【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用减震阻尼片
[0001]本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种轨道车辆用减震阻尼片。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，为了抑制行驶震动，通常会在金属车厢上张贴阻尼片。
[0003]现有的轨道车辆用的减震阻尼片一般是通过涂刷胶水来进行张贴在车厢金属表面上，在轨道交通的有限空间内，胶水中的大量有害气体会危害人体健康，且只能一次性使用，造成浪费，且现有的轨道车辆用减震阻尼片在轨道车辆行驶带来的震动的作用下，会导致阻尼片与车厢金属表面逐渐松动分离，而使减震阻尼效果变差，为此我们提出了一种轨道车辆用减震阻尼片。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种轨道车辆用减震阻尼片，具有环保性强，保护人体健康，且可以重复使用，避免资源浪费的功能。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用减震阻尼片，包括阻尼本体(1)，其特征在于：所述阻尼本体(1)内设置有束紧腔，所述束紧腔相互远离的两侧内壁均固定安装有抽筒(2)，两个所述抽筒(2)内均活动套接有活塞(3)，两个所述抽筒(2)的底侧均固定安装有抽气筒(6)，两个所述抽气筒(6)的底端均延伸至所述阻尼本体(1)外，两个所述抽筒(2)的一侧均固定安装有排气筒(5)，两个所述排气筒(5)和两个所述抽气筒(6)分别与两个所述抽筒(2)相连通，两个所述活塞(3)相互靠近的一侧均固定安装有拉杆(4)，两个所述拉杆(4)相互靠近的一端安装有同一个往复抽气机构，所述往复抽气机构的顶侧安装有阻尼片防松机构。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用减震阻尼片，其特征在于：所述往复抽气机构包括转盘(9)、推杆(8)和凸栓(10)，所述转盘(9)的侧部中心位置安装有用于转动转盘(9)的转动单元，所述推杆(8)的两侧分别与两个所述拉杆(4)相互靠近的一端固定连接，所述推杆(8)的顶侧与所述转盘(9)的底侧相接触，所述推杆(8)的顶侧开设有滑动槽，所述凸栓(10)固定安装在所述转盘(9)的底侧上，所述凸栓(10)的底端延伸至所述滑动槽内。3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用减震阻尼片，其特征在于：所述转动单元包括开设于所述阻尼本体(1)顶侧的转动槽，所述转动槽与所述束紧腔相连通，所述转动槽内活动套接有旋板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：宗娜，刘伟新，张延辉，
申请(专利权)人：成都恒联巨鑫轨道客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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