【技术实现步骤摘要】
一种高效船体牺牲阳极的生产模具
[0001]本技术涉及牺牲阳极
,更具体地说,它涉及一种高效船体牺牲阳极的生产模具。
技术介绍
[0002]目前,在船体使用的牺牲阳极需要考虑减少行船阻力,因此大都采用尽可能平板结构的牺牲阳极平贴在船底壳体表面,但是在牺牲阳极产品在生产时需要使用模具,如中国专利文件公开的一种船体平贴式牺牲阳极的生产模具(公开号:CN201921072346.7),虽然解决了具有内嵌螺母的牺牲阳极产品的加工,但是该模具内产品成型冷却及脱模的时间仍占据生产周期的很大一部分。但是该模具的散热效果较差,模具内的牺牲阳极产品的冷却成型需要耗费较长的时间,降低了该模具生产牺牲阳极产品的效率,且该模具不方便工作人员对其进行脱模,操作较为麻烦,因此需要一种具有快速冷却并便于脱模的高效船体牺牲阳极的生产模具来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种高效船体牺牲阳极的生产模具,其具有快速对模具内的产品进行冷却成型和快速脱模的特点。
[0004]为实现上述 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高效船体牺牲阳极的生产模具,包括下模(1),其特征在于,所述下模(1)内壁的左右两侧面均开设有滑槽(2),所述滑槽(2)内滑动连接有滑块(3),两个滑块(3)的相对面分别与活动板(4)的左右两侧面固定连接,所述活动板(4)的下表面与推动机构(5)的顶端固定连接,所述推动机构(5)的底端与转动机构(6)的顶端固定连接,所述转动机构(6)卡接在下模(1)内壁的上表面,所述转动机构(6)的底端与转盘(7)的上表面固定连接,所述活动板(4)的下表面卡接有两个导热板(9),所述导热板(9)的下表面通过导热弹簧(10)与导热杆(11)的顶端固定连接,所述导热杆(11)卡接在下模(1)的下表面,所述导热杆(11)的底端与散热网(12)的上表面固定连接,所述散热网(12)的左右两侧面分别与壳体(13)内壁的相对面固定连接,所述壳体(13)的上表面与下模(1)的下表面固定连接,所述下模(1)的上表面固定连接有插板(16),所述插板(16)插接在插孔(17)内,所述插孔(17)开设在上模(18)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙钧,
申请(专利权)人:靖江新舟船舶配件有限公司,
类型:新型
国别省市:
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