本实用新型专利技术公开了一种用于检测汽车进气风格密封性能的装置，包括一底板，所述底板上安装有拉伸机构和封堵机构，所述拉伸机构上安装有压紧机构；所述拉伸机构由两侧板和一安装板组成，两所述侧板平行的安装在所述底板上；所述压紧机构安装在所述安装板上，所述压紧机构由定位座和压紧气缸组成；所述封堵机构位于所述拉伸机构的右侧，所述封堵机构由封堵气缸和第一密封塞、第二密封塞组成。通过上述方式，本实用新型专利技术一种用于检测汽车进气风格密封性能的装置，该装置采用机械结构，通过控制设备的控制能够自动的对安装好的进气风格进行密封性能的检测，在检测量大的时候也能保证检测效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于检测汽车进气风格密封性能的装置
[0001]本技术涉及汽车检测领域，尤其是涉及一种用于检测汽车进气风格密封性能的装置。
技术介绍
[0002]汽车空滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止乘客吸入对身体有害的污染物。
[0003]汽车空滤器上安装有进气风格，进气风格的外壳上安装有进气管，在进气风格的生产步骤中，对其进气管的密封性能的检测尤为重要，只有密封性能好的进气管，才能保证污染物能全部进入汽车空滤器后进行过滤，否则就会有所遗漏，从而造成车内空气污染。
[0004]现有的对进气风格进气管密封性能的检测是人为进行的，当检测量大时检测速度会变得十分缓慢。
技术实现思路
[0005]本技术主要解决的技术问题是提供一种用于检测汽车进气风格密封性能的装置，能够自动的对安装好的进气风格进行密封性能的检测。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种用于检测汽车进气风格密封性能的装置，包括一底板，所述底板上安装有拉伸机构和封堵机构，所述拉伸机构上安装有压紧机构；
[0007]所述拉伸机构由两侧板和一安装板组成，两所述侧板平行的安装在所述底板上，所述安装板通过两平行的滑杆与两所述侧板相连接，两所述滑杆贯穿所述安装板，右侧所述侧板上安装有回位气缸，所述回位气缸与所述安装板的右侧相连接；
[0008]所述压紧机构安装在所述安装板上，所述压紧机构由定位座和压紧气缸组成，所述压紧气缸安装在所述定位座左侧，所述定位座设有倾斜面，所述倾斜面上设有开口；
[0009]所述封堵机构位于所述拉伸机构的右侧，所述封堵机构由封堵气缸和第一密封塞、第二密封塞组成，所述第一密封塞安装在所述封堵气缸上，所述第一密封塞上设有真空口，所述封堵气缸通过第一安装支架安装在所述底板上，所述第二密封塞通过第二安装支架安装在所述安装板上，并从所述开口处伸出。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，所述封堵气缸采用两平行导向杆结构。
[0011]在本技术一个较佳实施例中，所述真空口上通过管道安装有真空发生器。
[0012]在本技术一个较佳实施例中，所述真空发生器与所述真空口连接的管道上安装有真空表头。
[0013]在本技术一个较佳实施例中，所述安装板上还安装有印章组件，所述印章组件由固定支架、印章头和伸缩气缸组成，所述印章头安装在所述伸缩气缸上，所述伸缩气缸固定在所述固定支架上。
[0014]在本技术一个较佳实施例中，所述印章组件位于所述压紧机构的右侧。
[0015]在本技术一个较佳实施例中，所述底板上安装有气管支架。
[0016]在本技术一个较佳实施例中，所述气管支架上安装有气管快插接头。
[0017]在本技术一个较佳实施例中，所述压紧气缸、所述回位气缸和所述封堵气缸均通过管道与所述气管快插接头相连接。
[0018]在本技术一个较佳实施例中，所述底板四周安装有若干把手。
[0019]本技术的有益效果是：本技术一种用于检测汽车进气风格密封性能的装置，该装置采用机械结构，通过控制设备的控制能够自动的对安装好的进气风格进行密封性能的检测，在检测量大的时候也能保证检测效率。
附图说明
[0020]图1为一种用于检测汽车进气风格密封性能的装置的立体结构图。
[0021]图2为一种用于检测汽车进气风格密封性能的装置的左视图。
[0022]图3为图2的A
‑
A方向的剖视图。
[0023]附图中各部件的标记如下：1、底板；2、把手；3、侧板；4、安装板；5、定位座；6、压紧气缸；7、压臂；8、印章组件；9、回位气缸；10、封堵气缸；11、第一密封塞；12、第二密封塞；13、真空口；14、气管支架；15、气管快插接头；16、滑杆。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0025]请参阅图1至图3，一种用于检测汽车进气风格密封性能的装置，包括一底板1，所述底板1上安装有拉伸机构和封堵机构，所述拉伸机构上安装有压紧机构。
