动车组室内实训系统技术方案

动车组室内实训系统，涉及动车组实训教学技术领域，用于解决现有技术中存在的对CRH380A动车组的实训效果差的问题。动车组室内实训系统，其特征是,包括电源系统、主实训台、CRH380B动车组塞拉门实训模块和CRH380B动车组受电弓实训模块。所述CRH380B动车组受电弓实训模块包括CRH380B动车组受电弓系统和第二学员计算机，所述CRH380B动车组受电弓系统包括受电弓控制器，所述受电弓控制器与所述第二学员计算机连接，所述第二学员计算机包括计算机包括受电弓动作模拟视频数据库和受电弓故障排除视频数据库；所述CRH380B动车组塞拉门系统设在门支架上，所述门支架上设有至少四条支撑腿。有益效果是，便于提高CRH380B动车组的实训质量和实训教学效率。的实训质量和实训教学效率。的实训质量和实训教学效率。

【技术实现步骤摘要】
动车组室内实训系统


[0001]本技术涉及动车组实训教学
，具体地说是动车组室内实训系统。

技术介绍

[0002]2007年铁路第六次大提速中，高速动车组的上线运行，标志着中国高铁时代的正式开始，12年来，中国高速铁路走过了引进吸收消化到自主研发的漫长、艰辛的道路。高铁的开行改变了中国人的出行习惯，增强了中国经济发展的持续性，对国民经济的发展有着极为重大的意义。随着高铁开行里程不断延长，开行组数不断增加，随之而来的是检修人员队伍的不断扩大，由此产生的培训任务的增加。
[0003]动车组检修人员包含地勤机械师和随车机械师，其中作为控制动车组运行的司机室作业尤为重要，检修人员需掌握基本的供电操作，制动试验，换端操作等基本项目，目前对职工进行培训的方式只能进行实车培训，但因动车组上线运行，与班组正常作业冲突等原因导致培训时间不足，培训效果不佳现有的培训方式已不能满足高、严、细、实的检修要求。
[0004]针对于CRH380A的实训工作包括对CRH380A动车组受电弓系统的实训、对 CRH380A动车组的塞拉门系统的实训和针对CRH380A驾驶的实训。
[0005]现有技术中的实训工作多在室外进行，所以对CRH380A动车组的实训效果差的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供动车组室内实训系统，用于解决现有技术中存在的不方便在室内进行CRH380A实训工作的问题。
[0007]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0008]动车组室内实训系统,包括电源系统、主实训台、CRH380B动车组塞拉门实训模块和CRH380B动车组受电弓实训模块；
[0009]所述CRH380B动车组塞拉门实训模块包括CRH380B动车组塞拉门系统和第一学员计算机，所述CRH380B动车组塞拉门系统包括门控器，所述门控器和所述第一学员计算机连接，所述第一学员计算机能够用于对所述RH380B动车组塞拉门系统进行控制，所述第一学员计算机包括塞拉门动作模拟视频数据库和塞拉门故障排除视频数据库，所述主实训台包括教员计算机，所述第一学员计算机与所述教员计算机连接；
[0010]所述CRH380B动车组受电弓实训模块包括CRH380B动车组受电弓系统和第二学员计算机，所述CRH380B动车组受电弓系统包括受电弓控制器，所述受电弓控制器与所述第二学员计算机连接，所述第二学员计算机包括受电弓动作模拟视频数据库和受电弓故障排除视频数据库；
[0011]所述CRH380B动车组塞拉门系统设在门支架上，所述门支架上设有至少四条支撑腿；
[0012]所述CRH380B动车组受电弓系统连接在托架上；
[0013]所述电源系统用于为所述CRH380B动车组受电弓系统和所述CRH380B动车组塞拉门系统供电。
[0014]进一步地，所述支撑腿包括调节筒和调节杆，调节筒固连在所述门支架上，调节杆调节筒之间通过螺纹连接。
[0015]进一步地，每个所述调节杆的下端各转动连接有支撑块。
[0016]进一步地，还包括驾驶模拟实训模块，所述驾驶模拟实训模块包括CRH380B 动车组驾驶台、驾驶室模拟主机、驾驶室模拟显示器和驾驶室模拟音箱设备， CRH380B动车组驾驶台与所述门控器和所述受电弓控制器连接，CRH380B动车组驾驶台与驾驶室模拟主机连接，驾驶室模拟主机与所述驾驶室模拟显示器连接，所述驾驶室模拟主机包括驾驶环境影音数据库。
[0017]进一步地，所述托架上转动连接有两根车轴，每根车轴上各固连有两个车轮。
[0018]进一步地，所述托架上设有手推柄。
[0019]进一步地，所述托架上设有驱动电机，驱动电机与其中一根所述车轴传动连接。
