车轮测量辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于车轮测量技术领域，具体的说是车轮测量辅助装置，包括转轮器和轨道车轮，所述转轮器的顶部设有轨道车轮；所述轨道车轮两侧设置有凸台，所述转轮器的两侧固定安装有底座，所述底座的顶部通过弹性件滑动连接有辅助板；本发明专利技术通过将轨道车轮吊向两个辅助板之间，由于辅助板的顶部是呈弧形的，所以两个辅助板之间的开口较大，便于将轨道车轮放入，同时弧形的辅助板会起到对轨道车轮导向，使得轨道车轮按照辅助板的轨迹向转轮器上移动，进而实现了不需要工作人员在轨道车轮的一侧辅助安装，大大降低了安装风险，同时还提高了轨道车轮的安装效率，方便后续转动轨道车轮，对其进行测量

【技术实现步骤摘要】
车轮测量辅助装置


[0001]本专利技术属于车轮测量
，具体的说是车轮测量辅助装置
。

技术介绍

[0002]车轮是固定轮胎内缘
、
支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，也将组合在一起的轮胎
、
轮辋与轮辐统称车轮，车轮的种类按照使用途径可以分为汽车车轮和轨道车轮，在对轨道车轮进行测量教学和维修保养时，需要将轨道车轮放置到转轮器上，进而方便将其架起转动，方便后续对其进行测量和维修保养
。
[0003]针对上述及现有的相关技术，专利技术人认为往往存在以下缺陷：在对车轮进行测量时，需要不断地转动转轮器上的车轮，而在安装吊放车轮时，由于多数转轮器不具备导向机构的，导致需要工作人员扶着和不断地调整车轮，才能使得车轮对准转轮器进行吊放安装，而轨道车轮重量大，在吊放安装时，工作人员在旁进行辅助安装，会存在较大的安全风险，极易发生事故
。
[0004]为此，本专利技术提供车轮测量辅助装置
。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题
。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术车轮测量辅助装置，包括转轮器和轨道车轮，所述转轮器的顶部设有轨道车轮；所述轨道车轮两侧设置有凸台，所述转轮器的两侧固定安装有底座，所述底座的顶部通过弹性件滑动连接有辅助板，所述辅助板的顶部截面呈弧形，所述辅助板顶部靠近轨道车轮的一面转动连接有球体，所述辅助板靠近球体的一面开设有贯穿自身的通槽，所述辅助板的一面固定安装有连接框，所述连接框的一面固定安装有第一电推杆，所述第一电推杆输出端固定连接有输出杆，所述输出杆远离第一电推杆的一端固定连接有装载盒，且装载盒内部添加有润滑油，所述装载盒靠近轨道车轮的一面开设有缩孔，所述装载盒的底部为橡胶材质；在对车轮进行测量时，需要不断地转动转轮器上的车轮，而在安装吊放车轮时，由于多数转轮器不具备导向机构的，导致需要工作人员扶着和不断地调整车轮，才能使得车轮对准转轮器进行吊放安装，而轨道车轮重量大，在吊放安装时，工作人员在旁进行辅助安装，会存在较大的安全风险，极易发生事故，本专利技术工作时，当需要放置轨道车轮时，通过将轨道车轮吊向两个辅助板之间，由于辅助板的顶部是呈弧形的，所以两个辅助板之间的开口较大，便于将轨道车轮放入，同时弧形的辅助板会起到对轨道车轮导向，使得轨道车轮按照辅助板的轨迹向转轮器上移动，同时辅助板表面的球体起到减小摩擦和辅助移动的作用，使得轨道车轮可以快速进行转轮器的上方进行放置安装，进而实现了不需要工作人员在轨道车轮的一侧辅助安装，大大降低了安装风险，同时还提高了轨道车轮的安装效率，方便后续转动轨道车轮，对其进行测量，当轨道车轮的使用前或是使用完成后，都可以启动连接框内的第一电推杆，使得第一电推杆通过输出杆带动装载盒向轨道车轮的方向移动，使得装载盒的底部和凸台接触并被挤压，
