一种汽车空腔密封密封检测结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车空腔密封密封检测结构，包括气缸，所述气缸的下端固定有上仿形压块，所述气缸的右方在上仿形压块的上端位置处固定有上气管，所述上仿形压块的下端固定有密封胶块，所述密封胶块的下端固定有下仿形压块，所述下仿形压块的下端固定有下气管，本实用新型专利技术通过气缸能稳定带动上仿形压块上下移动，使上仿形压块和下仿形压块挤压在密封胶块的表面，上仿形压块和下仿形压块表面的仿形板能模拟汽车空腔，使密封胶块在一定压力下进行密封性检测，检测密封胶块上下两端的气体压力值来判断密封胶块表面有无孔洞以及计算得出孔洞大小，使密封胶块的密封性检测进行量化，避免通过人工观察导致的误差。避免通过人工观察导致的误差。避免通过人工观察导致的误差。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空腔密封密封检测结构


[0001]本技术涉及汽车填充领域，尤其涉及一种汽车空腔密封密封检测结构。

技术介绍

[0002]空腔密封胶块产品是由EVA发泡材和尼龙骨架组合，用于隔断旁路空腔，提高车身气密性和减少高速行驶噪音的密封产品，空腔密封胶块的产品是否完全密封空腔，对白车身的密封性有很大影响。
[0003]但是由于现在采用的密封性检测手段主要是通过眼睛观测或者内窥镜观测，产品发泡密封后是否有孔洞，依靠使用者的自己的观察，主观性性大，而且不能量化。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车空腔密封密封检测结构，以解决上述技术问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种汽车空腔密封密封检测结构，包括气缸，所述气缸的下端固定有上仿形压块，所述气缸的右方在上仿形压块的上端位置处固定有上气管，所述上仿形压块的下端固定有密封胶块，所述密封胶块的下端固定有下仿形压块，所述下仿形压块的下端固定有下气管。
[0006]优选的，所述上仿形压块的下端和下仿形压块的上端设置有仿形板且仿形板轮廓与外部汽车空腔内表面轮廓相同。
[0007]优选的，所述下气管和上气管与外部气体管道连接，所述下气管和上气管贯穿下仿形压块和上仿形压块且与下仿形压块的上端和上仿形压块下端齐平。
[0008]优选的，所述气缸的上端通过管道与外部气体装置连接，所述气缸的下端设置有伸缩杆且伸缩杆与上仿形压块的表面固定。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]本技术通过气缸能稳定带动上仿形压块上下移动，使上仿形压块和下仿形压块挤压在密封胶块的表面，上仿形压块和下仿形压块表面的仿形板能模拟汽车空腔，使密封胶块在一定压力下进行密封性检测，检测密封胶块上下两端的气体压力值来判断密封胶块表面有无孔洞以及计算得出孔洞大小，使密封胶块的密封性检测进行量化，避免通过人工观察导致的误差。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]附图标记：1、气缸；2、上仿形压块；3、下仿形压块；4、下气管；5、密封胶块；6、上气管。
具体实施方式
[0013]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0014]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0015]实施例
[0016]如图1所示，一种汽车空腔密封密封检测结构，包括气缸1，气缸1的下端固定有上仿形压块2，气缸1的右方在上仿形压块2的上端位置处固定有上气管6，上仿形压块2的下端固定有密封胶块5，密封胶块5的下端固定有下仿形压块3，下仿形压块3的下端固定有下气管4。
[0017]将需要进行检测的密封胶块5放在下仿形压块3的表面，将气缸1通过管道与外部气体装置连接，控制气体装置向气缸1内部充气，气体进入气缸1内部，将气缸1内部的伸缩杆挤出，伸缩杆向下移动带动上仿形压块2向下移动，则上仿形压块2挤压在密封胶块5的表面，当气缸1内部气体压力稳定时，向上气管6内部通气，气体进入上气管6内部，顺着上气管6吹在密封胶块5的表面，测量密封胶块5上下两端的气体压力值来判断密封胶块5表面有无孔洞，随后不断增加气体压力，使密封胶块5破损，则气体进入下气管4内部，测量密封胶块5上下两端的气体压力值来计算破损孔径大小，从而使发泡胶的密封性的检测进行量化，通过气缸1能稳定带动上仿形压块2上下移动，使上仿形压块2和下仿形压块3挤压在密封胶块5的表面，上仿形压块2和下仿形压块3表面的仿形板能模拟汽车空腔，使密封胶块5在一定压力下进行密封性检测，检测密封胶块5上下两端的气体压力值来判断密封胶块5表面有无孔洞以及计算得出孔洞大小，使密封胶块5的密封性检测进行量化，避免通过人工观察导致的误差。
[0018]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0019]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空腔密封密封检测结构，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)的下端固定有上仿形压块(2)，所述气缸(1)的右方在上仿形压块(2)的上端位置处固定有上气管(6)，所述上仿形压块(2)的下端固定有密封胶块(5)，所述密封胶块(5)的下端固定有下仿形压块(3)，所述下仿形压块(3)的下端固定有下气管(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空腔密封密封检测结构，其特征在于：所述上仿形压块(2)的下端和下仿形压块(3)的上端设置有仿形板且仿形板轮廓与外...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢宇，薛睿，何园明，
申请(专利权)人：优链新材料科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：