[0020]进一步地，所述第一学员计算机包括第一学员计算机主机和第一学员计算机显示器，所述第一学员计算机放置在第一学员实训台上，第一学员实训台包括第一机箱，第一机箱的上端设有第一桌面，第一机箱上设有第一窗口，所述第一学员计算机显示器设置在第一窗口中，所述第一学员计算机主机放置在第一机箱中，第一机箱上设有第一推拉门组。
[0021]进一步地，所述第二学员计算机包括第二学员计算机主机和第二学员计算机显示器，所述第二学员计算机放置在第二学员实训台上，第二学员实训台包括第二机箱，第二机箱的上端设有第二桌面，第二机箱上设有第二窗口，所述第二学员计算机显示器设置在第二窗口中，所述第二学员计算机主机放置在第二机箱中，第二机箱上设有第二推拉门组。
[0022]有益效果是：通过第一学员计算机以及CRH380B动车组塞拉门系统，能够通过实物和视频相结合的方式来演示CRH380B动车组塞拉门系统的动作过程以及故障排出过程。有利于直观的展示CRH380B动车组塞拉门系统的动作过程以及故障排除过程，有利于人员数量较多的实训工作的展开，进而有利于提高动车组实训工作的效果和实训的效率，有利于提高动车组实训教学工作的质量，也有利于提高动车组实训教学工作的安全性。通过第二学员计算机以及CRH380B 动车组受电弓系统有利于通过视频和实物相结合的方式来演示CRH380B动车组受电弓系统的动作过程以及故障排除过程，进而有利于提高实训教学工作的质量，提高CRH380B动车组实训教学的效率。
附图说明
[0023]图1为本技术的示意图；
[0024]图2为门支架示意图；
[0025]图3为支撑腿的结构示意图；
[0026]图4为图3中A部分的放大图；
[0027]图5为第一学员实训台的示意图；
[0028]图6为第二学员实训台的示意图；
[0029]图7为CRH380B动车组受电弓系统示意图；
[0030]图8为托架示意图；
[0031]图中：1CRH380B动车组塞拉门系统，11第一学员计算机，12门控器，13门支架，14调节筒，15调节杆，16支撑块，17第一学员计算机显示器，2教员计算机，3CRH380B动车组受电弓系统，31受电弓控制器，32第二学员计算机，33 第二学员计算机显示器，4托架，41车轴，42车轮，43手推柄，44驱动电机， 5驾驶室模拟主机，51驾驶室模拟显示器，52驾驶室模拟音箱设备，6第一机箱，61第一桌面，62第一窗口，63第一推拉门，7第二机箱，71第二桌面，72 第二窗口，73第二推拉门。
具体实施方式
[0032]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]动车组室内实训系统,包括电源系统、主实训台、CRH380B动车组塞拉门实训模块和CRH380B动车组受电弓实训模块。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.动车组室内实训系统，其特征是,包括电源系统、主实训台、CRH380B动车组塞拉门实训模块和CRH380B动车组受电弓实训模块；所述CRH380B动车组塞拉门实训模块包括CRH380B动车组塞拉门系统和第一学员计算机，所述CRH380B动车组塞拉门系统包括门控器，所述门控器和所述第一学员计算机连接，所述第一学员计算机能够用于控制塞拉门动作，所述第一学员计算机包括塞拉门动作模拟视频数据库和塞拉门故障排除视频数据库，所述主实训台包括教员计算机，所述第一学员计算机与所述教员计算机连接；所述CRH380B动车组受电弓实训模块包括CRH380B动车组受电弓系统和第二学员计算机，所述CRH380B动车组受电弓系统包括受电弓控制器，所述受电弓控制器与所述第二学员计算机连接，所述第二学员计算机包括受电弓动作模拟视频数据库和受电弓故障排除视频数据库；所述CRH380B动车组塞拉门系统设在门支架上，所述门支架上设有至少四条支撑腿；所述CRH380B动车组受电弓系统连接在托架上；所述电源系统用于为所述CRH380B动车组受电弓系统和所述CRH380B动车组塞拉门系统供电。2.根据权利要求1所述的动车组室内实训系统，其特征是，所述支撑腿包括调节筒和调节杆，调节筒固连在所述门支架上，调节杆调节筒之间通过螺纹连接。3.根据权利要求2所述的动车组室内实训系统，其特征是，每个所述调节杆的下端各转动连接有支撑块。4.根据权利要求1所述的动车组室内实训系统，其特征是，还包括驾驶模拟实训模块，所述驾驶模拟实训模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，宫建波，李先伟，赵振申，李小艳，张雷，李冬军，李舒心，张效会，
申请(专利权)人：刘波，
类型：新型
国别省市：