使得装载盒内的润滑油提供缩孔喷出，进而喷洒到凸台的上侧表面，使得轨道车轮在转动时润滑油能够分布于凸台与转轮器之间，起到润滑减小摩擦，方便轨道车轮在转轮器上进行转动，同时喷洒的润滑油还能起到防锈的作用
。
[0007]优选的，所述装载盒的一面固定安装有和装载盒缩孔相通的出液管，所述出液管的内部通过弹性件滑动连接有若干个截面呈弧形的导流板，所述导流板的顶部固定安装有导向块；工作时，润滑油在出液管内流动时，会带动导流板和导向块一起移动，让导流板将部分的润滑油导向转轮器和凸台的连接处，进而让润滑油针对连接处进行润滑，从而实现高效的润滑作用，同时通过安装的导流板可以有效的起到遮挡的灰尘的作用的，减少灰尘杂质进入出液管内，防止出液管发生堵塞的情况
。
[0008]优选的，所述输出杆的表面固定套接有“L”形的连接杆，所述连接杆穿过辅助板，所述连接杆远离输出杆的一端固定安装有弧形底托，所述底托的表面和凸台相贴合；工作时，通过安装连接杆和底托，使得装载盒在还没接触到凸台时，底托就会先接触到凸台表面，让弧形的底托起到刮除凸台表面锈渣的作用，避免凸台和转轮器之间存在锈渣后，导致摩擦增大，致使轨道车轮难以在转轮器上进行转动
。
[0009]优选的，所述底托的顶部通过扭簧转动连接有截面呈弧形的刮板，所述刮板的尖端和凸台相贴合，所述底托的内壁处开设有若干个收纳槽，所述底托靠近收纳槽的一面转动连接有若干个滚珠；工作时，通过在底托的顶部安装弧形的刮板，使得轨道车轮在转动时，刮板的尖端始终和凸台的表面接触，进而让刮板始终起到对凸台表面除锈渣的作用，同时由于底托是弧形的，所以掉落的锈渣会进入收纳槽内，起到收集锈渣，防止其随处掉落的情况发生，同时底托上的滚珠还能起到减小摩擦，辅助凸台转动的作用，让轨道车轮更轻松地转动起来
。
[0010]优选的，所述辅助板靠近底托的一面固定安装有收纳盒，所述收纳盒的顶部固定安装有过滤网，所述收纳盒远离辅助板的一面开设有和过滤网相通的出料口；工作时，通过安装收纳盒，使得凸台上掉落的润滑油可以顺利的掉落到收纳盒内，同时在收纳盒的顶部安装过滤网，使得掉落的灰尘和杂质可以被过滤网拦截，避免灰尘和杂质跟随润滑油一起进入收纳盒内，进而影响润滑油的质量，并通过出料口将灰尘和杂质排出
。
[0011]优选的，所述收纳盒的内部滑动连接有滑块，所述滑块处于过滤网的上方，所述滑块的底部固定安装有毛刷，所述毛刷和过滤网相贴合，所述过滤网呈靠近滑块的一端高，另一端低的形状；工作时，当过滤网上的灰尘和杂质堆积得过多时，通过手动推动收纳盒顶部的滑块，让滑块带着毛刷对过滤网进行清洁，同时让毛刷将灰尘和杂质推向出料口，将灰尘和杂质清理出收纳盒，避免灰尘和杂质堵塞过滤网，导致润滑油难以通过过滤网流向收纳盒内的情况发生
。
[0012]优选的，所述收纳盒靠近辅助板的一面固定安装有导油棉，所述导油棉的另一端进入装载盒内固定，所述装载盒的顶部固定安装有第二电推杆，所述第二电推杆的输出端固定安装有矩形板，所述矩形板处于装载盒内，所述装载盒的内部密封滑动连接有挤压板，所述挤压板和矩形板均为磁性材质，所述装载盒的内部固定安装有隔板，所述隔板处于挤压板的下方，所述隔板的顶部开设有贯穿自身的矩形槽；工作时，通过在收纳盒内安装导油棉，使得导油棉开始吸收收纳盒内的润滑油，让导油棉吸收满润滑油后，启动装载盒顶部的第二电推杆，让第二电推杆的输出端带动矩形板向导油棉的方向移动，由于矩形板和挤压
