一种汽车配件装配用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件装配用工装，属于汽车配件装配工装领域，一种汽车配件装配用工装，包括操作台，操作台的下端固定连接有支撑腿，操作台的上端开设有滑道，滑道滑动连接有弧形滑块，弧形滑块的侧壁固定连接有固定柱，固定柱的上端固定连接有夹块，夹块螺纹连接有螺纹杆，固定柱的下端固定连接有从动齿轮，支撑腿的侧壁固定连接有支撑板，支撑板的上端固定连接有伺服电机，它便于稳定的将汽车门固定住，从而便于装配人员将汽车配件装入到汽车门内，同时便于弧形滑动转动，从而便于旋转汽车门，进而减少汽车人员的劳动量，避免装配人员因体力下降或肌肉酸麻而导致汽车配件固定不牢固。件固定不牢固。件固定不牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件装配用工装


[0001]本技术涉及汽车配件装配工装领域，更具体地说，涉及一种汽车配件装配用工装。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]其中有许多汽车配件一般是安装在汽车门内的，因此在安装时会将一部分汽车配件安装到汽车门内，但是现有的汽车门配件装配工装一般都是直接将汽车门固定死，然后将诸多汽车配件安装到汽车门内，但是固定死的汽车门在安装时不便转动，因此经常需要装配人员不停的移动，增加装配人员的劳动量，而长时间装置汽车门容易导致装配人员体力下降或肌肉酸麻，从而导致汽车配件装入到汽车门内时固定或限位不稳定，从而导致汽车门出现质量问题。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车配件装配用工装，它便于稳定的将汽车门固定住，从而便于装配人员将汽车配件装入到汽车门内，同时便于弧形滑动转动，从而便于旋转汽车门，进而减少汽车人员的劳动量，避免装配人员因体力下降或肌肉酸麻而导致汽车配件固定不牢固。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种汽车配件装配用工装，包括操作台，所述操作台的下端固定连接有支撑腿，所述操作台的上端开设有滑道，所述滑道滑动连接有弧形滑块，所述弧形滑块的侧壁固定连接有固定柱，所述固定柱的上端固定连接有夹块，所述夹块螺纹连接有螺纹杆，所述固定柱的下端固定连接有从动齿轮，所述支撑腿的侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的上端固定固定连接有传动杆，所述传动杆的侧壁固定连接有齿轮板，所述齿轮板与从动齿轮啮合。
[0009]进一步的，所述弧形滑块的侧壁开设有滚槽，所述滚槽滑动连接有滚珠，所述滑道的侧壁开设有与滚珠相适配的滑槽，减少弧形滑块转动时的摩擦力，从而便于弧形滑块转动，同时避免弧形滑块磨损，提高弧形滑块的使用寿命。
[0010]进一步的，所述支撑板的上端固定连接有多个支撑柱，多个所述支撑柱关于伺服电机的几何中心对称分布，多个所述伺服电机上端衔接齿轮板，便于对齿轮板进行支撑，从而防止齿轮板长时间转动导致齿轮板倾斜，从而增大了齿轮板与从动齿轮摩擦力度，导致齿轮板与从动齿轮磨损，降低齿轮板和从动齿轮的使用寿命。
[0011]进一步的，所述螺纹杆的下端固定连接有夹板，所述夹块和夹板的相向侧壁均固定连接有防护垫，便于对汽车门进行固定，同时便于对汽车门进行缓冲，防止固定汽车门时导致汽车门侧壁上有划痕。
[0012]进一步的，所述滑道设置为350
°
圆弧，便于弧形滑块转动，从而便于弧形滑块通过固定柱带动夹块转动，进而便于带动汽车门转动，方便装配人员装配汽车配件。
[0013]3.有益效果
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015](1)本技术便于稳定的将汽车门固定住，从而便于装配人员将汽车配件装入到汽车门内，同时便于弧形滑动转动，从而便于旋转汽车门，进而减少汽车人员的劳动量，避免装配人员因体力下降或肌肉酸麻而导致汽车配件固定不牢固。
[0016](2)弧形滑块的侧壁开设有滚槽，滚槽滑动连接有滚珠，滑道的侧壁开设有与滚珠相适配的滑槽，减少弧形滑块转动时的摩擦力，从而便于弧形滑块转动，同时避免弧形滑块磨损，提高弧形滑块的使用寿命。
[0017](3)支撑板的上端固定连接有多个支撑柱，多个支撑柱关于伺服电机的几何中心对称分布，多个伺服电机上端衔接齿轮板，便于对齿轮板进行支撑，从而防止齿轮板长时间转动导致齿轮板倾斜，从而增大了齿轮板与从动齿轮摩擦力度，导致齿轮板与从动齿轮磨损，降低齿轮板和从动齿轮的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构剖视图；
[0019]图2为图1中A部位放大示意图；
[0020]图3为本技术的结构俯视图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1、操作台；2、滑道；3、弧形滑块；301、滚槽；302、滚珠；4、固定柱；5、夹块；6、螺纹杆；7、防护垫；8、支撑板；9、伺服电机；10、传动杆；11、齿轮板；12、从动齿轮；13、支撑柱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以
通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例1：
[0027]请参阅图1
‑
3，一种汽车配件装配用工装，包括操作台1，操作台1的下端固定连接有支撑腿，操作台1的上端开设有滑道2，滑道2滑动连接有弧形滑块3，弧形滑块3的侧壁固定连接有固定柱4，固定柱4的上端固定连接有夹块5，夹块5螺纹连接有螺纹杆6，将汽车门便于放置到夹块5内，并螺旋推动螺纹杆6从而将汽车门固定住，固定柱4的下端固定连接有从动齿轮12，支撑腿的侧壁固定连接有支撑板8，支撑板8的上端固定连接有伺服电机9，伺服电机9的上端固定固定连接有传动杆10，传动杆10远离伺服电机9的一端通过轴承固定连接操作台1的下端侧壁，传动杆10的侧壁固定连接有齿轮板11，齿轮板11与从动齿轮12啮合，伺服电机9连接外部电源带动传动杆10转动，传动杆10通过齿轮板11带动从动齿轮12转动，从动齿轮12通过固定柱4带动夹块5转动，进而带动汽车门转动，从而便于装配人员将汽车配件装配到汽车门内。
[0028]弧形滑块3的侧壁开设有滚槽301，滚槽301滑动连接有滚珠302，滑道2的侧壁开设有与滚珠302相适配的滑槽，减少弧形滑块3转动时的摩擦力，从而便于弧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件装配用工装，包括操作台(1)，所述操作台(1)的下端固定连接有支撑腿，其特征在于：所述操作台(1)的上端开设有滑道(2)，所述滑道(2)滑动连接有弧形滑块(3)，所述弧形滑块(3)的侧壁固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的上端固定连接有夹块(5)，所述夹块(5)螺纹连接有螺纹杆(6)，所述固定柱(4)的下端固定连接有从动齿轮(12)，所述支撑腿的侧壁固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的上端固定连接有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的上端固定固定连接有传动杆(10)，所述传动杆(10)的侧壁固定连接有齿轮板(11)，所述齿轮板(11)与从动齿轮(12)啮合。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件装配用工装，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志勇，赵志强，梅林，王海胜，陈乾，
申请(专利权)人：黄山市鼎鸿汽配有限责任公司，
类型：新型
国别省市：