一种双面运输的骨架车制造技术

一种双面运输的骨架车，包括车头和骨架车本体，车头后端设置有牵引鞍座，骨架车本体的其中一端设置有第一插销，骨架车本体的另一端设置有第二插销，骨架车本体顶部靠近第一插销的一端设置有密封罐，密封罐包括顶部设置的进料口，密封罐底部焊接于安装底座，安装底座通过螺栓连接于骨架车本体，第二插销和密封罐之间骨架车顶部设置有货箱，货箱底部靠近第二插销的一端铰接与骨架车本体，骨架车本体上还设置有液压缸，液压缸的伸缩杆一端与货箱底部耦合。通过在骨架车本体上同时设置货箱和和密封罐，实现了一台骨架车同时能够托运固态非流动的物料和具有流动性的物料，大大节约了运输过程中的时间成本和运输成本。程中的时间成本和运输成本。程中的时间成本和运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种双面运输的骨架车


[0001]本技术涉及运输领域，具体涉及一种双面运输的骨架车。

技术介绍

[0002]挂车在两地运输之间运输时，来回通常都是需要拉货的，而对于不同性质的货物在运输时采用的容器是不一样的，固态非流动的物料通常使用货箱运输，而具有流动性的物料通常使用密封罐体运输，当来回运输时运输的物料分别是固态非流动的物料和具有流动性的物料时就需要更换存放物料的容器，过程十分的麻烦，且增加了运输过程中的时间成本。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，提出了以下技术方案：
[0004]一种双面运输的骨架车，包括车头和骨架车本体，车头后端设置有牵引鞍座，骨架车本体的其中一端设置有第一插销，骨架车本体的另一端设置有第二插销，骨架车本体顶部靠近第一插销的一端设置有密封罐，密封罐包括顶部设置的进料口，密封罐底部焊接于安装底座，安装底座通过螺栓连接于骨架车本体，第二插销和密封罐之间骨架车顶部设置有货箱，货箱底部靠近第二插销的一端铰接与骨架车本体，骨架车本体上还设置有液压缸，液压缸的伸缩杆一端与货箱底部耦合。
[0005]进一步，货箱底部靠近第二插销的一端通过第一滑动轴承铰接与骨架车本体，液压缸的伸缩杆一端通过第二滑动轴承铰接于货箱底部。
[0006]进一步，货箱远离密封罐的一端设置有箱门，箱门底部通过合页铰接于货箱。
[0007]进一步，第一插销包括平行水平方向设置的上颚、下颚和垂直水平方向设置的销轴，销轴依次贯穿上颚和下颚，插销固定连接于上颚和下颚，上颚和下颚固定连接于骨架车本体。
[0008]进一步，第二插销与第一插销结构相同。
[0009]本技术有益效果如下：
[0010]通过在骨架车本体上同时设置货箱和和密封罐，实现了一台骨架车同时能够托运固态非流动的物料和具有流动性的物料，大大节约了运输过程中的时间成本和运输成本。
[0011]同时在骨架车的两端分别设置第一插销和第二插销，能够有效解决挂车整体由于过长导致不便于掉头的问题，在进行掉头时只需要车头于不同的插销连接即可。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术骨架车本体结构示意图；
[0014]图3为图2中A部放大图；
[0015]图4为图2中B部放大图。
[0016]附图标记说明如下：1、车头；11、牵引鞍座；2、骨架车本体；21、第一插销；22、第二插销；23、上颚；24、下颚；25、销轴；3、密封罐；31、进料口；32、安装底座；4、货箱；41、箱门；5、第一滑动轴承；6、液压缸； 61、伸缩杆；62、第二滑动轴承。
具体实施方式
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]下面结合说明书附图对本技术做进一步说明：
[0020]一种双面运输的骨架车，包括车头1和骨架车本体2，车头1后端设置有牵引鞍座11，骨架车本体2的其中一端设置有第一插销21，骨架车本体2的另一端设置有第二插销22，骨架车本体2顶部靠近第一插销21的一端设置有密封罐3，密封罐3包括顶部设置的进料口31，密封罐3底部焊接于安装底座 32，安装底座32通过螺栓连接于骨架车本体2，第二插销22和密封罐3之间骨架车顶部设置有货箱4，货箱4底部靠近第二插销22的一端铰接与骨架车本体2，骨架车本体2上还设置有液压缸6，液压缸6的伸缩杆61一端与货箱 4底部耦合，货箱4底部靠近第二插销22的一端通过第一滑动轴承5铰接与骨架车本体2，液压缸6的伸缩杆61一端通过第二滑动轴承62铰接于货箱4 底部，货箱4远离密封罐3的一端设置有箱门41，箱门41底部通过合页铰接于货箱4，第一插销21包括平行水平方向设置的上颚23、下颚24和垂直水平方向设置的销轴25，销轴25依次贯穿上颚23和下颚24，插销固定连接于上颚23和下颚24，上颚23和下颚24固定连接于骨架车本体2，第二插销22 与第一插销21结构相同。
[0021]本技术工作原理如下：
[0022]当挂车运输货物从A地点运往B地点时，此时货物为固态非流动的物料，骨架车本体2后端的牵引鞍座11连接第一插销21，此时货箱4位于远离车头 1的一端，在下料时通过液压缸6将货箱4的一端顶起来，方便下料；当挂车运输货物从B地点运往A地点时，此时货物为具有流动性的物料，此时通过密封罐3顶部的进料将物料通入密封罐3中。
[0023]通过在骨架车本体2上同时设置货箱4和和密封罐3，实现了一台骨架车同时能够托运固态非流动的物料和具有流动性的物料，大大节约了运输过程中的时间成本和运输成本。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双面运输的骨架车，包括车头(1)和骨架车本体(2)，所述车头(1)后端设置有牵引鞍座(11)，其特征在于：所述骨架车本体(2)的其中一端设置有第一插销(21)，所述骨架车本体(2)的另一端设置有第二插销(22)，所述骨架车本体(2)顶部靠近所述第一插销(21)的一端设置有密封罐(3)，所述密封罐(3)包括顶部设置的进料口(31)，所述密封罐(3)底部焊接于安装底座(32)，所述安装底座(32)通过螺栓连接于所述骨架车本体(2)，所述第二插销(22)和所述密封罐(3)之间骨架车顶部设置有货箱(4)，所述货箱(4)底部靠近所述第二插销(22)的一端铰接与所述骨架车本体(2)，所述骨架车本体(2)上还设置有液压缸(6)，所述液压缸(6)的伸缩杆(61)一端与所述货箱(4)底部耦合。2.根据权利要求1所述的一种双面运输的骨架车，其特征在于：所述货箱(4)底部靠近所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺志元，肖立辉，贺立芳，谢杰，贺菲菲，
申请(专利权)人：娄底市云传工业技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：