[0026]所述拉伸机构由两侧板3和一安装板4组成，两所述侧板3平行的安装在所述底板1上，所述安装板4通过两平行的滑杆16与两所述侧板3相连接，两所述滑杆16贯穿所述安装板4，所述滑杆16用于所述安装板4的来回移动，从而带动进气风格来回移动。
[0027]右侧所述侧板3上安装有回位气缸9，所述回位气缸9与所述安装板4的右侧相连接，所述回位气缸9用于检测完成后所述安装板4的回位，同时方便检测完成后对进气风格的拿取。
[0028]所述压紧机构安装在所述安装板4上，所述压紧机构由定位座5和压紧气缸6组成，所述压紧气缸6安装在所述定位座5左侧，所述压紧气缸6上安装有压臂7，所述通过所述压紧气缸6的收缩使得压臂7可以压住零件顶部，从而起到了固定的作用。
[0029]所述定位座5设有倾斜面，所述倾斜面上设有开口，所述开口用于所述第二密封塞12的伸出，从而与所述第一密封塞11配合对进气管进行密封性的检测。
[0030]所述封堵机构位于所述拉伸机构的右侧，所述封堵机构由封堵气缸10和第一密封塞11、第二密封塞12组成，所述第一密封塞11安装在所述封堵气缸10上，所述封堵气缸10采用两平行导向杆结构，从而使得所述第一密封塞11不会产生转动，使得所述真空口13的位置始终稳定。
[0031]所述第一密封塞11上设有真空口13，所述真空口13上通过管道安装有真空发生
器，所述真空发生器用于所述第一密封塞11与所述第二密封塞12安装好后对所述进气管进行空气抽取。
[0032]所述真空发生器与所述真空口13连接的管道上安装有真空表头，所述真空表头用于观察所述进气管内的真空值。
[0033]所述封堵气缸10通过第一安装支架安装在所述底板1上，所述第二密封塞12通过第二安装支架安装在所述安装板4上，并从所述开口处伸出，从而使得所述第一密封塞11与所述第二密封塞12配合，对所述进气管进行密封，所述第二密封塞12采用牛筋材质。
[0034]所述安装板4上还安装有印章组件8，所述印章组件8由固定支架、印章头和伸缩气缸组成，所述印章头安装在所述伸缩气缸上，所述伸缩气缸固定在所述固定支架上，所述印章组件8位于所述压紧机构的右侧，所述印章组件8用于对产品敲上印章。
[0035]所述底板1上安装有气管支架14，所述气管支架14上安装有气管快插接头15，所述压紧气缸6、所述回位气缸9和所述封堵气缸10均通过管道与所述气管快插接头15相连接，所述伸缩气缸也与所述气管快插接头15相连接，所述气管快捷插头起到了汇聚的作用。
[0036]所述底板1四周安装有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于检测汽车进气风格密封性能的装置，其特征在于，包括一底板，所述底板上安装有拉伸机构和封堵机构，所述拉伸机构上安装有压紧机构；所述拉伸机构由两侧板和一安装板组成，两所述侧板平行的安装在所述底板上，所述安装板通过两平行的滑杆与两所述侧板相连接，两所述滑杆贯穿所述安装板，右侧所述侧板上安装有回位气缸，所述回位气缸与所述安装板的右侧相连接；所述压紧机构安装在所述安装板上，所述压紧机构由定位座和压紧气缸组成，所述压紧气缸安装在所述定位座左侧，所述定位座设有倾斜面，所述倾斜面上设有开口；所述封堵机构位于所述拉伸机构的右侧，所述封堵机构由封堵气缸和第一密封塞、第二密封塞组成，所述第一密封塞安装在所述封堵气缸上，所述第一密封塞上设有真空口，所述封堵气缸通过第一安装支架安装在所述底板上，所述第二密封塞通过第二安装支架安装在所述安装板上，并从所述开口处伸出。2.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车进气风格密封性能的装置，其特征在于，所述封堵气缸采用两平行导向杆结构。3.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车进气风格密封性能的装置，其特征在于，所述真空口上通过管...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明，
申请(专利权)人：苏州艾斯肯机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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