一种推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种推车，包括主框架、前轮支架、后轮支架、前轮和后轮。其中，在打开状态下，主框架包括下框杆，下框杆沿前后方向延伸；上框杆，上框杆的前端部与下框杆的前端部通过第一枢轴转动连接；上后杆，上后杆的上端部与上框杆的后端部通过第二枢轴转动连接；下后杆，下后杆的上端部与上后杆的下端部通过第三枢轴转动连接，下后杆的下端部与下框杆的后端部通过第四枢轴转动连接；第三枢轴与第二枢轴之间的连线、第三枢轴与第四枢轴之间的连线在主框架外侧形成的外角大于180度。本实用新型专利技术通过对推车的主框架结构进行改进，使得推车的折叠更简单便捷，且打开状态更安全稳定。且打开状态更安全稳定。且打开状态更安全稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种推车


[0001]本技术涉及一种推车，具体涉及一种能够折叠的推车。

技术介绍

[0002]现有技术中的推车有的是可折叠的，有的是不可折叠的。不可折叠的推车在不使用的状态下占用空间大，不便于存放；而在可折叠的推车中，折叠机构大多结构复杂，不便于操作。如专利CN111204368A公开的一种儿童推车，可折叠的车架结构较为复杂；而如专利CN207826322U公开的乘客运输运载器，虽然车架结构简单，但是其车架下后框架部件和上后框架部分形成的外角在未折叠的使用中位置小于180度，在打开状态下，当锁定部件失灵时，车架容易向框架内部发生意外的折叠，存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种打开状态稳定的可折叠推车。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]本技术提供了一种推车，包括具有打开状态和折叠状态的主框架、连接于主框架上的前轮支架、连接于主框架上的后轮支架、设置于所述的前轮支架上的前轮、设置于所述的后轮支架上的后轮，其中，在打开状态下，所述的主框架包括
[0006]下框杆，所述的下框杆沿前后方向延伸；
[0007]上框杆，所述的上框杆的前端部与所述的下框杆的前端部通过第一枢轴转动连接；
[0008]上后杆，所述的上后杆的上端部与所述的上框杆的后端部通过第二枢轴转动连接；
[0009]下后杆，所述的下后杆的上端部与所述的上后杆的下端部通过第三枢轴转动连接，所述的下后杆的下端部与所述的下框杆的后端部通过第四枢轴转动连接；
[0010]所述的第三枢轴与所述的第二枢轴之间的连线、所述的第三枢轴与所述的第四枢轴之间的连线在主框架外侧形成的外角大于180度，可以使主框架在未锁定的打开状态下，不会向主框架内部发生意外的折叠。
[0011]在第三枢轴的位置还可设置有锁定装置，锁定装置可以对上后杆和下后杆的相对位置进行锁定固定，防止上后杆与下后杆在打开状态下发生意外的向内折叠。
[0012]优选地，所述的第二枢轴与所述的第一枢轴之间的连线、所述的第二枢轴与所述的第三枢轴之间的连线在主框架内侧形成的夹角为锐角，便于推行推车时力的传递。
[0013]优选地，所述的下框杆的前部向上弯折形成竖杆，所述的上框杆的前端部与所述的竖杆的上端部通过第一枢轴转动连接，竖杆的设置可以抬高推车基座的高度，避免乘客与车轮发生碰擦。
[0014]优选地，所述的下框杆构成所述的主框架的最底部，所述的前轮支架、所述的后轮支架均连接于所述的下框杆上。
[0015]优选地，所述的主框架从所述的打开状态向所述的折叠状态变化过程中，所述的下后杆向前下方翻转；在所述的折叠状态下，所述的上后杆与所述的下后杆相靠拢。这种折叠过程可以使推车的主框架尽可能地进行合拢折叠，减少推车折叠后所占空间的大小。
[0016]进一步优选地，在所述的折叠状态下，所述的第三枢轴与所述的第二枢轴之间的连线、所述的第三枢轴与所述的第四枢轴之间的连线在主框架外侧形成的外角为锐角。
[0017]更优选地，在所述的折叠状态下，所述的第三枢轴与所述的第二枢轴之间的连线、所述的第三枢轴与所述的第四枢轴之间的连线在主框架外侧形成的夹角为0～10度，形成的夹角度数越小，推车折叠后所占空间的大小也越小，推车收拢得效果更好。
[0018]优选地，所述的第一枢轴、所述的第二枢轴、所述的第三枢轴、所述的第四枢轴相平行，使得转动过程更方便。
[0019]优选地，所述的上框杆自下端部向后上方延伸至后部发生弯折并向后下方延伸，能够更便于坐兜的设置。
[0020]优选地，所述的主框架还包括推把杆，所述的上框杆的后端部和/或上后杆的上端部枢轴连接有推把杆；当所述的主框架处于折叠状态时，所述推把杆与所述上后杆折叠靠拢。所述的推把杆可以与上框杆的后端部和/或上后杆的上端部共轴地进行枢轴连接，也可以不共轴地进行枢轴连接。通过推把杆可以更方便地推动推车，并且推把干可以折叠靠拢在上后杆后侧，能进一步减小推车折叠以后整体的体积。
