一种新型折叠车制造技术

一种新型折叠车，包括折叠板、折叠支架，折叠板与折叠支架相适配，便于折叠板与折叠支架同时打开或折叠，折叠支架包括折叠杆组，折叠杆组的总长大于折叠板的总长，折叠车打开时，折叠杆组与折叠板形成三角结构，通过折叠杆组、折叠板形成三角结构，使得本折叠车具有较好的稳定性，从而承载较大的重量，并且本折叠车的结构简单，便于用户操作，极大的提高了用户的使用体验。户的使用体验。户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种新型折叠车


[0001]本技术属于折叠车领域，具体涉及一种新型的折叠车。

技术介绍

[0002]目前，折叠车由于具有可灵活折叠使用、便于携带运输等优点而被广泛应用。申请号为201310220152.8的技术专利公开了一种可防止推拉过程中车体意外折叠的折叠车。本专利技术的折叠车，包括台面支撑装置和至少两折叠台面，折叠台面至少包括两托板单元，托板单元枢转连接，托板单元活动连接于台面支撑装置，还包括锁定机构，锁定机构包括至少两个枢接杆和至少一个防折组件，两个枢接杆枢转连接，枢接杆与托板单元枢转连接，防折组件与两个枢接杆枢转连接，折叠台面打开时，防折组件紧抵枢接杆以防止折叠台面折叠。与现有技术相比，本专利技术的折叠车在推拉过程中，锁定机构能牢牢锁定托板单元的打开状态，使折叠车不会意外折叠，可避免由于折叠车意外折叠而导致推车人摔倒的现象出现，可消除安全隐患，该专利的锁定结构较为复杂，在折叠时容易造成杆件错位的现象，不利于稳定高效的对折叠车进行折叠。

