一种可伸缩手动解锁机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可伸缩手动解锁机构，属于解锁机构技术领域。一种可伸缩手动解锁机构包括连接板、锁体机构及锁芯机构；锁体机构包括：锁紧推板、锁紧支架、复位弹簧、锁紧推杆等；锁芯机构包括解锁凸轮、锁体壳体及滑动锁块；本实用新型专利技术通过设置带有推杆垫圈的锁体机构，即可起到对锁紧推杆的导向，又能增强锁紧推杆的受力强度，保证了锁紧定位的稳定性；只需转动解锁凸轮带动锁舌在卡槽内抽插，进而实现对锁体机构的解锁与锁定；本实用新型专利技术锁紧推杆端部采用倒圆角结构，可方便锁紧推杆插入对应的推杆孔内；本实用新型专利技术结构简单、操作方便，提高了解锁效率，可靠性和操作性大大提高。可靠性和操作性大大提高。可靠性和操作性大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩手动解锁机构


[0001]本技术属于解锁机构
，涉及一种可伸缩手动解锁机构。

技术介绍

[0002]现有生产型企业中，尤其是机械类生产型企业，在零部件的加工或组装过程中，均需要将零部件进行良好的定位与夹紧，因此，各式各样的定位夹紧装置应运而生。针对零部件的定位与夹紧，现有技术中，有的采用简单的挡板定位夹紧，有的采用复杂的气缸驱动机构，而针对一般性流水作业，过于简单的定位会随使用时间的增长，导致定位精度降低，进而影响生产质量。而如采用复杂的机械结构定位，又会造成大量不必要成本的增加。因此，一种结构简单、使用方便且定位效果良好的手动解锁机构，是现有解锁机构中所急需的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供了一种可伸缩手动解锁机构，结构简单、操作方便，提高了解锁效率，可靠性和操作性大大提高。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种可伸缩手动解锁机构，包括：连接板、锁体机构及锁芯机构；
[0006]锁体机构包括：锁紧推板、锁紧支架、复位弹簧、推杆垫圈及锁紧推杆；其中，锁紧支架为设有通孔I的支架结构，且与连接板螺栓固接；推杆垫圈为设有通孔II及凸沿的环体结构，推杆垫圈套接在连接板上，并由锁紧支架将凸沿压紧在连接板上；所述通孔II与通孔I为同轴通孔；锁紧推杆与锁紧推板螺栓固接，且锁紧推杆设置在通孔II及通孔I内；推杆垫圈与锁紧推板之间设有复位弹簧，复位弹簧套接在锁紧推杆上；
[0007]锁芯机构包括：解锁凸轮、锁体壳体及滑动锁块；其中，锁体壳体为设有中空空间I的壳体结构，两对向侧面设有开槽I，与开槽I相邻的其中一面上设有开孔I；锁体壳体与连接板螺栓固接；与解锁凸轮铰接的锁舌设置于锁体壳体的开孔I内；滑动锁块穿插于锁体壳体的中空空间I内，且与锁紧推板螺栓固接；滑动锁块上设有与锁舌配合钩锁的卡槽及可在锁体壳体的开槽I内滑动的柱销；
[0008]优选的，所述锁紧推杆端部为倒圆角结构。
[0009]本技术与现有技术相比有益效果在于：
[0010]本技术通过设置带有推杆垫圈的锁体机构，即可起到对锁紧推杆的导向，又能增强锁紧推杆的受力强度，保证了锁紧定位的稳定性；
[0011]本技术操作简单，只需转动解锁凸轮带动锁舌在卡槽内抽插，进而实现对锁体机构的解锁与锁定；
[0012]本技术锁紧推杆端部采用倒圆角结构，可方便锁紧推杆插入对应的推杆孔内；
[0013]本技术结构简单、操作方便，提高了解锁效率，可靠性和操作性大大提高。
附图说明
[0014]图1为使用本技术所述一种可伸缩手动解锁机构的汽车座椅骨架装配托盘；
[0015]图2为本技术所述一种可伸缩手动解锁机构结构示意图；
[0016]图3为本技术所述锁体机构结构示意图；
[0017]图4为本技术所述锁芯机构结构示意图；
[0018]图5为本技术所述锁舌结构示意图；
[0019]图6为本技术所述滑动锁块结构示意图。
[0020]其中，1
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连接板、2
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锁体机构、3
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锁芯机构、21
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锁紧推板、22
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推杆支架、23
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复位弹簧、24
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推杆垫圈、25
