感应探头的布置，检测装置的布置方便简单，而且风速传感器中只有感应探头外露，可有效降低灰尘环境对风速传感器的影响，提高检测灵敏度。
[0013]2.用数显控制面板来显示实时风速，并设置风速报警临界值，当实时风速达到风速报警临界值时处理器即控制声光警报器发生声光警报，提示工作人员机车冷却系统出风口位置风流量小需及时清理灰尘，处理器中的导出USB接口可将存储的数据进行导出，实时数据输出接口与司机室显示设备连接即可在司机室显示设备上查看实时风速，便于监控。
附图说明
[0014]图1为本技术的机车冷却系统风速检测装置的主视图。
[0015]图2为机车冷却系统风速检测装置的侧视图。
[0016]图3为风速采集探杆开设采样孔的示意图。
[0017]图4为集成检测盒的结构框图。
具体实施方式
[0018]下面结合图1至图4对本技术的实施例做详细说明。
[0019]机车冷却系统风速检测装置，其特征在于：包括内装多个风速传感器11且可对多个风速传感器11采集的实时风速信号进行计算分析得出实时风速并显示的集成检测盒1和装在集成检测盒1上且可伸入至机车冷却系统出风口位置的风速采集探杆2，所述的风速采集探杆2上开设与风速传感器11的感应探头相对应的采样孔21，每个风速传感器21的感应探头从一个采样孔21中伸出，且采样孔21沿风速采集探杆2长度方向隔开分布。
[0020]以上所述的机车冷却系统风速检测装置，包括集成检测盒1和风速采集探杆2，风速采集探杆2上开设采样孔21，风速传感器11的感应探头11.1从采样孔21中伸出采集实时风速数据，将风速采集探杆2伸入至机车冷却系统出风口上方实时采集机车冷却系统出风口位置的多处风速信号，集成检测盒1对采集中的实时风速数据进行分析计算并显示，实现了对机车冷却系统出风口风速的检测，监测机车冷却系统出风口是否被灰尘覆盖影响散热风流量，用风速采集探杆2定位多个风速传感器11的感应探头11.1，只需将风速采集探杆2伸入至待检测位置，即可实现多个风速传感器的感应探头的布置，检测装置的布置方便简单，而且风速传感器11中只有感应探头11.1外露，可有效降低灰尘环境对风速传感器11的影响，提高检测灵敏度。
[0021]其中，所述的集成检测盒1包括抗污外壳12、对多个风速传感器11采集的实时风速信号进行计算分析得出实时风速的处理器13、对整个装置进行供电且与机车电源连接的电源模块14和用于显示实时风速、设定风速报警临界值以及启闭整个装置的数显控制面板
15，风速传感器11、处理器13、电模源块14和数显控制面板15均装在抗污外壳12内，数显控制面板15的显示操控界面从抗污外壳12中露出，风速传感器11、电源模块14和数显控制面板15分别与处理器13电性连接。
[0022]所述的抗污外壳12上装有在实时风速达到风速报警临界值即发生警报的声光警报器16，声光警报器16设置抗污外壳12外，声光警报器16与处理器13电性连接。
[0023]用数显控制面板15来显示实时风速，方便工作人员随时查看，抗污外壳12保护处理器13、风速传感器11、电源模块14和数显控制面板15不受灰尘环境的影响，处理器13通过电源模块14得电，并供电给数显控制面板15、风速传感器11和声光报警器16，在数显控制面板15上设置风速报警临界值并传输给处理器13，当实时风速达到风速报警临界值时处理器13即控制声光警报器16发生声光警报，提示工作人员机车冷却系统出风口位置风流量小需及时清理灰尘。
[0024]其中，所述的处理器13为具有数据存储功能的数据处理器，数据外理器上具有数据导出USB接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.机车冷却系统风速检测装置，其特征在于：包括内装多个风速传感器（11）且可对多个风速传感器（11）采集的实时风速信号进行计算分析得出实时风速并显示的集成检测盒（1）和装在集成检测盒（1）上且可伸入至机车冷却系统出风口位置的风速采集探杆（2），所述的风速采集探杆（2）上开设与风速传感器（11）的感应探头相对应的采样孔（21），每个风速传感器（11）的感应探头从一个采样孔（21）中伸出，且采样孔（21）沿风速采集探杆（2）长度方向隔开分布。2.根据权利要求1所述的机车冷却系统风速检测装置，其特征在于：所述的集成检测盒（1）包括抗污外壳（12）、对多个风速传感器（11）采集的实时风速信号进行计算分析得出实时风速的处理器（13）、对整个装置进行供电且与机车电源连接的电源模块（14）和用于显示实时风速、设定风速报警临界值以及启闭整个装置的数显控制面板（15），风速传感器（11）、处理器（13）、电源模块（14）和数显控制面板（15）均装在抗污外壳（12）内，数显控制面板（15）的显示操控界面从抗污外壳（12）中露出，风速传感器（11）、电源模块（14）和数显控制面板（15）分别与处理器（13）电...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭志富，
申请(专利权)人：株洲海畅铁路机车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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