板均为磁性材质的，所以挤压板也会向导油棉的方向移动，进而让矩形板和挤压板一起挤压装载盒内的导油棉，使得导油棉内的润滑油喷洒出，再通过矩形槽流到收纳盒的隔板下方，实现了对润滑油的重复利用，避免润滑油的浪费
。
[0013]优选的，所述挤压板的一侧固定安装有弧形的顶板，所述装载盒靠近导油棉的一侧固定安装有弧形的固定板，所述导油棉表面套有柔性材质的护套，所述护套截止到导油棉和装载盒相接处停止；工作时，当挤压板在进行移动时，会带动顶板一起移动，使得弧形的顶板先本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
车轮测量辅助装置，包括转轮器
(1)
和轨道车轮
(2)
，所述转轮器
(1)
的顶部设有轨道车轮
(2)
；所述轨道车轮
(2)
两侧设置有凸台
(34)
，其特征在于：所述转轮器
(1)
的两侧固定安装有底座
(3)
，所述底座
(3)
的顶部通过弹性件滑动连接有辅助板
(4)
，所述辅助板
(4)
的顶部截面呈弧形，所述辅助板
(4)
顶部靠近轨道车轮
(2)
的一面转动连接有球体
(35)
，所述辅助板
(4)
靠近球体
(35)
的一面开设有贯穿自身的通槽
(5)
，所述辅助板
(4)
的一面固定安装有连接框
(6)
，所述连接框
(6)
的一面固定安装有第一电推杆
(7)
，所述第一电推杆
(7)
输出端固定连接有输出杆
(8)
，所述输出杆
(8)
远离第一电推杆
(7)
的一端固定连接有装载盒
(9)
，所述装载盒
(9)
靠近轨道车轮
(2)
的一面开设有缩孔，所述装载盒
(9)
的底部为橡胶材质
。2.
根据权利要求1所述的车轮测量辅助装置，其特征在于：所述装载盒
(9)
的一面固定安装有和装载盒
(9)
缩孔相通的出液管
(10)
，所述出液管
(10)
的内部通过弹性件滑动连接有若干个截面呈弧形的导流板
(11)
，所述导流板
(11)
的顶部固定安装有导向块
(12)。3.
根据权利要求1所述的车轮测量辅助装置，其特征在于：所述输出杆
(8)
的表面固定套接有“L”形的连接杆
(13)
，所述连接杆
(13)
穿过辅助板
(4)
，所述连接杆
(13)
远离输出杆
(8)
的一端固定安装有弧形底托
(14)
，所述底托
(14)
的表面和轨道车轮
(2)
相贴合
。4.
根据权利要求3所述的车轮测量辅助装置，其特征在于：所述底托
(14)
的顶部通过扭簧转动连接有截面呈弧形的刮板
(15)
，所述刮板
(15)
的尖端和凸台
(34)
相贴合，所述底托
(14)
的内壁处开设有若干个收纳槽
(16)
，所述底托
(14)
靠近收纳槽
(16)
的一面转动连接有若干个滚珠
(17)。5.
根据权利要求3所述的车轮测量辅助装置，其特征在于：所述辅助板
(4)
靠近底托
(14)
的一面固定安装有收纳盒
(18)
，所述收纳盒
(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，崔伟，陈铎，刘少瑛，陈永军，刘馨遥，肖涛，于超，刘鹏，张鹏，耿宪民，王奎霖，
申请(专利权)人：刘波，
类型：发明
国别省市：