一种汽车保险杆外壳成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杆外壳成型设备，主要涉及保险杆生产设备技术领域，包括底座，导向柱架设置于底座上，在导向柱架顶端设有向下的油缸.油缸与压板连接，压板两端套接在导向柱架上，在压板下部设有上模具在底座上设有对称的滑轨，滑块与滑轨滑动连接，滑块与丝杠螺纹连接，在滑块上设有下模具，在底座上设有对称的减震装置，油缸控制压板下压，从而控制上模具与滑块上设有的下模具压模，压板通过导向柱架导向，减震装置对下压的压板进行减震，避免上模具行程过多，对加工好的工件造成损伤，减震装置实行多级减震，能够在冲压过程中起到一定的缓冲作用，经冲压的成型工件，驱动电机旋转丝杠，使得滑块沿着滑轨滑出，进行脱模。进行脱模。进行脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杆外壳成型设备


[0001]本技术主要涉及保险杆生产设备
，具体是一种汽车保险杆外壳成型设备。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
[0003]其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。保险杠的几何形状既要考虑其与整车造型的一致，保证美观，也要符合力学特性和吸能特性，确保撞击时的吸振与缓，但是，现有的大多数保险杆外壳成型在生产过程中，通过冲压装置来成型，但是目前的成型装置在冲压成型过程中对保险杆外壳成型会造成一定的损伤，造成外观不良等情况，使产品质量下降，成型后的模具在脱模时，容易发生危险。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车保险杆外壳成型设备。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种汽车保险杆外壳成型设备，其特征在于：包括底座，导向柱架设置于底座上，在所述导向柱架顶端设有向下的油缸，所述油缸与压板连接，所述压板两端套接在导向柱架上，在所述压板下部设有上模具，在所述底座上设有对称的滑轨，滑块与滑轨滑动连接，所述滑块与丝杠螺纹连接，在所述滑块上设有下模具，在所述底座上设有对称的减震装置。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述丝杠与外部固定的驱动电机连接。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述减震装置包括限位柱，在所述限位柱上套接第一限位台，在所述第一限位台上套接第二限位台，在所述限位柱与第一限位台之间设有第一减震弹簧，在所述第一限位台与第二限位台之间设有第二减震弹簧。
[0008]与现有技术相比，本技术具有的有益效果为：在本技术中，油缸控制压板下压，从而控制上模具与滑块上设有的下模具压模，压板通过导向柱架导向，减震装置对下压的压板进行减震，避免上模具行程过多，对加工好的工件造成损伤，减震装置实行多级减震，能够在冲压过程中起到一定的缓冲作用，经冲压的成型工件，驱动电机旋转丝杠，使得滑块沿着滑轨滑出，进行脱模。
附图说明
[0009]下面结合附图对本技术作进一步的说明：
[0010]图1为本技术一种汽车保险杆外壳成型设备的结构示意图；
[0011]图2为本技术减震装置的结构示意图；
[0012]图中：1底座、2滑轨、3滑块、4丝杠、5下模具、6导向柱架、7压板、8 油缸、9上模具、10减震装置、11限位柱、12第一限位台、13第二限位台、14 第二减震弹簧、15第一减震弹簧。
具体实施方式
[0013]为了本技术的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合具体实施例对本技术进行进一步的详细说明。
[0014]图1为本技术一种汽车保险杆外壳成型设备的结构示意图，包括底座1，导向柱架6设置于底座1上，在所述导向柱架6顶端设有向下的油缸8，所述油缸8与压板7连接，所述压板7两端套接在导向柱架6上，在所述压板7下部设有上模具9，在所述底座1上设有对称的滑轨2，滑块3与滑轨2滑动连接，所述滑块3与丝杠4螺纹连接，所述丝杠4与外部固定的驱动电机连接，在所述滑块3上设有下模具5，在所述底座1上设有对称的减震装置10。
[0015]图2为本技术减震装置的结构示意图，所述减震装置10包括限位柱11，在所述限位柱11上套接第一限位台12，在所述第一限位台12上套接第二限位台13，在所述限位柱11与第一限位台12之间设有第一减震弹簧15，在所述第一限位台12与第二限位台13之间设有第二减震弹簧14。
[0016]在本技术中，油缸8控制压板7下压，从而控制上模具9与滑块3上设有的下模具5压模，压板7通过导向柱架6导向，减震装置10对下压的压板 7进行减震，避免上模具9行程过多，对加工好的工件造成损伤，减震装置10 实行多级减震，能够在冲压过程中起到一定的缓冲作用，经冲压的成型工件，驱动电机旋转丝杠4，使得滑块3沿着滑轨2滑出，进行脱模。
[0017]应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本技术，并不用于限定本技术，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杆外壳成型设备，其特征在于：包括底座(1)，导向柱架(6)设置于底座(1)上，在所述导向柱架(6)顶端设有向下的油缸(8)，所述油缸(8)与压板(7)连接，所述压板(7)两端套接在导向柱架(6)上，在所述压板(7)下部设有上模具(9)，在所述底座(1)上设有对称的滑轨(2)，滑块(3)与滑轨(2)滑动连接，所述滑块(3)与丝杠(4)螺纹连接，在所述滑块(3)上设有下模具(5)，在所述底座(1)上设有对称的减震装置(10)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李程，彭立山，
申请(专利权)人：济南华博自动化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：