一种应用在装配线上的推动装置及装配线制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域，公开了一种应用在装配线上的推动装置及装配线，其包括底座、设置所述底座上的导轨、滑设在所述导轨上的架体、连接在所述架体上的工作台、以及与所述架体连接并用于驱动所述架体滑动的驱动装置。本实用新型专利技术提供的应用在装配线上的推动装置及装配线成本较低，能减少工作人员从装配线步行至操作平台时产生的安全隐患，解决零件从装配线转载至操作平台的问题。件从装配线转载至操作平台的问题。件从装配线转载至操作平台的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用在装配线上的推动装置及装配线


[0001]本技术涉及汽车生产
，特别是涉及一种应用在装配线上的推动装置及装配线。

技术介绍

[0002]根据对国内汽车制造业装配线的调查，国内装配线技术主要分为以下两种：
[0003]第一种，通过由人工推动用于承载工件的台板移动至下工序。操作这种装配线的工人的劳动强度较大，一般不会采用这种装配线。
[0004]第二种是由自动化设备组合而成的装配线。该装配线广泛应用在各大车企，其采用链条承载的方式流动装配。装配线体采用国内先进的自动化流动技术，装配线中拥有数个感应器及锁止开关限制台板到位停止等功能。然而，受存在存放零件空间被占用、工人操作手法差异、后期需投入其他部件协助等因素的影响，这种装配线体无法百分之百达到工作场景的预设的应用效果。例如，在生产场所导入重要设备后，重要设备占用生产场所的空间，导致装配线尾岗位不在线体上。员工从装配线上吊装零件后，需步行至操作平台。员工步行至操作平台需要浪费2.9秒。而且操作平台旁有等待装配的零件备件，员工在吊装过程中需要侧身通过，存在安全隐患。若重新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用在装配线上的推动装置，其特征在于，包括底座、设置所述底座上的导轨、滑设在所述导轨上的架体、连接在所述架体上的工作台、以及与所述架体连接并用于驱动所述架体滑动的驱动装置。2.如权利要求1所述的应用在装配线上的推动装置，其特征在于，所述架体的底部开设有与所述导轨配合的滑槽，所述滑槽与所述导轨滑动连接。3.如权利要求1所述的应用在装配线上的推动装置，其特征在于，所述驱动装置为气缸；所述气缸包括连接在所述架体上的伸缩部以及用于驱动所述伸缩部伸缩的缸体。4.如权利要求3所述的应用在装配线上的推动装置，其特征在于，还包括设置在所述底座上的第一安装架，所述第一安装架位于所述导轨的第一端部，所述缸体安装在所述第一安装架上，所述缸体通过所述第一安装架安装在所述底座上。5.如权利要求4所述的应用在装配线上的推动装置，其特征在于，还包括设置在所述第一安装架上的第一缓冲件；所述第一缓冲件位于所述架体的滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志豪，黄洁新，谭家声，夏望林，谢嘉琪，陈元康，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：