技术实现思路

[0003]针对以上不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种新型的折叠车，本折叠车的结构简单，折叠操作便捷，且具有较好的稳定性。
[0004]为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是，
[0005]一种新型折叠车，包括折叠板、折叠支架，折叠板与折叠支架相适配，折叠支架包括折叠杆组，折叠杆组的总长大于折叠板的总长，折叠车打开时，折叠杆组与折叠板形成三角结构。
[0006]进一步的，折叠杆组包括第一折叠杆、第二折叠杆和导套，第一折叠杆、第二折叠杆与导套转动连接。
[0007]进一步的，所述折叠车还包括连接杆，相邻的折叠板通过连接杆连接，折叠支架包括相对设置的折叠框架，折叠杆组的两端分别与相对设置的折叠框架转动连接。
[0008]进一步的，第一折叠杆上转动安装有搭扣，对应的，第二折叠杆上固定连接有搭接杆，搭扣与搭接杆相适配。
[0009]进一步的，折叠板包括第一折叠板、第二折叠板和转轴，第一折叠板、第二折叠板分别与转轴转动连接。
[0010]进一步的，连接杆上挖设有转轴孔，转轴与连接杆通过转轴孔转动连接，转轴孔的数量与折叠支架内安装的折叠板数量一致。
[0011]进一步的，第一折叠板、第二折叠板的结构一致，均包括折叠板部、转轴连接耳和支架连接耳，转轴连接耳、支架连接耳分别固定连接在折叠板部的两端，第一折叠板、第二折叠板通过转轴连接耳转动连接。
[0012]进一步的，折叠板部的边沿固定连接有加强板，折叠板部的拼合面上不设有加强
板。
[0013]进一步的，折叠板部的两端成形有把手凹槽，把手凹槽成型在折叠板部拼合面的一侧。
[0014]进一步的，折叠板部内挖设有支架连接槽，支架连接槽与折叠支架相适配。
[0015]进一步的，折叠支架的底部固定连接有万向轮。
[0016]本技术的有益效果是，折叠车打开时，折叠杆组与折叠板形成三角结构，通过折叠杆组、折叠板形成三角结构，使得本折叠车具有较好的稳定性，从而承载较大的重量，并且本折叠车的结构简单，便于用户操作，极大的提高了用户的使用体验。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是A处的局部放大图。
[0019]图3是折叠板与连接杆的连接结构示意图。
[0020]图4是第一折叠杆的结构示意图。
[0021]图5是第一折叠杆的俯视图。
[0022]附图标记：折叠板1，折叠支架2，折叠杆组3，第一折叠杆4，第二折叠杆5，导套6，连接杆7，折叠框架8，搭扣9，搭接杆10，第一折叠板11，第二折叠板12，转轴13，转轴孔14，折叠板部15，转轴连接耳16，支架连接耳17，加强板18，把手凹槽19，支架连接槽20，万向轮21，锁止件22。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术进行进一步描述。
[0024]一种新型折叠车，包括折叠板1、折叠支架2，折叠板1与折叠支架2相适配，便于折叠板1与折叠支架2同时打开或折叠，折叠支架2包括折叠杆组3，折叠杆组3的总长大于折叠板1的总长，折叠车打开时，折叠杆组3与折叠板1形成三角结构，通过折叠杆组3、折叠板1形成三角结构，使得本折叠车具有较好的稳定性，从而承载较大的重量，并且本折叠车的结构简单，便于用户操作，极大的提高了用户的使用体验。
[0025]折叠杆组3包括第一折叠杆4、第二折叠杆5和导套6，第一折叠杆4、第二折叠杆5与导套6转动连接，本折叠杆组3的结构简单，折叠方式单一，在折叠时不易发生折叠杆错位的现象，提高用户收纳本折叠车的效率。
[0026]所述折叠车还包括连接杆7，相邻的折叠板1通过连接杆7转动连接，连接杆7与导套6滑动连接，通过导套6对连接杆7的运动方向进行导向，提高本折叠车的展开稳定性，折叠支架2包括相对设置的折叠框架8，折叠杆组3的两端分别与相对设置的折叠框架8转动连接。
[0027]第一折叠杆4上转动安装有搭扣9，对应的，第二折叠杆5上固定连接有搭接杆10，搭扣9内挖设有搭扣槽，搭扣9通过搭扣槽与搭接杆10相适配，通过搭扣9、搭接杆10的设置，便于对本折叠车进锁止，便于用于对本折叠车进行搬运，并且搭扣的操作简捷，可以提高用户的使用体验。
[0028]折叠板1包括第一折叠板11、第二折叠板12和转轴13，第一折叠板11、第二折叠板
12分别与转轴13转动连接，通过第一折叠板11、第二折叠板12形成折叠车的载物面。
[0029]连接杆7上挖设有转轴孔14，转轴13与连接杆7通过转轴孔14转动连接，转轴孔14的数量与折叠支架2内安装的折叠板1数量一致，从而使得每个折叠板1的状态一致，便于同时将全部折叠板1进行展开和折叠。
[0030]第一折叠板11、第二折叠板12的结构一致，均包括折叠板部15、转轴连接耳16和支架连接耳17，转轴连接耳16、支架连接耳17分别固定连接在折叠板部15的两端，便于第一折叠板11、第二折叠板12通过转轴连接耳16转动连接，同时也便于折叠板1安装在折叠支架2上，优选的，支架连接耳17固定连接在折叠板部15的下端面上，从而第一折叠板11、第二折叠板12的转动，为第一折叠板11、第二折叠板12提供一定支撑力，进而提高折叠板1的载重能力。
[0031]折叠板部15的边沿固定连接有加强板18，折叠板部15的拼合面上不设有加强板18，在第一折叠板11、第二折叠板12拼合时，相邻折叠板部15上的加强板15拼接，增大拼合面，从而提高第一折叠板11、第二折叠板12的拼合稳定性，提高折叠板1的载重能力。
[0032]折叠板部15的两端成形有把手凹槽19，把手凹槽19成型在折叠板部15拼合面的一侧，便于提高靠近拼合面的加强板18的强度，从而进一步提高折叠板1的载重能力，并且通过把手凹槽19的设置，便于用户对于本折叠车进行搬运。
[0033]折叠板部15内挖设有支架连接槽20，支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型折叠车，其特征在于，包括折叠板（1）、折叠支架（2），折叠板（1）与折叠支架（2）相适配，折叠支架（2）包括折叠杆组（3），折叠杆组（3）的总长大于折叠板（1）的总长，折叠车打开时，折叠杆组（3）与折叠板（1）形成三角结构。2.根据权利要求1所述的一种新型折叠车，其特征在于，折叠杆组（3）包括第一折叠杆（4）、第二折叠杆（5）和导套（6），第一折叠杆（4）、第二折叠杆（5）与导套（6）转动连接。3.根据权利要求2所述的一种新型折叠车，其特征在于，所述折叠车还包括连接杆（7），相邻的折叠板（1）通过连接杆（7）连接，折叠支架（2）包括相对设置的折叠框架（8），折叠杆组（3）的两端分别与相对设置的折叠框架（8）转动连接。4.根据权利要求3所述的一种新型折叠车，其特征在于，第一折叠杆（4）上转动安装有搭扣（9），对应的，第二折叠杆（5）上固定连接有搭接杆（10），搭扣（9）与搭接杆（10）相适配。5.根据权利要求1所述的一种新型折叠车，其特征在于，折叠板（1）包括第一折叠板（11）、第二折叠板（12）和转轴（13），第一折叠板（11）、第二折叠板（12）分别与转轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞鹏，
申请(专利权)人：张飞鹏，
类型：新型
国别省市：