[0021]优选地，所述的后轮支架的前端部与所述的下框杆通过滑槽相滑动且转动连接，所述的后轮支架的后端部与所述后轮通过第五枢轴相转动连接，所述推车还包括前端部与所述的下框杆通过第六枢轴相转动连接的第二连杆，所述第二连杆的后端部与所述后轮相固定连接；所述推车还具有进一步折叠状态，当所述推车处于进一步折叠状态时，所述第五枢轴位于所述第六枢轴的后上方；当所述主框架处于展开状态或折叠状态时，所述第五枢轴位于所述第六枢轴的后下方。
[0022]本技术通过设置在打开状态下，第三枢轴与第二枢轴之间的连线第三枢轴与第四枢轴之间的连线在主框架外侧形成的外角大于180度，防止主框架在未锁定的状态下向主框架内部发生意外的折叠。
[0023]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0024]本技术通过对推车的主框架结构进行改进，使得推车的折叠更简单便捷，且打开状态更安全稳定。
附图说明
[0025]附图1为具体实施方式的推车打开状态的侧视示意图；
[0026]附图2为具体实施方式的推车由打开状态折叠状态转变的侧视示意图；
[0027]附图3为具体实施方式的推车折叠状态的侧视示意图；
[0028]附图4为具体实施方式的主框架打开状态的侧视示意图；
[0029]附图5为具体实施方式的主框架由打开状态向折叠状态转变的侧视示意图；
[0030]附图6为具体实施方式的主框架折叠状态的侧视示意图；
[0031]附图7为具体实施方式的主框架折叠状态的透视图及A部放大仰视图；
[0032]附图8为具体实施方式的推车进一步折叠状态的透视图；
[0033]附图9为具体实施方式的推车进一步折叠状态的透视图。
[0034]以上附图中：1、第一枢轴；2、第二枢轴；3、第三枢轴；4、第四枢轴；5、下框杆；6、上框杆；7、上后杆；8、下后杆；9、竖杆；10、前轮支架；11、后轮支架；12、前轮；13、后轮；14、推把杆；15、第五枢轴；16、第一固定点；17、第六枢轴；18、第一连杆；19、第二连杆；20、避震器；21、滑槽。
具体实施方式
[0035]下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步描述。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，例如，图1的上方为上，下方为下，左方为前，右方为后，往推车主框架的内侧为内，往推车主框架的外侧为外。以上术语仅是为了便于描述本实用性性和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推车，包括具有打开状态和折叠状态的主框架、连接于主框架上的前轮支架(10)、连接于主框架上的后轮支架(11)、设置于所述的前轮支架(10)上的前轮(12)、设置于所述的后轮支架(11)上的后轮(13)，其特征在于：在打开状态下，所述的主框架包括下框杆(5)，所述的下框杆(5)沿前后方向延伸；上框杆(6)，所述的上框杆(6)的前端部与所述的下框杆(5)的前端部通过第一枢轴(1)转动连接；上后杆(7)，所述的上后杆(7)的上端部与所述的上框杆(6)的后端部通过第二枢轴(2)转动连接；下后杆(8)，所述的下后杆(8)的上端部与所述的上后杆(7)的下端部通过第三枢轴(3)转动连接，所述的下后杆(8)的下端部与所述的下框杆(5)的后端部通过第四枢轴(4)转动连接；所述的第三枢轴(3)与所述的第二枢轴(2)之间的连线、所述的第三枢轴(3)与所述的第四枢轴(4)之间的连线在主框架外侧形成的外角大于180度。2.根据权利要求1所述的一种推车，其特征在于：所述的第二枢轴(2)与所述的第一枢轴(1)之间的连线、所述的第二枢轴(2)与所述的第三枢轴(3)之间的连线在主框架内侧形成的夹角为锐角。3.根据权利要求1所述的一种推车，其特征在于：所述的下框杆(5)的前部向上弯折形成竖杆(9)，所述的上框杆(6)的前端部与所述的竖杆(9)的上端部通过所述第一枢轴(1)转动连接。4.根据权利要求1所述的一种推车，其特征在于：所述的下框杆(5)构成所述的主框架的最底部，所述的前轮支架(10)、所述的后轮支架(11)均连接于所述的下框杆(5)上。5.根据权利要求1所述的一种推车，其特征在于：所述的主框架从所述的打开状态向...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丰，彼得，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：