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锁紧推杆、31
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解锁凸轮、32
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解锁壳体、33
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滑动锁块、311
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锁舌、331
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卡槽、332
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柱销。
具体实施方式
[0021]下面结合附图提供本技术的优选具体实施方式，所揭露的仅为本技术的较佳具体实施方式而已，当然不能以此来限定本技术之权力范围，因此依本技术权利要求所作的等同变化，仍属本技术所涵盖的范围。
[0022]见图1所示，为使用可伸缩手动解锁机构的汽车座椅骨架装配托盘。
[0023]见图2所示，一种可伸缩手动解锁机构，包括：连接板1、锁体机构2及锁芯机构3；
[0024]见图3所示，锁体机构2包括：锁紧推板21、锁紧支架22、复位弹簧23、推杆垫圈24及锁紧推杆25；其中，锁紧支架22为设有通孔I的支架结构，且与连接板1螺栓固接；推杆垫圈24为设有通孔II及凸沿的环体结构，推杆垫圈24套接在连接板1上，并由锁紧支架22将凸沿压紧在连接板1上；所述通孔II与通孔I为同轴通孔；锁紧推杆25与锁紧推板21螺栓固接，且锁紧推杆25设置在通孔II及通孔I内；推杆垫圈24与锁紧推板21之间设有复位弹簧23，复位弹簧23套接在锁紧推杆25上；
[0025]见图4所示，锁芯机构3包括：解锁凸轮31、锁体壳体32及滑动锁块33；其中，锁体壳体32为设有中空空间I的壳体结构，两对向侧面设有开槽I，与开槽I相邻的其中一面上设有开孔I；锁体壳体32与连接板螺栓固接；见图5所示，与解锁凸轮31铰接的锁舌311设置于锁体壳体32的开孔I内；滑动锁块33穿插于锁体壳体32的中空空间I内，且与锁紧推板21螺栓固接；见图6所示，滑动锁块33上设有与锁舌311配合钩锁的卡槽331及可在锁体壳体32的开槽I内滑动的柱销332；
[0026]作为优选的，更进一步地，锁紧推杆25端部为倒圆角结构。
[0027]工作过程：
[0028]解锁状态：解锁凸轮31横向旋转，在凸轮作用下，锁舌311被带动提起，此时锁舌311离开滑动锁块33的卡槽331；在复位弹簧23的弹力作用下，推动锁紧推板21带动滑动锁块33向外滑出，滑至柱销332与锁体壳体32的开槽I接触，此时滑动锁块33在柱销332的阻力下停止滑出，其联动的锁紧推板21也停止运动，此时锁紧推板21带动的锁紧推杆25离开了汽车座椅骨架定位孔，然后将工件卸下。
[0029]上锁状态：将工件放置指定位置，人工推动锁紧推板21带动锁紧推杆25插入汽车座椅骨架定位孔，此时转动解锁凸轮31带动锁舌311插入滑动锁块33的卡槽331，进而滑动锁块33被锁定，与滑动锁块33固接的锁紧推板21被锁定，与锁紧推板21固接的锁紧推杆25
被锁定，进而汽车座椅骨架被锁定。
[0030]需要说明的是，本具体实施方式所述的连接板1可以是汽车座椅骨架装配托盘上的侧板，只需将侧板处加工出与可伸缩手动解锁机构相符合的各连接孔即可。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的具体实施，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩手动解锁机构，包括：连接板(1)、锁体机构(2)及锁芯机构(3)，其特征在于：锁体机构(2)，包括：锁紧推板(21)、锁紧支架(22)、复位弹簧(23)、推杆垫圈(24)及锁紧推杆(25)；其中，锁紧支架(22)为设有通孔I的支架结构，且与连接板(1)螺栓固接；推杆垫圈(24)为设有通孔II及凸沿的环体结构，推杆垫圈(24)套接在连接板(1)上，并由锁紧支架(22)将凸沿压紧在连接板(1)上；所述通孔II与通孔I为同轴通孔；锁紧推杆(25)与锁紧推板(21)螺栓固接，且锁紧推杆(25)设置在通孔II及通孔I内；推杆垫圈(24)与锁紧推板(21)之间设有复位弹簧(23)，复位弹簧(23)套接在锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘聪，郑贺，
申请(专利权)人：吉林省赫铭精密技术有限公司，
类型：新型
国别省市：